Jeep Compass Limited 1.4 MultiAir 4x4

SUV segmentlerinde yer alan markaların çoğu Avrupa ve Asya ülkelerinden geliyor olsa da bu işi başlatan üreticiler aslında A.B.D.'de bulunuyor. O üreticilern bir tanesi de ismi SUV ile anılan Jeep. Yeni nesil Compass ile kendisine C segmentinde şans arayan marka bu konuda dört tekerlekten çekiş sistemi ve farklı görünümüne güveniyor. Bakalım bu aracın özellikleri kendisini ne kadar iddialı hale getirmiş.

Jeep Grand Commander

FCA grubunda Chrysler gibi geleceği pek parlak görünmeyen markalar olsa da bazı logoları etrafta daha sık görebileceğiz. 2019 yılına güçlü girmesi beklenen markalardan biri de Jeep.

A.B.D. merkezli üreticinin ilk etapta sadece Çin pazarında sunulacak olan büyük SUV modeli Grand Commander, 4.88 metre boyuyla büyük bir araç. İlk bakışta dikkat çeken ön panjur ve LED farlarıyla Jeep armasına sahip olduğunu belli eden araçta üst bölümü düzleştirilmiş çamurluklar, kalınca bir D sütunu, dik inen bagaj kapağı ve şık görünen egzoz çıkışları kullanılmış.

İç mekanda ailenin diğer modellerine gönderme yapan Grand Commander şık duran havalandırma ızgaraları ve üç koltuk sırasıyla farklılaşsa da geriye kalan bölümlerde diğer Jeep modellerinin etkisi hissediliyor. Panormik cam tavana sahip aracın arka bölümünde havalandırma kanalları tavana yerleştirilmiş.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli bir benzinli motor kullanılan otomobil 235 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan Grand Commander önden veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

Porsche 718 T Boxster ve Cayman

Genişleyen Porsche ailesine yeni bir katılım oldu. Bu sefer karşımıza gelen otomobil ikilisi 911 ailesi içerisinde yer almıyor. Alman markanın küçük sporcuları 718 Boxster ve Cayman, daha sportif özellikler sunan T versiyonlarına kavuştu.

Dışarıdan bakıldığında küçük farklılıklar sunduğu görülebilen otomobillerin yan aynaları ve 20 inç çaplı jantları koyu renkliyken egzoz çıkışları da aynı renkte. Kapı altında yer alan grafiklerde de 718  Boxster T ve ya 718 Cayman T yazıları görülebiliyor.

20 mm alçaltılmış adaptif süspansiyon sistemi, aktif motor takozları, kilitli diferansiyel ve tork yönlendirme gibi donanımlara sahip olan ikilinin iç mekanında daha sportif koltuklar, sportif direksiyon simidi, kumaş kapı açma kayışları, piyano siyahı kaplamalar ve özel kapı eşik kaplamaları yer alıyor. Bilgi eğlence sistemi iptal edilmiş olsa da ek bir ücret ödemeden araca eklenebiliyor.

Kaput altında giriş motor seçeneğini kullanan ikilinin turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli üniteleri 300 beygir güç, 380 Nm tork üretebiliyor. Manuel şanzımanla 1.350, PDK ile 1.380 kg boş ağırlık sunan araçlar bu şanzımanlarla sırasıyla 5.1 ve 4.7 saniyede 0'dan 100 km/s sürate ulaşabiliyor.

Lincoln Continental Coach Door Edition

Lincoln, 80. yaşını ilginç bir şekilde kutluyor. Ford'un lüks markası, büyük sedan modeli Continental'ın uzatılmış bir seçeneğini üretmeye başladı. Üstelik araçta bir de sürpriz var.

Dışarıdan bakıldığında yaklaşık 152 mm artan aks mesafesi nedeniyle uzadığı görülebilen otomobilin arka kapıları geriye doğru açılıyor. 2019 model yılı için 80 örneği üretileceği açıklanan modelin başlangıç fiyatı, standart Continental'inkinin iki misli.

İç mekana geçildiğinde ön bölümde bir farklılık görülmese de arkada artan diz mesafesi ve tekli koltukların arasına yerleştirilen büyük konsol dikkatlerden kaçmıyor. Bu bölümde tepsilerden klima ve ses sistemi kontrollerine kadar birçok kumanda yer alıyor.

Kaputu altında 3 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V6 motor bulunan otomobil 406 beygir güç, 542 Nm tork üretebiliyor.

Porsche Macan S

Porsche Macan ailesi genişlemeye başladı bile. Turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli, benzinli motorla donatılan aracın ardından daha yüksek performans sunan Macan S de ortaya çıktı.

Standart olarak sahip olduğu daha büyük jantlarla daha güçsüz kardeşinden ayrılabilen otomobilin süspansiyon sisteminde yenilikler bulunurken ön fren diskleri de büyümüş.

Kaputu altında yer alan 3 litre hacimli V6 motor artık tek turbo beslemeye sahip olan Macan S, 354 beygir güç, 480 Nm tork üretebiliyor. Maksimum sürati 251 km/s olan aracın Sport Chrono Pack ile 0'dan 100 km/s sürate 5.1 saniyede ulaşabildiği açıklandı.

McLaren 720S Spider

McLaren, başarılı süperspor modeli 720S'in üzerini açtı. Agresif tasarımını koruyan otomobilin yüksekliği değişmezken karbon fiber altyapı sayesinde platformda bir güçlendirme yapılmamış.

Tavanı kapalıyken ana hatlarının değişmediği görülen otomobilin kaputu yeniden tasarlanarak açılan tavanı altında saklayacak bir şekle getirilmiş. Camdan üretilen dış desteklere sahip olan bölümün önüne eklenen takla korumasıysa ağırlığı 49 artırarak 1.332 kg'a ulaştırmış.

Sadeece 11 saniyede açılıp kapanabilen tavan bunu 50 km/s sürate kadar yapabiliyor. Elektrokrom cam olarak da alınabilen tavan bu şekilde sipariş edildiğinde kapalı konumda tek dokunuşla karartılabiliyor. Aracın önde 19, arkda 20 inç çaplı jantları model için özel olarak tasarlanmış.

Kaputu altında 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli, V8 üniteyi koruyan araç 720 beygir güç, 770 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 2.9 saniyede ulaşabilen otomobilin 200 km/s'i görmesi de 7.9 saniye sürüyor. Maksimum sürat, tavan kapalıyken 341, açıkkense 325 km/s.

Škoda Scala

Škoda'nın C segmentinde yer alacak yeni hatchback modeli Scala tanıtıldı. Şık görünümüyle dikkat çeken otomobil Çek markanın daha kaliteli modeller üretmek konusundaki kararlılığını gözler önüne seriyor.

Volkswagen ailesinin dinamik görünümlü hatchback modeli olma görevini Seat León'dan almak istiyormuş gibi duran otomobilin önünde LED farlar, hava geçiş yarıklarına sahip tampon ve köşeli çizgiler dikkat çekerken genel olarak sade duran yan bölümde büyük jant seçenekleri ve cam tavan hoş bir görünüm sunmuş.

Arka kısımda sahte egzoz çıkışları çok güzel durmuyor olsa da siyah renkli spoiler, camla birlikte plakalığa doğru inen Škoda arması ve LED stoplar modern görünüyor. MQB A0 platformuna sahip araç 4.362 mm boya, 1.793 mm genişliğe, 1.471 mm yüksekliğe ve 2.649 mm aks mesafesi sunuyor.

İç mekanında Volkswagen grubunun tipik sadeliğini sunan araçta dijital gösterge paneli, yeni nesil, 9.2 inç büyüklüğünde dokunmatik ekran, cam tavan, kablosuz güncellenme özelliği ve şık görünümlü sportif koltuklar gibi unsurlar sunuluyor. 467 litre hacimli bagaj, arka koltuk sırtlıkları yatırılarak 1.410 litreye kadar genişletilebiliyor.

Kaputu altında tanıdık motorlar kullanacak olan Scala'nın 1 ve 1.5 litre hacimli benzinli ünitelerinin yanında 1 litre hacimli motorun bir de CNG ile çalışan seçeneği sunulacak. Güçleri 90 ile 150 beygir arasında değişen motorların arasında 1.6 litre hacimli Diesel de yer alıyor. Şanzıman seçenekleriyse 5 veya 6 ileri vitesli manuelle 7 ileri vitesli DSG.

Ford Fiesta R2

2019 yılı yaklaştıkça motorsporlarının gelecek yıl kullanacağı araçlar da birer birer tanıtılıyor. Bu otomobiller arasında olan yeni Ford Fiesta R2, üç kapılı gövdesiyle meraklılarını beklemeye başladı bile.

Dışarıdan bakıldığında tavanda yer alan havalandırma deliği ve hafifletilmiş jantlarından başka büyük farklılık sunmayan otomobilde ayarlanabilir süspansiyon sistemi ve daha güçlü frenler gibi birçok yenilik bulunuyor.

Kaputunun altında 1 litre hacmli, turbo beslemeye sahip, benzinli motor yer alan araç 200 beygir güç, 290 Nm tork üretebiliyor. M-Sport tarafından Polonya'da geliştirilen otomobilde 5 ileri vitesli, sıralı şanzıman görev yapıyor.

SsangYong Rexton DKR

SsangYong'un son numarası oldukça ilginç. Güney Kore merkezli marka, Arazi yarışlarında T1-3 kategorisinde boy gösterecek. Aracın yollarda görünmeyecek olmasıysa otomobil meraklıları için üzücü.

DKR uzantılı araçların geneli gibi seri üretim seçenekleriyle hiçbir alakası olmayan otomobil arkadan itişli. Kaputu altında yer alan V8 ünite 465 beygir güç üretebilen yarış aracı, 6 ileri vitesli sıralı şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 195 km/s.

Rivian R1S

Rivian, elektrikli otomobil üretimi konusunda çok iddialı. İlk olarak pick up aracı R1T'yi tanıtan üretici şimdi de aynı temeller üzerine geliştirilen SUV R1S'i sergiliyor. Modelin teknik verileri yine etkileyici.

Ön görünümünü pick up kardeşiyle paylaşan SUV biraz daha yüksek yapısıyla dikkat çekiyor. Kalınca bir C sütununa sahip olan modelin 5 metrenin biraz üzerine çıkan boyu da kardeşininkinden kısa.

İç mekanda dijital bir gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran görülebilirken ahşap kaplama ve orta konsolun bulunmaması nedeniyle elde edilen bol depolama hacmi yüzleri güldürüyor. Üç koltuk sırasına sahip olan R1S'in ön bölümünde de 330 litre hacimli bir bagaja yer verilmiş.

Üç farklı batarya opsiyonu sunan otomobilin ürettiği güç de batarya kapasitesine göre değişiklik gösteriyor. En güçlü model, dört elektrik motorundan 765 beygir güç, 1.120 Nm tork alabiliyor. 2.6 tonun üzerinde ağırlığa sahip olan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması yaklaşık 3 saniye sürerken maksimum sürat 200 km/s'te sınırlandırılmış. R1S'in sunabildiği maksimum menzilse 660 km'nin üzerinde.

Nissan Leaf NISMO RC

Nissan, Leaf modelini yenilemesinin ardından bu otomobilin ismini üzerinde taşıyan yarış aracına da el attı. NISMO ile birlikte geliştirilen bu otomobil elektrikli araç gelişimindeki sürati gözler önüne seriyor.

Farları dışında standart modelle pek bir benzerliği olmayan araçta çok geniş çamurluklar, 6 kollu NISMO jantlar, yan bölüme açılan hava girişleri, büyük bir splitter, dev spoiler ve difüzör dikkat çekiyor.

Karbon fiberden üretilmiş monokok şasi kullanan otomobilin iç mekanında yarış koltukları, takla kafesi, üzerinde dijital göstergeler bulunan direksiyon simidi ve dokunmatik bir ekran yer alıyor.

Bir çift elektrik motoruna sahip olan otomobil dört tekerlekten çekiş sismine sahip. 326 beygir güç, 640 Nm tork üretebilen araç 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşıyor.

Genesis G90

Genesis, büyük sedan modeli G90'ı yeniledi. Büyük bir makyaj operasyonu geçiren otomobilin Kore'de EQ900 olan ismi de artık global pazarlarla paralel olmak amacıyla G90 oldu.

Önden bakıldığında yeni LED farları ve dev panjuruyla Volvo ve Acura modellerinin bir birleşimi gibi duran otomobilin 19 inç çaplı jantları da Mercedes-Maybach modellerine göndermeler yapıyor. Egzoz çıkışlarını tampon altıne entegre etmeye devam eden Genesis LED stopları bagaj kapağı boyunca uzatırken üzerine de iki yanda olacak şekilde eklemeler yapmış.

İç mekanı genel olarak makyaj öncesi modelle aynı olan otomobilde daha geniş ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi kullanılırken sunulan döşeme ve trim parçası seçenekleri de artmış. Örneğin artık tavan Alcantara ile kaplanabiliyor. Ayrıca donanımda adaptif süspansiyon sistemi ve aktif ses engelleme gibi kalemler bulunuyor.

Kaputunun altında önceden de tanıdığımız ünitelere yer verecek olan Genesis'in 3.3 litre hacimli V6'sı çift turbo beslemeye sahipken 3.8 litre hacimli V6 ve 5 litre hacimli V8 atmosferik emişli.

Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Porsche'nin bu hafta tanıttığı tek yenilik 992 kasa kodlu 911 modeli değil. Alman marka, 991.2 kasanın temellerini kullanan GT2 RS modelinin pistlere özel bir seçeneğini de satışa sundu.

Teknik olarak GT2 RS'in pistler için üretilmiş versiyonu olan otomobilden sadece 200 adet üretilecek. Ek hava giriş ve çıkışlarına sahip bagaj kapağı, farklı jantlar, hafifletilmiş camlar, dev bir spoiler, yeni bir arka tampon, merkezi egzoz çıkışları ve büyük bir difüzör, dışarıda dikkat çeken farklılıklar.

İç mekanda GT3 R'dan alınmış dijital gösterge paneli, oval direksiyon simidi, tam boy takla kafesi, yarış koltuğu, yangın söndürücü ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemeri yer alan aracın bütün izolasyon malzemeleri sökülmüş. Orta konsol da yarışlara uygun hale getirilirken karbon fiber ve Alcantara parçalar da gözlerden kaçmıyor.

1.390 kg ağırlığa sahip olan modelin kaputu altında, GT2 RS'te de görev yapan 3.8 litre hacimli, çift turbo beslemeli, 6 silindirli Boxer motor bulunuyor. Ünitenin 700 beygirlik gücünde değişiklik olmasa da frenler ve süspansiyon sistemi piste uygun olacak şekilde güçlendirilmiş.

Nissan Murano

Nissan'ın Kuzey Amerika pazarında popüler olan SUV modelleriden Murano makyajlandı. Los Angeles otomobil fuarında sahneye çıkan yeni aracın gelişimini fark etmek için dikkatli gözlere ihtiyaç duyuluyor.

LED farlarının iç deseni yenilenen otomobilin ön panjuru da farklı bir yapıya sahip. Daha sportif duran tamponda yer alan sis farlarında da LED teknolojisi kullanılmış. 18 ve 20 inç çaplı jantların tasarımı da yenilenirken stopların da iç tasarımları yenilenmiş. Yeni gövde renkleri de makyajın getirdikleri arasında.

İç mekanı hiç değişmemiş gibi duran otomobilin deri döşeme seçeneğine baklava desenleri eklenirken orta konsolun alt bölümünde yer alan düğmeler vites konsoluna alınmış. Morano'nun trim seçenekleri de yenilenmiş.

Kaput altında yer alan 3.5 litre hacimli V6 motorsa aynen korunmuş. Bu ünite 263 beygir güç, 325 Nm tork üretmeye devam ediyor. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) standart olarak sunulurken dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyonel olarak alınabiliyor.

Kia Soul

Kia'nın aykırı tasarıma sahip kompakt modeli Soul yenilendi. Artık daha dinamik bir duruşa sahip olan otomobilin seçenekleri arasında günümüzün olmazsa olmazlarından elektrikli seçenek de bulunuyor.

Hyundai'nin izinden gidiyormuş gibi görünen Kia, Soul'da çift katlı far ve büyük ön panjur ikilisini kullanmış. Ana hatları çok değişmeyen otomobilin dik inen bagaj kapağının yanlarında ince uzun LED stoplar görev yaparken çiftli egzoz çıkışı tamponun ortasına yerleştirilmiş. 18 inç çaplı jantlar da sportif tasarımlı tamponlar da görünümü tamamlamış.

İç mekanı siyah ağırlıklı olsa da farklı şekillere sahip ambiyans ışıklandırması, yenilenmiş geniş dokunmatik ekran ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi gibi detaylar gözlerden kaçmıyor. Head up display ve 10 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi opsiyonlar arasında bulunuyor.

Kaputu altında şimdilik iki farklı içten yanmalı motor bulunan otomobilin 2 litre hacimli ünitesi atmosferik emişe sahip ve 149 beygir güç, 180 Nm tork üretiyor. 1.6 litre hacimli motoru turbo besleme sayesinde 204 beygir güç, 265 Nm tork üretebilen araç ilk motorla alınacaksa 6 ileri vitesli manuel veya CVT ile tercih edilebiliyor. Turbo beslemeli motorsa 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla sunuluyor.

Prömiyerde tanıtılan bir diğer seçenek olan Soul EV ise elektrik motoruna sahip. Farklı gövde renkleriyle alınabilen araçta daha aerodinamik jantlar ve kapalı ön panjur kullanılmış. Şarj için gerekli priz de yine aracın önüne alınmış. Modelin ismi Avrupa'da e-Soul olacak.

İç mekanda farklı trim parçalarının yanında tamamen dijital bir gösterge paneli kullanan modelde standart direksiyon simidi, yuvarlak bir vites selektörü ve eski nesil dokunmatik bigi-eğlence ekranı görev yapıyor.

Araçta sunulan iki farklı kapasitede batarya iki değişik güç çıkışıyla birlikte alınabiliyor. 39.2 kWh kapasiteli piller 136 beygir güç, 395 Nm tork üretebilen araca 277 km menzil sağlarken 64 kWh bataryalar 204 beygir güç, 395 Nm tork üretebilen seçeneğe 452 km menzil sunuyor. Bu seçeneğin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 7.6 saniye sürüyor.

Jeep Gladiator

Jeep'in 1992 yılında terk ettiği pick up pazarı zamanla sadece ana vatanı A.B.D.'de değil gezegenin her köşesinde gelişmeye başladı. Bu nedenle firma, Comanche ile veda ettiği segmente yıllar sonra Gladiator ile döndü.

Önden bakıldığında bir Wrangler'dan farklı görünmeyen aracın gövdesinde sunulan özellikler de bu modelden alınmış. Örneğin tavan parçalı olarak çıkarılabilirken kapılar sökülebiliyor ve ön cam da kaputa doğru devriliyor. Arka bölümünde uzun bir kasa bulunan pick up, Wrangler'ın farklı stop şeklini de korumuş.

İç mekana geçildiğinde de ön bölümde Wrangler'ın kopyalandığı görülürken sunulan donanım zenginliği ve tasarım farklılığının, özellikle Avrupa'da satılan pick up modellerini korkutması muhtemel. Arka koltuklarının altında kilitli gözler yer alan Gladiator'da bu koltukların sırtlıkları katlanabiliyor.

Wrangler gibi başarılı bir arazi kabiliyetine sahip olan dört tekerlekten çekişli araçta farklı transfer kutuları, diferansiyeller ve akslar kullanılırken çelik arka tampon, görünür çeki demirleri ve vinç noktaları belirlenmiş, yanlardan kısaltılabilir ön tampon donanımda yer alıyor. 43.6 derece yaklaşma açısına sahip aracın su geçiş yüksekliği 762 mm.

Kaputu altında ilk etapta 3.6 litre hacimli, atmosferik emişli bir V6 motor bulunacak olan araç 285 beygir güç, 353 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel veya 8 ileri vitesli otomatik şanzımanlarla alınabilen bu üniteye bir yıl sonra 3 litre hacimli bir turbo Diesel de eklenecek. Sadece otomatik şanzımanla sunulacak olan motor 260 beygir güç, 600 Nm tork üretebilecek.

Mercedes-AMG GT

2019 yılında bizlerle olacak otomobillerden bir tanesi de makyajlı Mercedes-AMG GT olacak. İki kapılı modelinin hem iç hem de dış tasarımını elden geçiren üretici yeni bir performans seçeneğiyle müşterileri pistlere çekmek istiyor.

Mart ayında tanıtılan dört kapılı kardeşinden alınan bazı detaylara kavuşan otomobilin dış bölümünde yeni farlar ve jantlar dikkat çekerken farklı bir görünüm sunan difüzörün iki yanında bulunan egzoz çıkışları da elden geçirilmiş. Giriş seçeneklerinde yuvarlak olan çıkışlar güç arttıkça dörtgen hale geliyor.

İç mekanda da yeniliklere yer verdiği görünen ailede dijital gösterge paneli ve daha geniş ekrana sahip bir bilgi-eğlence sistemi bulunuyor. Direksiyon simidi de farklılaşırken bu parça üzerine sürüş modu seçim düğmelerinin eklendiği görülebiliyor. Dört kapılı kardeşten alınan vites konsolunda yeni bir dokunmatik panel, farklı vites kolu ve artık dikdörtgen şekilli olan düğmeler yer alıyor.

Aileye yeni katılan GT R Pro modelinde standart olarak karbon fiber deflektörlere sahip aerodinamik paket sunan üretici farklı jantlar, ön çamurluklar üzerine açılan hava çıkışları ve yine standart olan karbon seramik fren diskleriyle fark yaratmış. Elden geçirilen ve ayarlanabilir olan süspansiyon sistemine yardım için iç mekana da kule gergisi ve yarım takla kafesi eklenmiş.

Çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motorları kullanmaya devam eden ailenin sunduğu güç ve tork değerlerinde bir değişim yaşanmamış. Bu ünite, GT3 ve GT4 yarışçılarından esinlenen GT R Pro'nun kaputu altında da GT R'da ürettiği 585 beygir güç ve 700 Nm torku verebiliyor.