Xiaomi Skynomad N70 ve N90

Çinli üreticiler her geçen gün daha etkileyici modellerle karşımıza çıkıyor. Son zamanlarda yuvarlak hatlı ve yüksek performanslı araçlarla dikkat çeken Xiaomi bu sefer köşeli hatlara sahip büyük SUV modellerle sahneye çıkıyor. Üstelik araçlar ilginç iç mekan değişkenliği ve yine yüksek performans sunmaya devam ediyor.

Sade hatlara sahip olduğu söylenebilecek ikilinin tasarımları neredeyse aynı. N90'ın C ve D sütunları arasında yer alan mesafe artarken bagaj kapağı camı N70'te biraz daha yatık. Her iki modelin eni de 1.998 mm olarak açıklanırken N70'in boyu 4.960, N90'ınkiyse 5.285 mm. Aks mesafeleri sırasıyla 2.950 ve 3.080 mm olan modellerin yükseklikleri de 1.785 ve 1.825 mm.

Ön bölümde agresif olmayan hava girişlerine sahip tampon ve dörtgen farlara sahip olan ikilide büyük jantlar ve çerçevesiz yan aynalar kullanılmış. Elektrikli basamağı opsiyonel olarak sunan Xiaomi tavana da LiDar sensörü eklemiş. Hemzemin kapı kolları, küçük spoiler ve çerçeve şeklinde tasarlanan ince LED stoplara sahip olan araçlarda siyah renkli kapı altı korumaları ve arka tampon kullanılmış.

Kokpit tasarımları da aynı olan kardeşlerin direksiyon simidi üst ve alttan düzleştirilirken küçük dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran, çift renkli döşemeler ve metal görünümlü yüzeyler de paylaşılıyor. N70'te iki koltuk sırası sunan Xiaomi N90'da 3 sıra ve 7 kişilik oturma kapasitesine yer vermiş.

Arka koltuklarda yüksek değişkenlik sunan ikiliden N70'te bu sıra ileri geri kaydırılabildiği gibi geriye dönebilen ön koltuklar sayesinde iç mekan ofis şeklinde kullanılabiliyor. Ara konsolu arkaya itilebilen aracın donanımında katlanabilir masa, bir çift sunroof ve tavana yerleştirilen ekran bulunuyor.

2+2+3 oturma düzeni sunan N90'ın arkasındaysa elektrikli, ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonları bulunan 2. sıra koltuklar öne çıkıyor. Tamamen yatırılabilen bu koltuklar, ilk koltuk sırası öne itildiğinde yatak olarak kullanılabiliyor. Buzdolabı ve çadır eklentileriyle birlikte bir kamp aracına da dönüşen N90'da arka cam perdeleri de standart donanımda.

Kaputları altında 1.5 litre hacimli, 150 beygir güç üretebilen benzinli motor bulunan ikili bu ünteyi sadece şarj amaçlı kullanıyor. 52 ve 78 kWh kapasiteli büyük bataryalara sahip olan menzil uzatıcılı ikilinin ulaşabildiği elektrik menzili 500 km'nin üzerine çıkıyor. Tek elektrik motorlu seçenekler arkadan itişliyken çift motorlular dört tekerlekten çekişli.

Genesis GV60 Magma

Uzun zamandır konseptlerle karşımıza çıkan Magma artık seri üretime geçmeye hazır. Genesis'in en yüksek performanslı otomobillerine vereceği isim ilk olarak GV60'ta görüldü. Temellerinde bir Hyundai Ioniq 5 N yatan otomobilin sahip olduğu performans tahmin edileceği gibi oldukça yüksek.

Magma ailesine özel gövde renkleriyle alınabilen modelin burun kısmında daha çok hava girişi açılırken tampon tasarımı çok daha agresif. Genişleyen çamurluklar, 21 inç çaplı jantlar, köşelere eklenen deflektörler ve çamurlukların arkalarına eklenen kanatçıklar airodinamik kitin bazı parçaları.

Turuncu fren kaliperlerine sahip olan otomobilin arkasında da alt kısmı siyah renkte sunulan ve en alt bölümüne difüzör çıkışı eklenen tampon bulunuyor. Marka logoları isimleri siyah renkte sunulan GV60 Magma'nın sahip olduğu spoiler de hem daha büyük hem de köşelerinde kanatçıklar sunuyor.

İç mekanında tasarım anlamında büyük bir yenilik sunmayan aracın dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranında sunduğu grafikler farklılaşırken koltukları da çok daha yüksek yan destekler sunuyor. Turuncu dikiş iplikleri ve emniyet kemerleri gibi detayların haricinde ortamın siyah ağırlıklı olması da modele özel. Ek mod düğmelerine sahip olan direksiyon simidi ve metal pedal seti de standart donanımda.

Sahte motor sesi ve vites geçişlerine sahip olan aracın iki elektrik motoru toplamda 650 beygir güç, 790 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekişli araçta sunulan 84 kWh kapasiteli bataryalar 350 kW DC şarja uygun. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4 saniyenin altında olan modelin maksimum süratiyse 260 km/s'in üzerinde. 

Mercedes-Benz GLA Serisi

Mercedes modelleri yenilenmeye devam ediyor. Markanın son zamanlarda yenilenen diğer modellerinde olduğu gibi ilk etapta elektrikli olarak göreceğimiz otomobilin hibrit seçeneği 2027 yılında bizlerle olacak. Büyüyen GLA hem daha fazla iç hacim hem de daha büyük bagaj sunuyor.

4.565 mm boya, 1.873 mm ene ve 1.604 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.790 mm. GLB'den alınmış gibi duran köşeli panjur aydınlatmalı ve içlerinde Mercedes yıldızı bulunan farların tasarımı şık. Tamponu da sahte hava girişleriyle dinamik duran modelin jant çapları 20 inçe kadar çıkıyor.

Hemzemin tavan rayları ve yan aynalar, kapı altı korumaları ve dodiklerle birlikte siyah renkte alınabiliyor. Arka bölümdeyse ince yapılı LED stopların aşağıya doğru döndüğü görülebiliyor. Siyah renkli tamponda difüzör görünümlü bölüm öne çıkıyor ve yanlarda yer alan reflektörler dik yerleşimli.

İç mekanda tasarım tanıdık. GLB'den alınan kokpitte bir çift dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli bulunuyor. Farklı renklerde alınabilen döşemeler ve trim parçalarıyla şık bir görünüm sunan bölümde fiziksel düğmelerin minimuma inmesi çok pratik değil. Yıldızlarla donatılabilen cam tavan da hem açılmıyor hem de perde sunmuyor.

Arkada yer alan bagaj hacmi 410 litreye ulaşan modelin bu bölümde sunulan koltuk sırtlıkları 40:20:40 oranında katlanarak hacmi 1.400 litreye ulaştırabiliyor. Kaput altında sunulan hacim de 107 litre. Tamamı 2.1 tonun üzerinde ağırlık sunan modellerin fren diskleri de hem ön hem de arkada 350 mm çaplı.

Giriş modelinde 224 beygir güç, 335 Nm tork üretebilen elektrik motoru yer alan GLA 58 kWh kapasiteli batarya ve 200 kW DC şarj uyumluluğu sunuyor. Arkada yer alan motor bu modelin 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasını 8.1 saniyede tamamlatıyor. 272 beygir güç üretebilen seçenekteyse 85 kWh kapasiteli piller ve 320 kW DC şarj uyumluluğu bulunuyor.

Arkadan itişli seçeneklerin daha güçlü olanı yine 335 Nm torkla 0'dan 100 km/s sürate 7.3 saniyede ulaşabilirken çift motor ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan en güçlü seçenek 354 beygir güç, 515 Nm tork üretebiliyor. Bataryası yine 85 kWh kapasiteli olan aracın 0-100 km/s deparı 5.4 saniyede tamamlanıyor.

İlerleyen zamanlarda 71 kWh kapasiteli bataryalarla da sunulacak olan GLA ailesini hibrit motorla almak da mümkün olacak. 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli ünite ve 1.3 kWh kapasiteli bataryayla beslenen elektrik motoru iki farklı güç seviyesinde sunulacak. Araçlardan biri önden çekişli, diğeriyse dört tekerlekten çekişli olacak.

Audi Q9

Büyük SUV modelleriyle karşılaşmaya devam ediyoruz. Geçen ay yeni nesil Q7'yi tanıtan Audi bu sefer de bu aracın bir boy büyüğü olan Q9'u sergiledi. Bu segmente ilk defa giren Alman markanın en büyük modeli olan araçta küçük kardeşten tanıdık özellikler ve motor seçenekleri sunuluyor.

5.307 mm boya, 2.010 mm genişliğe ve 3.140 mm aks mesafesine sahip olan otomobilde aydınlatmalı dik şeritlere sahip büyük ön panjur, çift katlı LED farlar ve sportif görünümlü hava girişleri kullanılmış. Çapları 23 inçe kadar ulaşan jantlar ve yüksek tavan raylarına sahip olan aracın gümüş renkli trim parçaları siyaha boyanmış olarak da alınabiliyor.

Arka bölümünde spoiler ve yine çift katlı stoplar dikkat çekerken bu bölümde kullanılan logo da aydınlatılmış. Arka tamponu sanki çift katlıymış gibi görünen modelde görev yapan dörtgen egzoz çıkışları gerçek. Bu arada SQ9'da dörtlü egzoz çıkışları ve farklı petek desenine sahip ön panjur kullanılıyor.

Hem far hem de stopları farklı desenlerde ayarlanabilen otomobilin farları yüksek çözünürlüklü siyah-beyaz film gösterecek kalitede hareketli grafik sunabiliyor. Elektrikli olarak kapanabilen kapılara sahip olan modelin kaldırım aydınlatması kapı açısına göre uzayıp kısalabiliyor. Sinyaller de aracın döneceği yönü yere yansıtıyor. 

Q9'un Q7 ile paylaşılan modern kokpiti büyük sürprizler barındırmıyor. Dört kollu ve göbeği de deri kaplı direksiyon simidi dokunmatik düğmelere sahip ve dijital gösterge paneliyle dokunmatik ekran aynı kavisli camın altında duruyor. Ön yolcu konsolunda da dokunmatik ekran sunan Audi farklı renklerde deri döşeme ve ahşap kaplamaya da yer vermiş. İki adet 25 Watt kablosuz şarj ünitesi sunan otomobilde yer alan USB-C portlarıysa 100 Watt şarj sunuyor.

6 ve 7 kişilik olarak alınabilen Q9'da kapı içlerine gizlenmiş ambiyans aydınlatması, 22 hoparlörlü ve 1.360 Watt çıkış gücü sunan Bang & Olufsen ses sistemi, panoramik cam tavan ve elektrikli olarak kumanda edilebilen arka koltuklar kullanılıyor. Bagaj hacmiyse 7 koltuklu araçlarda 700 ile 2.308 litre arasında değişiyor.

Kaput altındaysa yine tanıdık üniteler var. Avrupa'da ilk etapta sadece 3 litre hacimli, V6 turbo Diesel motorla sunulacak aracın 245 beygir güç, 500 Nm ve 299 beygir güç, 630 Nm tork üretebilen iki seçeneği bulunacak. Her iki motor da hafif hibrit yardımcıya sahip ve küçük elektrik motoru 24 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor. Araçların çekme kapasitesiyse 3.5 tonu buluyor.

Avrupa dışındaysa çift turbo beslemeli benzinli seçenekler görülebiliyor. 2.9 litre hacimli V6 motor 435 beygir güç üretebilirken SQ9'un çift turbo beslemeli, 4 litre hacimli V8'i 600 beygir gücünde. 800 Nm tork üretebilen model 0-100 km/s deparını 4 saniyede tamamlıyor. Adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aksla alınabilen araçlarda dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor. 

BMW X5 L ve iX5 L

BMW'nin Çin'e özel modelleri tanıtılmaya devam ediyor. Yaklaşık 1 ay önce üzerindeki sır perdesi kalkan X5 ve iX5 bu ülkede uzun aks mesafeli seçeneğine kavuştu. Henüz motor özellikleri paylaşılmamış olsa da araçların tanıdık ünitelere sahip olması büyük ihtimal. Tasarımdaysa bazı farklılıklar var.

130 mm uzayarak 3.165 mm'ye ulaşan aks mesafesi X7'ninkinden fazla olan otomobilin ön bölümünde tamponun biraz daha köşeli olduğu görülebiliyor. Global araçlarda X biçimli olan gündüz aydınlatmaları Çin'de standart olarak tek parçaya sahip olsa da ilk tasarım opsiyonel olarak alınabilecek. 

Aracın yüzüne bakıldığında aydınlatmalı böbreklerle farlar arasında kalan bölümün de farklı bir şekilde aydınlatıldığı gözlerden kaçmıyor. Uzayan arka kapılara sahip olan modelin bu kapıların arkasında kalan sabit camlarına da grafikler uygulanmış. Yeni jant tasarımları da donanıma eklenmiş.

İç mekana geçildiğinde modelin ön tarafta bir farklılık sunmadığı fark ediliyor. Arka bölümdeyse artan diz mesafesi sayesinde koltukların ayak desteklerine kavuştuğu görülebiliyor. Tavana da katlanabilir dokunmatik ekran ekleyen BMW, bu bölümde bulunan havalandırma ve koltuk kumandalarını katlanabilir kol dayanağına alırken gizlenebilir bardaklıkları daha aşağıya konumlandırmış.

Suzuki Brezza

Suzuki'nin Avrupa'da görülemeyen SUV modellerinden Breeza makyajlandı. Yeni bir motor seçeneğine de kavuşan otomobil bu sayede daha yüksek performans sunabilirken sunulan şanzıman seçeneklerinde de yenilenme söz konusu.

Ön panjurun bir kısmını içerisine alan farlar ve gümüş renkli süslemelere sahip ön tamponuyla öne çıkan otomobil kalın tutulan ve siyah renkli yan korumalara sahip. Tavan ve yan aynaları da siyah renkte alınablen modelin arkasında küçük bir spoiler, alt kısmı gümüş renkli tampon ve arasına model ismini almış stoplar görülebiliyor.

İç mekanında büyük bir yenilik sunmayan otomobilin dokunmatik ekranı yenilenirken analog gösterge paneli korunmuş. Fiziksel düğmeleri de maykajdan etkilenmeyen Breeza'nın yeni trim renkleri, kablosuz şarj istasyonu, ısıtma ve havalandırmalı ön koltuklarıyla Arkamys ses sistemi donanımda yer alıyor.

3.995 mm'lik boyu değişmeyen modelin 1.5 litre hacimli hibrit ünitesi korunmuş. 103 beygir güç, 137 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli manuel veya yine 6 ileri vitesli otomatik şanzımanlarla alınabiliyor. Çift yakıtlı seçeneğin CNG tank hacmi 55 litreye ulaşırken aileye 1 litre hacimli, turbo beslemeli, hafif hibrit ünite katılmış. 110 beygir güç, 170 Nm tork üretebilen ünite  yine 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip.

Mercedes-Maybach GLS 680

Mercedes'in büyük SUV ailesi GLS'nin makyajı sonunda en lüks seçenek olan Maybach GLS'ye de geldi. Beklenen değişikliklerle karşımıza çıkan otomobilin iç mekanında yine yüksek lüks seviyesi bulunurken altyapıda da geliştirmeler bulunuyor. Ayrıca aracın motoru da yeni.

Çift katlı Mercedes yıldızına sahip yeni farlar ve tamponlardan ön panjura kadar birçok noktada görülebilen kromajın haricinde 22 ve 23 inç çaplı jantlara da sahip olan modelde elektrikli basamaklar, sahte egzoz çıkışları, yeni tasarım 3 boyutlu stoplar ve D sütununda yer alan Maybach arması gibi detaylar görülebiliyor.

İç mekanda da bol ekranlı yeni kokpite kavuşan otomobilde birçok farklı trim malzemesi ve döşeme rengi seçilebiliyor. İki arka koltuğa sahip olan aracın bu bölümde sunduğu ısıtma, soğutma ve masajlı koltukların yatırılabilmesi de avantaj. Dokunmatik ekranlar, ek temasız şarj istasyonları ve soğutucu gibi detaylar da Maybach modelinin donanımları arasında.

Direksiyon ve havalı süspansiyonu yeniden programlanan modelin kaputu altında yatan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 ünite de hafif hibrit yardımcıyla 603 byegir güç, 850 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekişli modelin donanımında yer alan Burmester 3D ses sistemi de 15 hoparlör ve 710 Watt çıkış gücü sunuyor. 

Angelelli Project 754

Bu sefer farklı bir araçla birlikteyiz. Modeli farklı yapan Porsche 911 temelleri üzerine geliştirilmesi değil. İtalyan firma Angelelli Automobili, 911 görünümünü de koruyan bu aracın hem arkadan hem de ortadan motorlu seçeneklerini sunmayı planlıyor. Projenin hayata geçmesi durumunda üretim adedi 50 ile sınırlı olacak.

Genişletilmiş gövdesiyle yere daha yakınmış gibi duran aracın ön bölümünde geniş hava girişleri ve yanları kanatçıklı bir splitter görülebiliyor. Kaput ve ön çamurluklarda hava çıkışlarına yer verilirken genişleyen yan etekler ve arka çamurluğun önündeki hava girişi de dikkat çekici.

Tamamen karbon fiberden üretilen gövdesi sayesinde ağırlığının 1.1 ton civarında olması planlanan otomobilin arkasıysa en farklı bölümü. Büyük bir spoiler ve tamponun altını tamamen kaplayan difüzör çıkışıyla öne çıkan bu kısımda plakanın yanlarına yerleştirilen geniş egzoz çıkışları da bulunuyor.

İç mekanda ana hatlar 911'den aynen alınmış olsa da birçok noktada 3D basılan parçalar görülebiliyor. Opsiyon listesinde dijital göstergeli ve çok fonksiyonlu yarış direksiyon simidi yer alıyor. Kaputu altında da 4.1 litre hacimli, 6 silindirli Boxer motorlar kullanılması planlanan Project 754'ün 800 beygire kadar güç üretmesi bekleniyor.