Nissan Terrano ve Urban SUV

Nissan'ın Çin'de sergilediği konseptler eski bir dostu diriltti. İki modelinde şarj edilebilir hibrit motor kullanan Japon üretici bu ünitelerin teknik verilerini açıklamadı. İkiliden Terrano'nun Çin'de üretilip bu ülke dışına da satılması gündemde. Modellerin iç mekanlarıysa henüz gizliliklerini koruyor.

Köşeli hatlarıyla dikkat çeken Terrano'da bol korumaya sahip tamponlar, çok parçalı LED farlar, hava girişli kaput, ön çamurluklar ve port bagaja eklenen spotlar, altı bijonlu jantlar, yan basamaklar, çelik korumalı A sütunları ve bagaj kapağında yer alan yedek lastiğin önüne eklenen büyük kemer dikkat çeken detaylar.

Araziye daha uzak bir modelmiş gibi görünen Urban SUV bu özelliğini isminde de belli ediyor. Çift katlı farlar ve kaputa açılan hava çıkışları haricinde aydınlatılmış logo ve kapatılabilir hava girişlerine sahip ön tampon burun kısmının sportif duruşunu pekiştirmiş.

Yan aynaları yerine kameralar yerleştirilen otomobilin siyah renkli tavanında LiDar sensörü bulunuyor. Büyük jantlar ve gizlenmiş kapı kolları da yan bölümün öne çıkan detayları. Arka taraftaysa çift uzantılı spoiler, çok parçalı LED stoplar ve alt bölümünde difüzör çıkışları yer alan tampon öne çıkıyor.

Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series

Cadillac'ın Formula 1'e girişi yavaş yavaş seri üretim modellerinde de kendisini hissettirmeye başladı. İlk adım olarak sedan ailesinin en güçlü üyesi CT5-V Blackwing'i daha da güçlendirmeyi seçen üretici bu araçtan sadece 26 adet üreteceğini açıkladı. Modelin birçok yerinde F1 hatırlatmaları bulunuyor.

Ana hatlarında bir değişiklik yapılmayan otomobilin siyah renkli jantları farklı tasarımlı olsa da asıl farklılıklar gri şeritli splitter, arka tampon ve yan etekler, F1 kabartmalı ön kapılar, çift renkli marka logoları, mat siyah gövde rengi, F1 armalı spoiler ve FIA armalı yan eteklerde öne çıkıyor.

Kapı eşiklerinde Cadillac Formula 1 Team yazıları basılırken B sütunu altında da aracın sınırlı üretim olduğunu açıklayan bir plaka var. İç mekandaysa siyah renkli deri döşemeler, gri renkli dikiş iplikleri, F1 armalı kafalıklar ve vites kolu önüne eklenen FIA arması gözlerden kaçmıyor. Vites kolu üzerindeyse 3 boyutlu baskıyla hazırlanan F1 logosu var.

6.2 litre hacimli V8 motorunu koruyan otomobil kompresör beslemeyle 695 beygir güç, 911 Nm tork üretebiliyor. Gücünü 6 ileri vitesli manuel şanzımanla arka aksa ileten model GM Motorsport tarafından modifiye edilmiş ve motorun üst kapağına da F1 logosu işlenmiş. Sertleştirilen süspansiyon sistemi, karbon seramik fren diskleri ve Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler standart donanımda.

Lynk & Co Time to Shine

Çin'de işler değişiyor. Farklı segmentlerde yer alan elektrikli ve hibrit modelleriyle öne çıkan Lynk & Co şimdi de çok şık tasarımlı bir GT konseptiyle karşımızda. Dışarıdan bakıldığında agresif hatlarıyla dikkat çeken otomobilin iç mekanı geleceğe göz kırparken performansı da dikkat çekici.

Uzun burun yapısı ve kısa bagaj kısmıyla tam bir GT görünümüne sahip olan otomobil 4.780 mm boya sahip. Sivri burun yapısı dikkatleri kaputta yer alan hava geçişlerine çekerken 3 boyutlu LED farları da siyah bir şeritle ortada birleşiyor. Geniş hava kanalı girişlerine sahip ön tamponun altındansa bir splitter, elektrikli bir şekilde uzuyor.

Çift renkli ve büyük jantlar tek bijonlu ve yan aynalar da ince yapılı. Gizlenmiş kapı kolları ve hafifçe şişirilen çamurluklar da şık görünümü pekiştirmiş. Arka bölüm aslında köşeli hatlar ve ince uzun stopla sade görünse de spoilerin yukarıya, difüzör çıkışlarının da geriye doğru ilerlemesiyle daha agresif bir duruş sağlanıyor. Yan eteklerin genişliği de dikkatlerden kaçmıyor.

Dört kişilik iç mekanı fütüristik çizgilere sahip olan konsptin köşeli direksiyon simidinde birçok kumanda yer alıyor. Dijital gösterge paneli çift parça olarak sunulurken dokunmatik ekran da üç parçaya bölünmüş. Cam tavan, metal pedal seti ve yine metal trim parçaları da açık renkli döşemelerle birleşip sportifliği ferah bir hale getirmiş. Çift elektrik motoruna sahip olduğu açıklanan araç arkadan itişli ve 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 2 saniye. Batarya ve detaylı performans verileryse paylaşılmadı.

Volkswagen ID. Polo

Volkswagen'den beklenen haber geldi. Alman markanın daha önce ID.2all ismiyle tanıttığı konsept seri üretime geçiyor. Sokaklarda Polo ismini sürdürmeye devam edecek olan otomobilin Almanya fiyatları 25.000 Euro'nun hemen altından başlıyor ve bu şekilde daha büyük bir kitleye ulaşılmak isteniyor.

4.053 mm boya, 1.816 mm ene ve 1.530 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.600 mm olarak açıklanıyor. Gövde tasarımı konsept araçtan neredeyse birebir alınan modelin şık LED farları aydınlatılmış logoda birleşiyor. Ön tamponda kullanılan hava giriş ve geçişleri de dar tutulmuş.

5 kollu jantlar, siyah renkli yan aynalar, C sütununa gizlenen arka kapı kolları, yüzgeç anten, yan taraflarında deflektör bulunan spoiler, 3 boyutlu ve yine aydınlatılmış logoda birleşen LED stoplarla köşelerinde hava geçişleri, altında da difüzör çıkışı bulunan arka tampon öne çıkan diğer detaylar arasında.

Dışarısı gibi sade duran iç mekanında iki kollu direksiyon simidi, klasik tasarım modu da bulunan büyük dijital gösterge paneli, çok büyük olmayan dokunmatik ekran ve çift renkli döşemeler gibi detaylar görülebilen otomoilde havalandırma ızgaraları ve ambiyasn aydınlatmasının şık bir şekilde gizlendikleri görülebiliyor.

Hem direksiyon simidi hem de orta konsolda fiziksel düğmeler sunan ID. Polo'nun sürücü kapısında dört cam için de kumanda bulunurken kapı kolları kol dayanağının önüne yerleştirilmiş. Sabit cam tavanla alınabilen otomobilde 425 Watt çıkış gücü sunan Harman Kardon ses sistemi ve hem elektrikli hem de masaj fonksiyonlu ön koltuklar sunuluyor.

Önden motorlu aracın 116, 135 ve 211 beygir güç üretebilen seçenekleri mevcut. 226 beygir güç üretebilen GTI ise daha sonra tanıtılacak. 37 ve 52 kWh kapasiteli bataryalarla donatılan araçlar 1.6 tonun altında ağırlığa sahip. DC şarj hızlarıysa sırasıyla 90 ve 105 kW olarak açıklandı. Maksimum süratler 160 km/s'te sınırlandırılırken WLTP menziller 329 ve 455 km. 

Leapmotor B05

Çinli markalar Avrupa'da daha çok otomobil satabilmek için farklı yöntemlere başvuruyor. Bu yöntemlerin en iddialılarından birisi de üretimi bu bölgeye çekmek. 2025 yılında tanıtılan Leapmotor B05'i İspanya'da üretmeye başlayan Stellantis grubu bu şekilde büyük avantaj sağlamanın peşinde.

Gövde tasarımını zaten geçen seneden de bildiğimiz otomobilin artık Ultra isimli, daha sportif bir seçeneği de bulunuyor. 19 inç çaplı siyah jantlar, daha derin bir splitter, mat gövde rengi seçenekleri, daha geniş yan etekler, çift bombeli spoiler ve daha agresif görünen arka tampon kullanılıyor. Bu aracın süspansiyon sistemi farklı ayara sahipken frenleri de güçlenmiş.

İç mekan tasarımı da artık bilinen araçlarda iki kollu direksiyon simidi, geniş bir dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran, farklı renklerde seçilebilen döşemeler, metal görünümlü kapı kolları ve havalandırma ızgaralarıyla çift katlı ara konsol sunuluyor. Sabit cam tavan ve ısıtmayla havalandırmaya sahip ön koltuklar da donanımda.

4.430 mm boya ve 50:50 ağırlık dağılımına sahip olan otomobillerin motoru arkada. Daha önce 218 beygir güç, 240 Nm tork üretebilen seçeneğini tanıdığımız B05'in Ultra versiyonu 245 beygirgüç, 255 Nm tork üretebiliyor. 56.2 ve 67.1 kWh kapasiteli bataryalar 174 kW'a kadar DC şarja uyumlu.

Volkswagen Sagitar S

Çin'de üretilen Volkswagen modelleri arasına özel bir seçenek eklendi. Aslında ilginç olan otomobilin sahip olduğu güç veya gövde şekli değil. Hatta SUV çılgınlığı içerisinde Sagitar S'in sedan yapısının bir sürpriz olduğu bile söylenebilir. Asıl ilginçlikse kaput altında yatıyor.

Yuvarlak hatlarıyla öne çıkan sade görünümlü modelde ince yapılı farlar ve bunları birleştiren aydınlatılmış LED şerit kullanılmış. Ne kapı kolları ne de aynaları fütüristik duran otomobilin arkasında da LED stop şeridi nedeniyle Audi rüzgarı esiyor. Bagaj kapağının ucu bir spoiler şekline sahip ve tampon altında da difüzör çıkışı şekilli parça görülebiliyor.

4.702 mm boya ve 2.688 mm aks mesafesine sahip olan otomobil 555 litre bagaj hacmi sunuyor. Sade tasarım çizgileri iç mekanda da devam etmiş. Dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran haricinde fiziksel butonlarını koruyan direksiyon simidi, çift katlı ara konsol ve çift renkli döşemeler şık görünüyor. Kol dayanağına alınan kapı kolları ve havalandırma ızgaralarının tasarımı en ilginç detaylar.

Özellikle de Çin'de baş gösteren elektrikli otomobil çılgınlığına uzaktan bakan Sagitar S'in kaputu altında 1.5 litre hacimli, benzinli bir ünite bulunuyor. 110 beygir güç, 140 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. Turbo beslemeli seçeneği 160 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen motorsa 7 ileri vitesli DSG'ye sahip. 

Porsche Cayenne Coupé

Porsche Cayenne ailesi genişliyor. 2025 yılında tanıtılan yeni nesil elektrikli modelin daha sportif görünen arka bölüme sahip seçeneği de ortaya çıktı. Motor seçeneklerini daha alışılmış görünümlü kardeşiyle paylaşan otomobilin iç mekan tasarımı da tanıdık.

Yüzünü kardeşiyle paylaşan otomobilin kapı altı korumaları da bu aracınkilerle aynı. Tavanı 24 mm alçalan aracın arkasına doğru tavan ve yan cam çizgisi 911'i andırıyor. Daha büyük ve yatay bagaj kapağı camında silecek sunmayan otomobilin tavanında spoiler de bulunmuyor. Arka tampon ve stop tasarımı da kardeşten alınmış.

Hava sürtünme katsayısı 0.23'e düşen otomobilin iç mekanına geçildiğinde kokpit tasarımında bir farklılık bulunmadığı görülebiliyor. Arkada baş mesafesinde azalma olsa da asıl düşüş bagaj hacminde gerçekleşmiş. 534 ile 1.347 litre arasında değişen hacim standart Cayenne'inkinden yaklaşık 240 litre daha az.

442 beygir güç üretebilen seçeneği 0'dan 100 km/s sürate 4.8 saniyede ulaşabilen otomobilin 666 beygir gücündeki seçeneği aynı işi 3.8 saniyede tamamlıyor. 1.156 beygir güç üretebilen araçsa süreyi 2.5 saniyeye düşürüyor. Bu güç seviyeleri kalkış kontrolü devredeyken elde ediliyor ve modellerin tamamı dört tekerlekten çekişli.

Hyundai Grandeur

2022 yılında yeni nesline kavuşan Grandeur makyajlandı. Dışarıdan bakıldığında önde yoğunlaştığı görülebilen kozmetik işlem içeriye geçildiğinde çok daha üst seviyede yaşanıyor. Kokpiti yeniden tasarlanan modelin bu bölümünde Ioniq 3 dokunuşları gözden kaçmıyor.

Tek parçalı ön panjuru daha sade bir görünüm sunan otomobilin falarının alt katı da incelmiş ve yatay bir hal almış. Ön çamurluklara süslemeler ekleyen Hyundai yeni jant seçeneklerini de donanıma katmış. Arka tamponun alt kısmında daha fazla gümüş renkli trim parçası kullanan modelin eskiden burada yer alan sinyalleri de çerçevesi hafifçe kalınlaşan stoplara taşınmış.

İç mekana geçildiğinde yeni döşemeler ve artık açılamayan cam tavan gibi detaylar dikkat çekerken üst ve altı düzleştirilen yeni direksiyon simidi daha küçük bir göbeğe kavuşmuş. Dijital gösterge paneli konsolun üst kısmına alınırken büyüyen dokunmatik ekran ve yenilenen fiziksel düğmeler öne çıkmış. Gizlenen havalandırma kumandaları artık ekran üzerinden kumanda edilirken ön yolcu önünde sunulan köşeli çizgiler yumuşamış. 

Vites selektörü ayrı bir kol olmaktan çıkıp sağ taraftaki kola entegre edilen aracın yenilenen ara konsolunda çift kapaklı kol dayanağı, kapaklı göz ve kablosuz şarj istasyonu yer alıyor. Arka koltuklardaysa ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonu haricinde hareketlilik de sunuluyor. Paspaslarsa çok daha kalın yapıya sahip.

Kaput altında yer alan 1.6 litre hacimli hibrit motor artık 240 beygir güç üretebiliyor. Kameraları kullanabilen sertlik ayarlı süspansiyon sistemiyle alınabilen otomobilin 2.5 litre hacimli motoru 198 beygir güç üretebilirken 3.5 litre hacimli V6 300 beygir gücünde. Bu seçenek dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor. 

Honda Insight

Honda'nın 2024 yılında e:NS2 ismiyle tanıttığı otomobil Insight ismiyle Japon'ya da satışa sunuldu. Önceki Insight modellerinin aksine elektrikli olan araç Dongfeng tarafından Çin'de üretiliyor. Bu kararın alınmasında Japonya elektrikli otomobil pazarının toplam pazarda %2'nin altında payı olması bulunuyor.

Seri üretime alındığında tasarımı değişmeyen otomobilin DS modellerini andıran far tasarımı korunurken köşeli hatlar öne çıkıyor. Ön kapı kolları hemzemin olan liftback aracın arka kapı kollarıysa C sütunu tarafında. Arka bölümde de ince yapılı LED stoplar ve spoiler dikkat çekerken ön ve arka çamurlukta farklı şarj girişleri sunulması da ilginç bir detay.

Sade görünümlü iç mekanı açık renklerde de alınabilen otomobilde ince yapılı dijital gösterge paneli, büyücek bir dokunmatik ekran, üç kollu direksiyon simidi ve şık bir şekilde gizlenen havalandırma ızgaraları kullanılıyor. 12 hoparlörlü Bose ses sistemi, ön ve arka koltuklarla birlikte direksiyon simidi ve ön kapı içlerinde sunulan ısıtma güzel dokunuşlar.

Kameralı dikiz aynası ve kablosuz şarj istasyonu gibi kalemlere de sahip olan otomobilin önünde 204 beygir güç üretebilen bir elektrik motoru bulunuyor. 68.8 kWh kapasiteli bataryalarla açıklanan WLTP menziliyse 500 km. 

Peugeot Concept 6 ve 8

Çin'in dünya otomobil üretimdeki etkileri artık açık bir şekilde görülebiliyor. Gezegenin en büyük otomobil pazarı, Avrupalı üreticilerin de kendisine özel araçlar tasarladığı bir yer haline geldi. Bu üreticilerden biri olan Peugeot, Çin'de iki konsept birden tanıttı.

Alçak burun yapısına ve aynı yüze sahip olan ikilide üç parçalı LED farlar ve aydınlatılmış marka logosu dikkat çekerken tamponun alt kısmında kapanabilen hava girişleri kullanılıyor. Dev jantlar, kameralı yan aynalar ve ön çamurluklara yerleştirilen aydınlatılmış aslan logoları da ortak tasarım detaylarından. Concept 6'da daha alışılmış kapı kolları kullanılırken SUV kardeşinde bu parçalar bulunmuyor.

Concept 8 ayrıca siyah renkli çamurluk korumaları ve kalın kapı altı korumalarıyla da dikkat çekiyor. Bu aracın çamurluk ön ve arkalarında kanatçıklar mevcut. Her iki aracın arkasında da iki parçalı spoiler ve aynı önde olduğu gibi üç katlı LED stoplar yer alıyor. Burada da logo ve marka ismi aydınlatılırken arka tamponların da agresif tasarlandığı görülebiliyor.

Çin'de üretilmesi planlanan bir station wagon ve SUV modelin ilk ipuçları olan bu ikilinin ülke dışına satılması da düşünülüyor. Henüz iç mekan tasarımı ve performans verileri belli olmayan konseptlerin elektrikli olacaklarıysa açıklandı. Şarj edilebilir hibrit seçeneklerin de gelip gelmeyeceği seri üretim yaklaştığında belli olacak.