Mercedes-Benz Marco Polo

Mercedes'in ünlü van modellerinin yenilenmesi üzerinden neredeyse 3 yıl geçti. Bu arada ufak tefek güncellemelere kavuşan araçlardan Marco Polo, karavan yaşamını kolaylaştıracak bazı özelliklere kavuşmuş. Aracın güçlü motorlarındaysa bir değişiklik bulunmuyor.

Makyajlı V Serisi'nin yüzüne sahip olan modelin ana hatlarında bir değişiklik olmasa da tavanın altına gizlenen katlanabilir çadırın alüminyum yapısı ve içerisinde sunulan LED ışıklandırma yeni. Sağ tarafta yer alan katlanabilir branda da artık daha kolay bir şekilde açılıp kurulabiliyor. Yeni tavan ses ve termal izolasyonu iyileştirirken iç mekana 10 mm baş mesafesi ekliyor.

Kokpiti de V Serisi'nden alınan otomobilde evye, ocak ve buzdolabı gibi donanımlar sunulmaya devam ediyor. Arka koltukları yatırılarak yatağa dönüştürülebilen Marco Polo'da katlanabilir masa, yeni manyetik perdeler, ahşap zemin ve 8 hoparlörlü ses sistemi kullanılıyor. Bu sistem bir subwoofer sunuyor ve araç çalışmasa bile Bluetooth üzerinden kullanılabiliyor.

Arkada yer alan bütün fonksiyonlar yeni bir panel üzerinden kumanda edilirken aracın üretim yeri de İspanya'dan Almanya'ya çekilmiş. Bu arada aileye Marco Polo Horizon adında bir seçenek de eklenmiş. Bu araç, arka bölümde karavan malzemeleri yerine yine yatak olabilen üçlü koltuk sunuyor. Tavanda yer alan katlanır çadır ve çift yatak korunmuş.

Kaput altında bir yenilik sunmayan Marco Polo ailesinde kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motor 237 beygire kadar güç üretmeye devam ediyor ve isteyenlere iki adet daha düşük güçlü seçenek de sunuyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımansa gücü arkaya veya dört tekerleğe aktarıyor. 

Mitsubishi Versa

Versa geri döndü. Ama bu sefer bambaşka bir şekilde. Birçok bölgede kompakt bir Nissan modeli olarak gördüğümüz araç Filipinler'de bir ticari araç olarak karşımıza çıktı. Aslında yine eski Nissan Caravan temellerini kullanan modelin logolarıysa Mitsubishi'den alınmış.

Tasarımını da Caravan'dan alan model bu nedenle çok modern durmuyor. Ön camı neredeyse aracın en uç noktasında bulunan Versa siyah renkli tamponlar ve tek arka kayar kapı sunuyor. Şık bir direskiyon simidi, analog göstergeler ve fiziksel düğmelere sahip kokpitin ardında 15 kişilik oturma kapasitesi ve her koltuk sırası için sunulan havalandırma ızgaraları dikkat çekiyor.

Kaput altında sonunda Mitsubishi raflarından alınan bir motor bulunduran Versa'nın 2.5 litre hacimli Diesel ünitesi 129 beygir güç, 356 Nm tork üretebiliyor. Arkadan itişli araç 5 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılmış. Yakıt deposuysa 65 litre hacimli. 

Avatr 06T

Avatr 06 yeni gövde seçeneğine kavuşuyor. 06T ismiyle ortaya çıkan station wagon gövde seçeneği tasarım olarak kardeşinin detaylarını kullanırken kaput altında da tanıdık motorlar kullanılıyor. İç mekanda da modern tasarım detayları gözlerden kaçmıyor.

Çift katlı farlar ve kapatılabilir hava girişine sahip olan ön tamponuyla tanıdık bir yüz sunan modelde splitter, yan etekler altında ince kanatlar ve arka tamponda deflektörler de gözlerden kaçmıyor. Kameralı yan aynalar ve tavana yerleştirilen LiDar sensörleri kardeşinden alınsa da tavan rayları donanıma eklenen kalemler arasında.

Jantlarını da liftback kardeşiyle paylaşan modelin kapı kollarıysa Çin'in yeni kanunları sonucunda tamamen hemzemin değil. İnce yapılı LED stoplar bagaj kapağında birleşirken spoiler de sedan kardeşinde kullanılandan büyük. Bu model aynı zamanda kardeşte kullanılmayan arka cama da sahip.

Çift renkli olarak alınabilen iç mekanda neredeyse oval direksiyon simidi, konsolu boydan boya kaplayan dijital gösterge paneli ve kamera görüntüsü ileten ekranlar, büyük dokunmatik ekran, sabit cam tavan ve çift katlı ara konsol günümüzde elektrikli otomobillerde görmeye alıştığımız detaylar arasında yer alıyor.

06'nin motor seçeneklerine sahip olacak station kardeşin çift elektrik motorlu seçeneği dört tekerlekten çekiş sistemi ve 598 beygir güç sunabilirken menzil uzatıcılı seçenek 1.250 km menzil sunabiliyor. Her iki seçeneğin de ultra hızlı şarj desteklediği de belirtildi.

10000. Post!

Şu sıralar birçok şey üstüste gelmiş durumda. Bir taraftan ülke diğer taraftan iş değişimleri derken değişmeyen tek şey blogun büyümesi gibi görünüyor. Sürekliliğin getirilerinden bir tanesi de okurlarımla paylaştığım haber sayısı. Zaman içerisinde sildiğim hatta yıllardır beklemede duran haberler de olsa da blog 10000 habere ulaştı. 2009 yılının Ağustos ayından bu yana paylaşım yaptığım düşünülürse ortalama hiç fena değil.

Bununla birlikte birçoğunuzun uzun zamandır yapmam için ısrar ettiğiniz şeyi de yaptım ve artık bir YouTube kanalım da var. Burada tane tane verdiğim haberlerin farklı biçimlerini takip edebileceğiniz kanalda yayınladığım ilk videomu, bu tarihi dönemeçte sizlerle paylaşmak istiyorum. Blog devam ediyor ama beni YouTube'da da takip etmeyi unutmayın.

Hepinize iyi sürüşler.