HPD Honda CR-Z Racer

2010 SEMA Show sırasında Honda standında bulunan 12 CR-Z'den ikincisi de ilki gibi HPD imzalı. Tamamen yarış pistleri için hazırlanmış olan otomobilin teknik altyapısı CR-Z Hybrid R ile aynı.

Sade bir ön tamponla donatılmış olan aracın yine bu kısmında büyük bir splitter ile ek kanatlar kullanılırken beyaz renkli jantları 17 inç çaplı. Daha hafif bir motor kaputu ve büyük bir spoiler ile dikkatleri üzerine çeken aracın arka tamponunun alt kısmı da makyajlanmış.

Süspansiyon ve fren sistemi yenilenen otomobilin iç mekanıysa tamamen yarış odaklı olarak tasarlanmış. Tek bir yarış koltuğuna sahip olan Racer'ın bütün döşeme ve kaplamaları kaldırılırken 6 noktadan bağlantılı emniyet kemeri ve Momo marka direksiyon simidi donanıma eklenmiş.

Hibrit ünitesinde bulunan 1.5 litre hacimli benzinli motoru turbo beslemeyle donatılan aracın karma güç çıkışı yol versiyonunda olduğu gibi 200 beygir ve 237 Nm tork olarak açıklandı.

HPD Honda CR-Z Hybrid R

Japon üretici Honda, her sene olduğu gibi 2010 SEMA Show'a en iyi hazırlanan markaların başında geliyordu. Sadece CR-Z modelinin tam 12 adet modifiye edilmiş versiyonunu sergileyen firmanın en dikkat çekici araçlarından birisi de HPD tarafından hazırlanan Hybrid R konseptiydi.

Alt kısmına splitter eklenen geniş hava girişli ön tamponu, ek hava giriş ve çıkışlarıyla donatılmış kaputu, hava girişleriyle donatılan yan etekleri, arka tamponunun altında bulunan dev difüzörü, merkezi şekilde konumlandırılmış çift egzoz çıkışı ve koyu renkli 18 inç çaplı jantlarıyla standart modelinden çok daha sportif bir görünüme sahip olan otomobilde açısı ayarlanabilen dev bir spoiler de kullanılıyor.

İç mekanında büyük yenilikler bulunmayan otomobilin kırmızı direksiyon simidi, yüksek yan destekli ve Recaro marka ön koltukları, Alcantara döşemeleri ve kullanılan kırmızı dikiş iplikleri en çok dikkat çeken değişiklikler olmuş.

Yaklaşık 1 yıl önce tanıtılan ve herhangi bir motor modifikasyonu sunmayan Mugen versiyonunun aksine benzinli motoru bir turbo beslemeye kavuşan araç yaklaşık 200 beygir güç, 237 Nm tork üretebiliyor.

Daha hızlı sürüşlere ayak uydurabilmesi için fren ve süspansiyon sistemi modifiye edilen otomobilin 6 ileri vitesli manuel şanzımanı aynı kalırken limitli kaydırmalı diferansiyel ve güçlendirilmiş debriyaj donanıma eklenmiş.