ALPINA B8 GT

ALPINA, tamamen BMW kontrolüne geçmeden önce en güçlü motorunu B8'e uyguladı. 8 Serisi temelli otomobil öncekinden de yüksek performansıyla dikkatleri üzerine çekerken ilk hızlanma konusunda M8'in gerisinde kalması ilginç.

Dışarıdan bakıldığında GT armaları haricinde ön tamponun alt kısmının hafifçe makyajlanmış olması B8 GT'nin farklılıklarını oluşturuyor. Sadece 99 örneği üretilecek modelin 20 adedi çift gövde renkli olacak. İç mekanda da özel üretim plakaları dışında büyük bir değişiklik bulunmuyor.

Yeni susturucu sayesinde daha yüksek ses veren V8 motor haricinde elden geçirilen çekiş sistemiyle gücün daha yüksek oranı arka aksa aktarılıyor. Çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli V8 ünite 643 beygir güç, 850 Nm tork üretiliyor. 

Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı standart donanımda sunan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.3 saniye sürüyor ki bu değer M8'inkinden 0.1 saniye yavaş. Maksimum süratse 330 km/s ki bu değer M8'in önüne geçiyor.

ALPINA B3 GT ve B4 GT

BMW'nin makyajları sonrasında Alpina'nın da aynı temelleri kullanan araçlarını tanıtması uzun sürmüyor. 3 Serisi ve 4 Serisi Gran Coupé makyajlarının ardından da değişen bir şey olmuyor. Üstelik Alpina'nın sunduğu araçlar GT ekini alıp biraz daha güçleniyor.

B3 ve B4'ün tasarım detaylarına sahip olan araçların ön tamponları kenarlarına deflektörler eklenirken 20 inç çaplı jantlar, ince yapılı spoiler ve siyah renkli, dört çıkışlı egzoz sistemi diğer detaylar. İç mekanda alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi arkasında daha büyük pedallar, koltuklarda GT armaları ve vites konsolundaki plaka farklılıkları tamamlamış.

S58 kodlu, çift turbo beslemeye sahip, sıralı 6 silindirli motorda da yenilik sunan Alpina bu üniteyi 529 beygir güç, 730 Nm tork üretecek hale getirmiş. Üretilen gücün M3 Competition'dan 1 beygir düşük olması manidar. Torksa bu aracın motorunun üretebildiğinden 80 Nm daha fazla.

Süspansiyon sisteminde de geliştirme yapılan araçlar yüksek tork sayesinde M3 modellerini geride bırakabiliyor. Sedan gövdeli B3 GT, 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 308 km/s. Aynı değerler B3 GT Wagon ve B4 GT Gran Coupé için 3.5 saniye ve 305 km/s.

ALPINA XB7

Alpina'nın yenilikleri BMW'yi yakından takip ediyor. Markanın en büyük SUV modelini tanıtmasından iki yıl sonra makyajlanan X7, Alpina'yı da harekete geçirdi. XB7, genel olarak beklenen farklılıklar sunuyor olsa da aracın güçlenmesi sevindirici.

X7'nin çift katlı fara sahip ön görünümünü taşıyan otomobilin tamponu daha agresif görünüyor. Jantların çaplarıysa 21 ve 23 olarak devam etmekte. Arkada da dörtlü egzoz çıkışı korunmuş. İç mekanda da önceden olduğu gibi farklı döşemeler ve birçok yerde özel Alpina işlemeleri unutulmamış.

Yüksekliği ayarlanabilir süspansiyon ve Brembo markalı fren sistemlerini de koruyan aracın 4.4 litre hacimli V8 motoru da çift turbo beslemeye sahip olmaya devam ediyor. Tork 800 Nm olmaya devam etse de güç 630 beygire yüselmiş. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0-100 km/s deparını 3.9 saniyede tamamlayan aracın maksimum sürati 290 km/s.

ALPINA B3 ve D3 S

BMW'nin 3 Serisi'ni makyajlamasının hemen ardından Alpina da bu aracın modifiye edilmiş seçeneklerini tanıttı. Hem benzinli hem de Diesel olarak tercih edilebilen modeli sedan veya Touring gövde ile alabilmek mümkün.

Görünümlerinde yine ufak tefek yenilikler bulunan otomobillerin ön bölümlerinde Alpina armalı tampon görülebiliyor. 19 veya 20 inç çaplı olabilen jantlar, mavi renkli kaliperler ve yan bölüme uygulanan ince grafikler de donanımda.

Arka kısımda ince yapılı spoiler ve dörtlü egzoz çıkışları dikkat çekerken tampon altına da bir difüzör eklenmiş. Alpina, süspansiyon, direksiyon ve şanzıman üzerinde yazılım değişikliği yapmış. Frenlerse önde 395, arkadaysa 345 mm çaplı disklerle güçlendirilmiş.

B3'ün kaputu altında yer alan 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli benzinli motor artık 495 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle sedan seçenek 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilirken Touring, aynı işi 3.7 saniyede tamamlıyor. Maksimum süratlerse sırasıyla 305 ve 302 km/s.

Yine 3 litre hacimli Diesel motora sahip D3 S'te ise 355 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor. Şanzıman ve çekiş sistemi aynı olan ikiliden sedan olanı 0-100 km/s deparını 4.6 saniyede tamamlayıp 273 km/s sürate ulaşabiliyor. Touring ise 4.8 saniye ve 270 km/s'lik verilere sahip.

Alpina B4 Gran Coupé

Alpina model ailesi genişlemeye devam ediyor. BMW'nin piyasaya sürmediği M4 Gran Coupé'yi ortaya çıkaran firma her zaman olduğu gibi aracın sunduğu performansı başarılı bir şekilde gizlemeyi başarmış.

Tasarımında küçük değişiklikler bulunan otomobilin ön tamponu altına Alpina arması işlenmiş. 20 inç çaplı jantlar ve yan bölüme eklenen grafikler haricinde dörtlü egzoz çıkışı ve yeni arka tampon da dikkat çeken detaylar arasında. Bu tamponun köşelerinde hava çıkışları yer alıyor.

İç mekanda mavi zeminli gösterge paneli, Alpina logoları, vites koluna eklenen sınırlı üretim arması ve farklı deri döşeme seçenekleri donanıma eklenmiş. Bu arada kaput altına yeni kule gergileri eklenmiş. Süspansiyon sistemi özel olarak ayarlanan aracın fren sistemi de güçlendirilmiş.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motor sunan B4 Gran Coupé 495 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 301 km/s.

BMW ALPINA B8

Alpina, hazırladığı BMW temelli modellerin sayısını artırıyor. 8 Serisi modellerine de el atan Alman üretici, güncel nesilde ilk olarak Gran Coupé temelli araçlarını tanıtmayı seçti. Ortaya çıkan sonuç yüzleri güldürüyor.

Dışarıdan bakıldığında Alpina'nın akıcı hatları koruduğu görülebiliyor. Tamponun altına eklenen splitter, 21 inç çaplı jantlar, dört çıkışa sahip egzoz sistemi ve küçük bir difüzör haricinde bagaj kapağı üzerinde de ince bir spoiler yer alıyor.

İç mekanda da durum farklı değil. Markaya özel mavi zeminli gösterge paneli, Lavalina deri döşemeler, Alpina armalı direksiyon simidi ve iDrive kumandası, vites konsoluna eklenen üretim plakası ve kapı eşiklerine eklenen aydınlatmalı plakalar en büyük farklılıklar.

Yönlendirilebilir arka aks ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip otomobilin adaptif süspansiyon sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı elden geçirilmiş. Frenlerse Brembo kaliperlere ve önde 395, arkadaysa 398 mm çaplı disklere sahip.

Çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli V8 motorsa 621 beygir güç, 800 Nm tork üretir hale gelmiş. 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 324 km/s. 0-200 km/s hızlanmaysa 11.6 saniye sürüyor.

Alpina B5 ve D5 S

Alpina, elini çabuk tutan üreticiler arasında. Makyajlı versiyonları geçtiğimiz ay tanıtılan BMW 5 Serisi, Alpina tarafından geliştirilmiş B5 ve D5 S seçeneklerine kavuştu bile. Üstelik araçların her ikisi de öncekinden güçlü.

Tasarım konusunda Alpina'dan beklenen değişikliklerle karşı karşıyayız. Biraz daha sportif görünen ön tampon, 20 inç çaplı jantlar ve egzoz sisteminin dörtlü çıkışlarının entegre edildiği arka tampon haricinde bagaj kapağına da küçük spoiler eklenmiş.

Süspansiyon sistemi ve direksiyonu elden geçirilen ikili daha dinamik sürüş karakterine kavuşurken arka aksta kilitli diferansiyel opsiyonlar arasına alınmış. Frenleri de güçlendirilen otomobillerde 398 ve 395 mm çaplı diskler görev yapıyor. Ayrıca opsiyonel olarak karbon seramik diskler almak da mümkün.

İç mekanda Alpina armalı gösterge paneli ve özel döşeme desenlerine sahip koltuklar haricinde özel üretim plakası bulunan otomobillerde kişiselleştirme için birçok seçenek sunuluyor.

Kaput altında 4.4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8'i kullanan B5, 621 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Sedan gövdesiyle 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen B5'in maksimum sürati 330 km/s. Station Wagon için paylaşılan verilerse 3.6 saniye ve 322 km/s.

Üç turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli Diesel motora sahip olan D5 S artık 408 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Sedan gövdesiyle 0'dan 100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabilen D5 S'in maksimum sürati 286 km/s. Station Wagon için paylaşılan verilerse 4.6 saniye ve 283 km/s. Bütün araçlarda 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor.

ALPINA XB7

Şu sıralar Alpina'dan gelen haberler de dikkat çekici. BMW'nin en büyük SUV modeli X7 temelleri üzerine geliştirilen XB7'yi tanıtan Alman üretici bu modeliyle A.B.D. pazarında sunacağı ilk SUV seçeneği de tanıtmış oldu.

Görsel yenilikleri tahmin edilebilir olan araçta daha dinamik görünen tamponlar, farklı yan etekler, siyah renkli cam çerçeveleri ve dörtlü egzoz çıkışı gibi yenilikler bulunuyor. Jant seçenekleriyse 21 ve 23 inç çaplı.

X7'nin süspansiyon ayarlarında oynamalar yapan Alpina lastikler ve jantlarla birlikte frenleri de yenilemiş. Brembo imzalı üniteler, önde dört pistonlu kaliperler ve 395 mm çaplı disklere sahip. Arkadaysa disk çapı 400 mm.

İç mekanında da büyük değişiklikler bulunmayan XB7'de farklı dikiş desenlerine sahip deri döşemeler, Alpina'ya özel dijital gösterge paneli ve üretim plakası gibi eklemeler bulunuyor.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli bir V8 motor bulunan otomobil 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip. 621 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen, 2.655 kg ağırlığa sahip SUV, 0'dan 100 km/s sürate 4.2 saniyede ulaşabilirken 0-200 km/s deparı 14.9 saniye sürüyor. Maksimum süratse 290 km/s olarak açıklandı.

Alpina D3 S

Alpina, BMW modellerini temel alan yüksek sürat canavarları üretmeye devam ediyor. Bu sefer ortaya çıkan otomobil D3'ün bir üst adımı olarak görülebilecek D3 S. Görünüşe göre 3 Serisi'nin Diesel hali de yeterince dinamik olabiliyor.

Dışarıdan bakıldığında B3'ten bir farklı olmayan otomobil sedan ve Touring gövde seçenekleriyle sunuluyor. Tamponlar, 19 ve 20 inç çaplı jantlar, yan etekler ve dörtlü egzoz çıkışları gibi dokunuşları bulunan otomobillerde Alpina'ya özel gövde grafikleri ve renkler de sunulmakta.

İç mekanı da 3 Serisi ile aynı olan otomobilde deri döşeme kullanımı çok daha üst düzeyde. Koltuk döşemelerinde farklı desenler sunan firma Alpina armalı gösterge panelini de donanıma eklemiş. Bu bölümde farklı dikiş iplği renklerine de yer verilmiş.

M340d temelleri üzerine geliştirilen otomobilde görev yapan 3 litre hacimli turbo Diesel motor 355 beygir güç, 725 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sisteminin ayarlarıyla da oynayan Alpina, D3 S Sedan ve Touring'in 0-100 deparlarını, sırasıyla 4.6 ve 4.8 saniyede tamamlayıp maksimum 273 ve 270 km/s sürate ulaşabildiklerini açıkladı.

ALPINA B3 Touring

D segmentinde yer alan station wagon modellerinin AMG ve RS seçeneklerini sunan Mercedes ve Audi'nin aksine BMW bir süredir M3'ü Touring etiketiyle satmıyor. Neyse ki bu durum Alpina'nın gözünden kaçmamış.

Diğer Alpina modellerinde olduğu gibi görsel değişiklikleri aşırı olmayan otomobilde daha agresif bir ön tampon, 19 veya 20 inç çaplı jantlar, difüzör ve dörtlü egzoz çıkışı bulunurken iç mekanda markanın armasını taşıyan direksiyon simidi, farklı renk ve desenlerde seçilebilen deri döşeme ve özel grafiklere sahip gösterge paneli bulunuyor.

Sertliği ayarlanabilen Eibach amortisörlerle donatılan otomobilin modifiye edilen fren sisteminde dört pistonlu kaliperler ve önde 395, arkadaysa 345 mm çaplı diskler görev yapıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip aracın arka aksında bir de limitli kaydırmalı diferansiyel bulunuyor.

Çift turbo beslemeye sahip, sıralı 6 silindirli motoru 462 beygir güç, 700 Nm tork üretebilen araçta 8 ileri vitesli otomatik şanzıman görev yapıyor. Maksimum süratin 300 km/s üzerine çıkabildiğini belirten Alpina 0-100 km/s hızlanmanınsa 3.9 saniyede tamamlandığını belirtiyor.

ALPINA XD3

ALPINA'nın elden geçirdiği BMW modellerine bir yenisi eklendi. X3 M'in gelişi öncesi X3 ailesinin en güçlü seçeneği olan M50d temelleri üzerinde geliştirilen otomobilin performans verileri etkileyici.

Aracın diş mekanında sunulan yenilikler tam da üreticinin standartlarında. Hafifçe elden geçirilen tamponlar, 20 veya 22 inç çaplı olarak alınabilen jantlar ve dörtlü egzoz çıkışı en büyük farklılıklar.

İç mekanda da dışarıda olduğu gibi mavi zemin rengine sahip gösterge paneli, ALPINA logoları ve farklı renk ve desende seçilebilen deri döşemeler ısmarlanabiliyor.

Kaput altında yer alan 3 litre hacimli Diesel motor dört turbo beslemeye sahip. 388 beygir güç, 770 Nm tork üretebilen ünite, dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

Markanın kendi sportif süspansiyonuna ve limitli kaydırma sunabilen arka diferansiyeline sahip olan araç 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 265 km/s olarak açıklanıyor.

ALPINA D5 S

ALPINA bu yıl da Frankfurt'a bir yenilikle geliyor. Alman modifikasyon firması, en hızlı seri üretim Diesel otomobil olduğunu iddia ettiği D5 S'in yüksek tork değeriyle şov yapacak.

ALPINA'nın diğer modellerinde olduğu gibi görsel farklılıklar az. 20 inç çaplı jantlar, ön ve arka tamponun altına yapılan eklemeler ve dörtlü egzoz çıkışı bunların başta gelenleri. Alçaltılmış ve sertleştirilmiş süspansiyon sistemi de görünmeyen bir değişim.

Kaputu altında 3 turbo beslemeye sahip, 388 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen bir Diesel motor bulunduran otomobil dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip. 0'dan 100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabilen sedan gövdeli aracın 200 km/s sürate ulaşması 17 saniye sürüyor. Maksimum süratse 286 km/s.

BMW ALPINA B5 BITURBO

ALPINA'nın Cenevre'de suduğu yenilikler B3 ve B4 modelleriyle sınırlı değil. Alman üretici yeni nesil BMW 5 Serisi temelleri üzerine geliştirdiği yepyeni B5 BITURBO'yu bu organizasyonda sergiledi.

Eskisinden de sade bir görünüm sunan otomobilin ön tampon altına eklenen splitter ve sonunda farklı bir tasarıma kavuşan jantları haricinde dikkat çeken yerleri sınırlı. Station wagon kasayla da alınabilen aracın dörtlü egzoz çıkışı için, ortasında difüzör bulunan bir tampon parçası tasarlanmış.

İç mekanda da kaliteli döşemeler, dikkat çeken kaplamalar ve ALPINA logosuna sahip parçalar dışında standart bir 5 Serisi'nden farkı olmayan aracın asıl farkı motor kaputunun altında yatıyor.

Önceki B5'te olduğu gibi çift turbo beslemeye sahip 4.4 litre hacimli v8 motora sahip olan yeni otomobil yine 600 beygir güç, 800 Nm tork üretiyor. Direksiyonel arka aks ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart donanımda.

Hafifleyen 5 Serisi'nin avantajını dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleştirerek eskisinden çok daha başarılı performans verileri elde eden B5'in 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.5 saniye sürerken 200 km/s'e ulaşmak sadece 11.4 saniye sürüyor. Otomobilin maksimum süratiyse 330 km/s.

BMW ALPINA B3 ve B4 S BITURBO

BMW'nin popüler modelleri 3 ve 4 Serisi makyaj gördükten hemen sonra bu araçları temel alan ALPINA modelleri de bir değişikliğe uğradı. Görsel olarak aynı kalan araçlara daha güçlü birer seçenek eklenmiş.

3 Serisi temelli B3'ü sedan ve station wagon kasa tiplerinde sunan firma B4'ü de coupé ve cabriolet gövde seçenekleriyle satıyor. Bütün araçlarda görev yapan 3 litre hacimli, 6 silindirli motor çift turbo beslemeye sahip ve 440 beygir güç, 660 Nm tork üretebiliyor.

Modeller arasında en hızlısı olan B4 S Coupé'nin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması, arkadan itişli araçlarda 4.2 saniye sürerken dört tekerlekten çekiş sistemiyle bu süre 3.9 saniyeye iniyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman bütün modellerde standart olarak sunuluyor.

BMW ALPINA B7 xDrive

Yüksek performanstan hoşlanıp lüksüne de düşkün müşterilerin uzun süredir beklediği haber geldi. BMW'den bir M7 bekleyen potansiyel müşteriler için güzel haber, markanın M departmanından değil ALPINA'dan geldi. Aracın gücü, önceki nesil B7'ye göre ciddi anlamda artmış.

Markanın tipik sade görünümlü gövde kitiyle donatılan BMW 7 Serisi, ön tampon altına eklenen splitter uzantısı, biraz daha geniş yan etekler, 20 ve 21 inç çaplı jant seçenekleri, ince bir bagaj üstü spoiler ve arka tamponun altında görülebilen dört çıkışlı egzoz sistemine sahip.

İç mekanında da büyük farklılıklar bulunmayan aracın çeşitli parçaları üzerine B7 amblemleri işlenirken vites kolu yanına özel üretim plakası yerleştirilmiş. Direksiyon simidi üzerine ALPINA logosu yerleştirilirken dijital gösterge paneli zemini de mavi renkte sunulmuş.

Toplam 40 mm'lik hareket mesafesi kazanan pnömatik süspansiyon sistemi 225 km/s üzerinde gövdeyi 20 mm alçaltırken 32 km/s sürate kadar, kasis geçişleri için 20 mm yükseltilebiliyor. Dört pistonlu ve mavi renkli kaliperlere sahip olan fren sisteminde önde 395, arkadaysa 370 mm çaplı diskler görev yapıyor.

Kaput altında görev yapan çift turbo beslemeli, 4.4 litre hacimli v8 motor 600 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Elden geçirilen 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.7 saniyeye inerken maksimum sürat 310 km/s.

ALPINA B5 BITURBO

BMW modifikasyonu dendiğinde aklımıza gelen ilk firmalar arasında bulunan ve hazırladığı otomobillerin sade görünümleriyle hatırladığımız üretici ALPINA yine iş başında. Modifikasyon firmasının favori modellerinden olan, 5 Serisi temelli B5, 2016 yılına daha da güçlenmiş olarak girecek.

Görünümünde standart ALPINA değişiklikleri yapılan otomobilde ayarlanabilir bir süspansyon sistemi kullanılırken opsiyonel olarak sunulan Akrapoviç egzoz sistemi ağırlığı 17 kg aşağıya çekmiş.

Kaput altında görev yapan çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli v8 motor 600 beygir güç, 800 Nm tork üretebilecek şekilde modifiye edilirken sedan seçeneğin 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4.2 saniyeye inmiş. Maksimum sürati 328 km/s'i bulan aracın ortalama yakıt tüketimiyse 9.5 litre/100 km'ye gerilemiş.