SpeedART SP81-CR

Porsche'nin yeni Cayman modeli üzerinde yapılan çalışmalar yavaş yavaş gün yüzüne çıkıyor. Aracın görünümünü oldukça agresif hale getiren gövde kitiyle birlikte motor için de performans kiti sunulmakta.

Aracı farklı renklerde sunan speedART yeni tamponlar, 21 inç çaplı jantlar, sabit arka spoiler, koyulaştırılmış aydınlatma grubu, difüzör ve yeni egzoz sistemini aksesuarlar arasına eklemiş. Fren sistemini de güçlendirebilen firma iç mekanda değişik renklerde deri ve Alcantara döşeme sunuyor.

Süspansiyon sisteminde de geliştirmeler yapabilen speedART 3.4 litre hacimli Boxer motorun gücünü 345, 360, veya 400 beygire yükseltebiliyor.

speedART SP81-R

Porsche'nin şık roadster modeli Boxster'ın üzerinde yapılan çalışmalar başladı. Porsche modifikasyonu düşünüldüğünde aklımıza gelen ilk markalardan olan speedART ilk olarak sportif model Boxster S modelini ele almış.

Çift renkli gövdesiyle dikkat çeken otomobilin ön tamponu altına bir splitter eklenirken yan eteklerde de genişletme yapılmış. Far çerçeveleri siyaha boyanırken 20 ve 21 inç çaplı jantlar opsiyonlar arasına eklenmiş. Arka kısımda sabit spoiler ve makyajlı arka tampon alt alanı dikkat çekerken sunulan daha sportif süspansiyon sistemleri gövdeyi alçaltmış.

İç mekanda kişiselleştirilebilir renkler kullanan speedART koltuklarda baklava desenli Alcantara döşeme kullanırken kapı eşiklerinde özel kaplamalar bulunuyor.

3.4 litre hacimli Boxer motoru standart haliyle 315 beygir güç üretebilen Boxster S, speedART tarafından sunulan ilk peketle 20 beygir güç, 20 Nm tork artışına sahip oluyor. İkinci etap modifikasyonda 35 beygir güç, 30 Nm tork artışı elde eden firma 80 beygirlik güç artışı içinse turbo besleme sunuyor.

speedART SP81-R

Yeni nesil Porsche Boxster'ın üzerinde yapılan modifikasyon çalışmaları yavaştan başladı. Markanın şık roadster modeli speedART tarafından hazırlanan paketle hem daha dikkat çekici görünüyor hem de gücü az da olsa artıyor.

Gövde üzerinde değişik yerlerde grafikler kullanan speedART ön tamponun altına bir splitter eklerken yan etekleri genişletmiş. Arka bagaj kapağının üzerine de sabit bir spoiler ekleyen üretici arka tamponun altına difüzör yerleştirmiş.

Boxer için 20 ve 21 inç çaplı jant seçenekleri sunan firma fren ve süspansiyon sistemlerinde de güçlendirmeye gitmiş. Delikli disklere sahip olan fren sisteminin yanında ön aks yüksekliğini değiştirebilen süspansiyon sistemi sunulmakta.

Hem Boxster hem de Boxster S için yeni geliştirilmiş bir egzoz sistemi kullanmaya başlayan speedART 20 beygir ve 20 Nm'ye varan artışlar yakalayabilmiş.

speedART PS9-300D

Porsche Panamera’nın mazotla çalışan modelini düşük performanslı bulan kişiler için hazırlanan kitlere speedART’ın geliştirdiği paket de katıldı.

Modifikasyona aracın dış görünümünden başlayan firma ön tampon altına bir splitter eklerken arka tamponun altına da bir difüzör yerleştirmiş. Yan etekleri de yenileyen speedART bagaj kapağına çift katlı bir spoiler entegre ederken dört çıkışlı egzoz sistemini de yenilemiş. Fren kaliperlerini istenen renge boyayan firmanın sunduğu siyah renkli jantlar 22 inç çaplı.

3 litre hacimli turbo Diesel motoru üzerinde yapılan modifikasyon işlemleri sonrasında 50 beygir güç, 100 Nm tork kazanan araç artık 300 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor.

SpeedART Titan EVO XL 600

İşte SpeedART'ın Porsche Cayenne Turbo yorumlarından birisi. Oldukça dikkat çekici bir görünüme sahip olan aracın motor gücünde de artış yaşanmış.

Değişik renk kombinasyonlarına sahip olan gövdesinde genişletme çalışması yapılan aracın ön tamponu da yeniden şekillendirilerek yere biraz daha yaklaştırılmış. Motor kaputuna ek hava çıkışları açılan EVO XL 600, 23 inç çaplı jantlara ve genişlemiş yan eteklere de sahip.

Arka tamponunda da tasarım değişikliğine gidilen aracın bu kısmında yeni egzoz sisteminin çıkışları, daha büyük spoiler ve difüzör dikkat çekerken iç mekanda karbon fiber arka kısımlı tekli yarış koltukları bulunuyor.

Çift turbo beslemeye sahip 4.8 litre hacimli v8 motoru 600 beygir güç, 850 Nm tork üretebilen aracın 650 ve 700 beygir gücündeki versiyonları üzerinde de çalışıldığı belirtildi.

SpeedART speedHYBRID 450

İkinci nesil Porsche Cayenne üzerinde yapılan modifikasyon çalışmaları geçtiğimiz aylarda tanıtılmaya başlanmıştı. Benzinli ve Diesel modeller üzerinde yapılan çalışmaların ardından SpeedART, hibrit üniteli Cayenne S Hybid temelli aracını da tanıttı.

Dış görünüşte özel grafikler ve 22 inç çaplı jantlarla farklılık yaratılan aracın turbo beslemeye sahip 3 litre hacimli benzinli v6 motorunun elektronik kontrol ünitesi yeniden programlanırken egzoz sistemi de yenilenmiş. Elektrik motoruyla birlikte ürettiği güç 447 beygire ulaşan aracın performans verileriyse henüz paylaşılmadı.

speedART BTR-II 650 EVO

Porsche 911 Turbo temelli modifikasyon çalışmalarına bir yenisi eklendi. 2009 yılının sonlarına doğru BTR-II 580 modelini tanıtan speedART, şimdi de bu aracın daha güçlü bir modeliyle karşımızda.

EVO adı verilen aerodinamik pakete sahip olan otomobilin ön tamponu yeniden tasarlanırken LED gündüz farlarının altına sis farları eklenmiş. Ekstra hava kanalları açılan tamponun altına bir de splitter eklenmiş. Yan etekler de ön tampona uygun bir şekilde tasarlanırken 20 inç çaplı jantlar sportif görünümü zirveye çıkarmış.

Otomobilin arka kısmına geçildiğinde motor kaputunun büyüdüğü gözlerden kaçmıyor. Motorun ısıyı daha çabuk atabilmesi için üzerine ekstra yarıklar açılan kaputun üstünde standart 911 Turbo modellerinde kullanılandan daha büyük bir spoiler bulunuyor. Arka tamponun altına da etek ekleyen speedART arka camın üzerine de küçük bir spoiler yerleştirmiş.

İç mekanda değişik renkli kaplamalar ve deri yüzeyler için bu kaplamalara uygun dikiş iplikleri sunan firma alüminyum pedal setini de donanımları arasına almış.

3.8 litre hacimli Boxer motorun yazılımını güncelleyen speedART, egzoz sistemini, manifoldlarla beraber yenilerken intercooler ve turbo beslemeleri büyütmüş. Yeni hava filtreleri ve katalitik konvertörler de araçta yerini almış. Bütün bu modifikasyonlar sonucunda 650 beygir güç, 800 Nm üretebilir hale gelen motor, aracı 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaştırırken maksimum süratini 330 km/s'in üzerine çıkarabiliyor.

speedART BTR-II 580

Porsche modellerinin modifikasyonuyla kendinden söz ettiren Alman firma speedART, makyajlanan Porsche 911 Turbo bazlı ilk otomobili olan BTR-II 580'i tanıttı.

Dışarıdan bakıldığında yenilenen tamponları, büyüyen kaput üstü spoileri, tavan spoileri ve 20 inç çaplı jantlarıyla dikkat çeken aracın iç mekanında bolca karbon fiber ve deri döşeme kullanılmış.

Yenilenen motor yazılımı ve egzoz sistemi sayesinde 580 beygir güç, 720 Nm tork üretebilen çift turbo beslemeli, 3.8 litre hacimli Boxer motoru maksimum sürati 325 km/s'e ulaştırırken çift debriyajlı, yarı otomatik şanzımana (PDK) ve spor paketine sahip olan modellerin 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleri 3.2 saniyeye inmiş.

Motor modifikasyon kiti için 9890 Euro ücret isteyen speedART aerodinamik kit için 5100 Euro, jant ve lastik takımı içinse 6640 Euro istiyor.

speedART PS9

Alman modifikasyon firması speedART, daha önce çizimlerini yayınladığı, Porsche Panamera Turbo bazlı modeli PS9'u tanıttı.

Ön tampon altına eklenen splitter, marşpiye altı etekler ve yenilenen arka tamponla standart modelden farklı görünen araçta kullanılan 22 inç çaplı jantlar da dikkat çekici.

Egzoz, süspansiyon ve fren sistemi yenilenen otomobilin ön aksında 380 mm çaplı fren diskleri 6 pistonlu kaliperlerle birlikte görev yapmaktalar.

Çift turbo beslemeye sahip 4.8 litre hacimli v8 motoru için 520, 550, 600 ve 650 beygirlik dört ayrı modifikasyon paketi sunan speedART en yüksek güçlü modelin maksimum tork değerini 890 Nm olarak açıkladı. Maksimum sürati 320 km/s olan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.5 saniye sürmekte.

speedART PS9

9ff'in Panamera Turbo modellerinin ardından yine bir Alman firması speedART Porsche Panamera Turbo temelli serisi PS9'u tanıttı.

Splitter ile donatılmış yeni bir ön tampon, yeni tasarım marşpiyeler, 22 inç çaplı jantlar, bir adedi tavanda, bir adedi de bagaj kapağında toplam iki spoiler, altında difüzör bulunan arka tampon ve hava yarıkları açılmış yeni bir motor kaputu aracın dışarıdan görülebilecek olan yenilikleri.

İç mekana geçildiğinde karbon fiber aksam, ahşap, alüminyum veya karbon fiber dolgulu vites değiştirme kulakçıkları, renkli dikişler, özel halı kaplama ve değişik renklerde sunulan göstergeler dikkat çeken detaylar.

Fren ve egzoz sistemi de tamamen yenilenen aracın egzoz sisteminde iki değişik ses ayarı bulunuyor.

9ff'in Panamera Turbo modellerinde olduğu gibi 550, 600 ve 650 beygir güç üretebilen versiyonlara sahip olan aracın en güçlü versiyonu 890 Nm tork sunuyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaştığı açıklanan otomobilin maksimum sürati 325 km/s'in üzerinde.

speedART TITAN-BTR 600

Porsche Cayenne temelleri üzerine geliştirilmiş olan TITAN serisinin en güçlü modeli BTR 600 sunduğu performansla "benim" diyen birçok spor otomobili arkasında bırakıyor.

Cayenne Turbo temelleri üzerine geliştirilmiş olan araçta kullanılan 4.8 litre hacimli v8 motor çift turbo besleme yardımıyla 600 beygir güç, 850 nm tork üretebiliyor. Maksimum sürati 285 km/s olan SUV 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşmakta.

speedART TITAN-DTR 310

Porsche Cayenne Diesel'in performansını yeterli bulmayan müşterilerin endişelerine speedART çözümü geldi.

TITAN-DTR 310, daha büyük bir turbo beslemeyle 3 litre hacimli v6 Dizel motordan 310 beygir güç, 610 Nm tork alabilmekte.