Sportec M135i

Bu yıl Cenevre'de bulunan modifikasyon firmaları arasında sesi bir süredir çıkmayan Sportec de bulunuyor. Üretici, fuara kendi BMW M135i yorumunu getirmiş.

Farklı renklerde sunulan hafifletilmiş jantlar ile gövde üzerine uygulanabilen folyo ve grafiklere sahip olan otomobilin asıl farklılığı kaputu altında yer alıyor.

Turbo beslemeye sahip 3 litre hacimli motoru ilk etap modifikasyonla 355 beygir güç, 510 Nm tork üretebilecek hale gelen aracın ikinci etap kitle ulaşabildiği değerlerse 370 beygir. Bu haliyle 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşan otomobilin maksimum sürati 275 km/s'te sınırlandırılmış.

Sportec SP6 X

Bir süredir sesi soluğu çıkmayan modifikasyon firmalarından Sportec BMW X6 için geliştirdiği modifikasyon kitiyle geri döndü.

Araca uyguladığı M renklerinde grafikler, siyah renkli ve 20 inç çaplı jantlar, karbon fiber egzoz çıkışları ve arka camın alt ve üstüne yerleştirilen ince spoiler takımıyla dikkat çeken paketle ağırlık da 40 kg aşağıya çekilmiş.

X6 xDrive40d'nin 3 litre hacimli turbo Diesel motoru için sunulan modifikasyon kitiyse 370 beygir güç, 750 Nm tork elde edilmesini sağlıyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 5.4 saniye süren otomobilin maksimum sürati 264 km/s'e ulaşmış.

Sportec 911 GT2 RS SP800 R

Porsche 911 ailesinin saf sporcularından GT2 RS, Sportec'in dokunuşuyla çok daha etkileyici bir otomobil haline geldi. Görünüş olarak standart modellerden büyük bir fark sunmayan aracın motor gücüyse olabildiğince farklılaştırılmış.

Ön tamponunun altına bir splitter eklenen otomobilin motor kaputu üzerinde bulunan spoiler de yenilenmiş. Her ikisi de karbon fiberden üretilen bu parçaların haricinde 20 inç çaplı jantlar dikkat çekerken süspansiyon sistemi 25 mm alçaltılmış.

Kapsamlı bir modifikasyon işlemi geçiren 3.6 litre hacimli Boxer motoru çift turbo besleme yardımıyla 800 beygir güç, 900 Nm torkl üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.1 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 373 km/s'e ulaşmış.

Sportec Cayenne SP580

İkinci nesil Porsche Cayenne temelli modifikasyon çalışmalarına bir yenisi daha eklendi. Sportec, hazırladığı Cayenne Turbo modeliyle sade görünümün altında güçlü bir motor sunuyor.

Dışarıdan bakıldığında yenilenen egzoz çıkışları ve 22 inç çaplı jantlarından tanınabilen aracın süspansiyon sistemi de 30 mm alçaltılmış. Duruş performansının artırılması için frenler de yenilenirken 6 ve 4 pistonlu kaliperler araca uygulanmış.

Motor kaputunun altında birçok firmanın sunduğundan daha fazla güç artışını kullanıma veren Sportec çift turbo beslemeye sahip olan 4.8 litre hacimli v8 motoru 580 beygir güç, 700 Nm tork üretebilecek şekilde modifiye etmiş.

0'dan  100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 285 km/s'e yükselmiş.

Sportec SPR1 FL

İşte Sportec'in "Her tekerleğinde bir Golf GTI" olduğunu söylediği aracı. SPR1R modelinin gelişmiş hali olarak tanımlanabilecek otomobilin performansında ufak değişiklikler olmuş.

Dışarıdan bakıldığında SPR1R'dan farksız görünen otomobilin motor performansında da büyük bir artış bulunmuyor. Çift turbo beslemeye sahip olan 3.6 litre hacimli ünitesi 858 beygir güç, 880 Nm tork üretebilen araç dört tekerlekten çekiş sistemi ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılmış.

Maksimum sürati 380 km/s olarak açıklanan SPR1 FL 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyede ulaşabilirken 200 km/s'e ulaşma süresi 9.7 saniye. Gaz pedalı ve şanzımanı uyumlu kullanmanız halinde araç sizi 300 km/s sürate 18 saniyede ulaştırabiliyor.

APS Sportec Golf R

Yaklaşık bir yıl önce Volkswagen Golf R temelleri üzerine geliştirdiği ilk etap modifikasyon kitini tanıtan APS ve Sportec şimdi de ikinci etap güçlendirme işlemini beğeniye sundu.

445 Sterlin karşılığında sunulan yeni elektronik kontrol ünitesi yazılımıyla turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli motorunun gücü 300 beygirin üzerine çıkan otomobil 1.999 Sterlin karşılığında sunulan yeni egzoz sistemiyle 330 beygir güç üretebiliyor.

Artan performansa ayak uydurabilmek için güçlendirilen süspansiyon ve fren sisteminin yanında 18 ve 19 inç çaplı jant seçenekleri de firmaların aksesuar listesinde yer alıyor.

Sportec

İsviçre merkezli üretici Sportec, Volkswagen grubunun 2 litre hacimli TSI ve TFSI motoru için geliştirdiği modifikasyon kitlerini tanıttı. Grubun birçok markasında kullanılan bu motorun iki güç seviyesi için de çalışma yapılmış.

Audi S3, Seat Leon Cupra R, Volkswagen Golf R ve Scirocco R modelleri için geliştirilen modifikasyon kitiyle gücü 323 beygire yükseltilen motor 474 Nm tork üretebiliyor.

Volkswagen Golf GTI, Scirocco 2.0 TSI ve Seat Leon FR gibi araçlarda görev yapan daha düşük basınçlı turbo ile donatılmış motor için de çalışmaları bulunan Sportec, bu üniteden 252 beygir güç, 404 Nm tork alabilmiş.

İsviçreli firma, her iki kitin de manuel şanzıman ve DSG ile donatılan versiyonlarda kullanılabileceğini açıkladı.

APS Sportec S5

İsviçre merkezli modifikasyon firması ve bu firmanın İngiltere dağıtımını yapan APS, Audi S5 için geliştirilen performans kitini tanıttı.

Basın bülteninde S5 Coupé ve Cabriolet'nin 3 litre hacimli TFSI motoru için geliştirildiği söylenen kit ile birlikte S5 Coupé'nin bir fotoğrafı bulunsa da bu araçta 4.2 litre hacimli v8 motorun görev yaptığı gözlerden kaçmış gibi görünüyor.

Bunun yerine Cabriolet ve Sportback modellerinde kullanılan 3 litre hacimli, kompresör beslemeli v6 motor için modifikasyon sunduğunu söyleyebileceğimiz SPORTEC, araçların gücünü 425 beygire, torkunuysa 520 Nm'ye yükseltmiş.

1.950 Sterlin karşılığında sunulan paket sayesinde aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.6 saniye sürerken maksimum sürat hala 250 km/s'te sınırlı.

Sportec Panamera SP575

Mart ayı içerisinde Porsche Panamera için geliştirdiği ilk modifikasyon kitini tanıtan İsviçre merkezli firma Sportec biraz daha güçlü bir kitle geri döndü.

Yükseklik ve sertliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi artık 35 mm daha alçak olan aracın 22 inç çaplı jantlarında SP560 modeline göre bir değişiklik bulunmuyor. Üç boyutlu Sportec logoları sunmaya başlayan üretici arka tamponun alt kısmı için de bir adet difüzörü donanıma eklemiş.

Egzoz sistemiyle birlikte hava filtreleri ve motor elektronik kontrol ünitesi de yenilenen otomobil Panamera Turbo'ya göre çok daha seri. Çift turbo beslemeyle donatılan 4.8 litre hacimli v8 motor 575 beygir güç, 820 Nm tork üretiyor. Maksimum sürati 315 km/s'te sınırlandırılan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasıysa 3.8 saniye sürüyor.

Sportec SPR1R

2009 Cenevre otomobil fuarında tanıtılan süperspor otomobil Sportec SPR1 M'e kardeş geldi. Karbon/Kevlar gövde panelleri sayesinde SPR1 M'den 50 kg daha hafif olan bu aracın performans verileri göz kamaştırıyor.

Sportec'in tipik sade tasarım çizgilerine sahip olan ara, temelleri üzerine geliştirildiği Porsche 911'den çok daha geniş. Tamponları yuvarlak hatları ve hava giriş/çıkışlarıyla güçlü bir görünüm sunan aracın motor kaputunun üzerinde bulunan dev spoiler ve 20 inç çaplı jantlar yol tutuşa olumlu katkı sağlamakta.

Çift turbo beslemeyle donatılmış 3.6 litre hacimli Boxer motoru 858 beygir güç, 869 Nm tork üretebilen araç, 1.295 kg boş ağırlığı sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyede ulaşabiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan otomobilde 6 ileri vitesli manuel bir şanzıman kullanılıyor. 0'dan 200 km/s sürate 8.6 saniyede ulaşabilen aracın 0'dan 300 km/s sürate ulaşması 18.9 saniye sürerken maksimum sürati 380 km/s olarak açıklanıyor.

Yüksek motor performansıyla başa çıkabilmek için frenleri de yenilenen aracın ön aksında 8 pistonlu kaliperler 380 mm çaplı seramik disklerle çalışırken arka tarafta 4 pistonlu kaliperler 322 mm çaplı disklerle eşleşmiş.

Sportec 911 Turbo SP580

9ff'in Porsche 911 Turbo temelli modifikasyon çalışmaları arasında en güçlüsü olan DR700'ü tanıtmasından bir hafta sonra Sportec, aynı aracı temel alan giriş kitini müşterilerin beğenisine sundu.

Oldukça sade bir gövde modifikasyonu geçiren aracın ön tamponunun altına bir splitter eklenirken yan etekler daha sportif bir görünüm kazanmış. 20 inç çaplı jantlarla donatılan aracın arka kısmında, standart modelinkinden daha büyük boyutlu bir spoiler bulunuyor.

Opsiyonel donanımda bulunan karbon fiber kitinde sunulan yan ayna korumaları, hava emiş kanallarının girişleri ve arka spoiler karbon fiberden üretilmiş.

İç mekanda yarış koltuklarıyla dikkat çeken aracın pedal takımı da alüminyumdan üretilmiş.

Çift turbo beslemeye sahip 3.8 litre hacimli Boxer motorunun elektronik kontrol ünitesi yeniden programlanan otomobil artık 580 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan araç 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşırken 0'dan 200 km/s sürate ulaşması 10.3 saniye sürüyor.

Maksimum sürati 323 km/s olarak açıklanan otomobilin frenleri de bu tip hızlarla mücadele edebilmesi için modifiye edilmiş. Ön aksta görev yapan fren kaliperleri 6 pistonluyken arka kaliperler 4 pistonlu.

Süspansiyon sistemi de modifiye edilen otomobil artık yere 20 mm daha yakın.

Sportec RS6

İsviçre merkezli üretici Sportec, Audi RS6 için sunduğu modifikasyon kitlerini tanıttı.

Çift turbo beslemeye sahip 5 litre hacimli v10 motorun gücünü ilk etapta 650 beygire, torkunuysa 740 Nm'ye yükselten firma, otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresini 4.4 saniyeye indirmiş. Maksimum sürati 305 km/s'te sınırlandırılan aracın motor modifikasyonu için istenen bedel 3.150 Euro.

İkinci etap modifikasyonda motor 700 beygir güç, 800 Nm tork üretebilir hale getiriliyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4.2 saniyeye indirilen aracın maksimum süratiyse yine 305 km/s'te sınırlı. Bu modifikasyon için istenen bedelse 7.300 Euro olarak açıklandı.

İstenildiği takdirde aracın fren ve süspansiyon sistemlerini de modifiye eden Sportec, çapları 19 ile 22 inç arasında değişen jant seçenekleri de sunuyor.

Sportec Panamera SP560

İsviçre merkezli modifikasyon firması Sportec, Porsche Panamera Turbo için geliştirdiği ilk modifikasyon kitini tanıttı.

Panamera için henüz bir aerodinamik kit sunmayan Sportec, aracın görünümünü sadece 22 inç çaplı jantlar kullanarak değiştirmiş. Süspansiyon sistemine sertlik ve yükseklik ayarları ekleyen firma egzoz sistemini de yenileyerek çıkarılan sesin seviyesini sürücünün ayarlamasına izin vermiş.

İlk etap modifikasyon çalışması olduğundan sadece elektronik kontrol ünitesi yeniden programlanan çift turbo beslemeye sahip 4.8 litre hacimli v8 motor 560 beygir güç, 790 Nm tork üretebilmekte. Maksimum sürati 315 km/s'e yükselen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabiliyor.

Gücün kontrol altında tutulabilmesi için modifiye edilen fren sisteminde önde 6, arkadaysa 4 pistonlu kaliperler kullanılmış.

APS Sportec Golf R

İsviçre merkezli firma Sportec'in ürünlerini İngiltere'ye ithal eden APS, Volkswagen Golf R'ın modifiye edilmiş bir versiyonunu tanıttı.

Dış görünüşünde bir değişiklik yapılmayan aracın turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli motoru 300 beygir güç, 440 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manüel veya yine 6 ileri vitesli çift kavramalı şanzımanla (DSG) alınabilen otomobilin maksimum sürati 265 km/s'e yükselirken 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 5.3 saniyede tamamlanıyor.

APS, bu modifikasyonun bedelini 649 İngiliz Sterlini olarak açıkladı.