Edo 911 Turbo S

Porsche'nin en sportif modellerinden 911 Turbo S'in daha fazla güce sahip olması aranan bir şey olmasa da Edo Competition gibi bazı firmalar bu şekilde düşünmüyor gibi.

Araç için hafifletilmiş 20 inç çaplı jantlar, alçaltılmış süspansiyon sistemi ve yenilenmiş egzoz sistemi hazırlayan üretici çift turbo beslemeye sahip 3.8 litre hacimli motorun gücünü 590 beygire, torkunuysa 780 Nm'ye yükseltmiş. 0'dan 100 km/s sürate 2.8 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 327 km/s.

Edo C63 AMG T

Mercedes C Serisi'nin AMG ailesine mensup versiyonu C63 AMG'yi güçlendiren firmalardan birisi de Edo Competition. Gövde üzerinde tasarım değişikliğini minimumda tutan Alman firma etkileyici bir performans artışı sunmakta.

Dış görünüşte yapılan değişiklikler karartılan camlar ve stoplarla birlikte değişik tasarıma sahip 19 inç çaplı jantlarla sınırlı olan otomobilin egzoz sistemi de yenilenmiş.

6.2 litre hacimli v8 motorunda yapılan güçlendirme işlemleri sonrasında 600 beygir güç, 680 Nm tork üretebilir hale gelen C63 AMG T'nin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.1 saniye sürerken maksimum sürati 343 km/s'e ulaşmış.

Edo Panamera Turbo S

Porsche Panamera'nın en güçlü versiyonu Panamera Turbo S'e Edo Competition tarafından bir çalışma geldi. Aracın görünümünü hemen hemen hiç değiştirmeyen firma güç konusunda bu kadar mütevazı davranmamış.

Dışarıdan bakıldığında, gövde üzerine yapıştırılmış grafikleri saymazsak tek değişen şeyin jantlar olduğunu görüyoruz. 22 inç çaplı jantlar istenilen renk ve desende sunulabilmekte.

Araca yeni bir süspansiyon alçaltma modülü yerleştiren Edo bu sayede yüksekliği 30 mm kadar azaltabilmiş. Egzoz sistemini de yenileyen firma kaput altında yeni elektronik kontrol ünitesi ve yeni turbo beslemelere yer vererek 4.8 litre hacimli v8 motordan 700 beygir güç, 880 Nm tork alabilmeyi başarmış.

0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabilen aracın 200 km/s sürate ulaşması 11.4 saniye sürmekte. Otomobilin 340 km/s olarak açıklanan maksimum süratiyse elektronik olarak sınırlandırılmış bir değer.

Hellboy Edo Panamera S

Daha çok turbo beslemeli motorları üzerinde güçlendirme çalışmaları yapılan Porsche Panamera'nın atmosferik emişli versiyonlarından S de modifiye edildi.

Edo Competition tarafından hazırlanan gövde kitiyle makyajlı bir ön tampon, yeniden şekillendirilen yan etekler ve alt kısmına büyük bir difüzör eklenmiş yeni bir arka tampona kavuşan otomobilin jant çapları da 21 inçe çıkmış.

Bagaj kapağının üzerine sabit bir spoiler eklenen aracın süspansiyon sistemi 30 mm alçaltılırken yenilenen egzoz sistemi tam 35 kg ağırlık tasarrufu sağlamış.

İç mekanda değişik malzemelerden üretilen kaplamalar, renk renk döşemeler, farklı direksiyon simitleri ve padal setleri sunan firma alıcının isteğine göre otomobili kişiselleştirebilmekte.

4.8 litre hacimli v8 motor üzerinde yapılan işlemler sonrasında 465 beygir güç, 550 Nm tork üretebilir hale gelen Panamera S 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 308 km/s olmuş. Aracın 200 km/s sürati görebilmesi içinse 16.5 saniye yeterli olmuş.

Edo M5 Dark Edition

Yeni nesil BMW M5 tanıtılmış olsa da bir önceki nesil ilgi görmeye devam ediyor. Edo Competition tarafından modifiye edilen v10 motorlu M5, bu ünitenin aşırı besleme kullanmadan da ne kadar güçlendirilebileceğini sergiliyor.

Dış görünümünde büyük değişiklikler bulunmayan aracın ön splitter ve arka eteği yenilenirken yan etekler de yeniden şekillendirilmiş. 20 inç çaplı jantları siyah renge boyanan otomobilin egzoz çıkışları da artık daha geniş.

İç mekanda da büyük değişiklikler olmayan araç için değişik renklerde deri döşeme ve karbon fiber kaplama sunulurken pedal ve paspas setleriyle yeni göstergeler de aksesuarlar arasında yer alıyor.

5 litre hacimli v10 motorun elektronik kontrol ünitesini yenileyen Edo Competition yeni hava filtreleri, katalitik konvertörler ve egzoz sistemiyle gücü 555 beygire yükselmiş. Maksimum torku 560 Nm'ye ulaşan iki tonluk araç 0'dan 100 km/s sürate 4.2 saniyede ulaşırken 100 km/s-200 km/s ara hızlanması 10 saniyenin altına inmiş. Sürat limitörü de kaldırılan araç artık 305 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor.

Edo SLR Black Arrow

Üretimi durdurulmuş olmasına rağmen modifikasyon firmalarının üzerinde çalıştığı otomobillerden olan McLaren Mercedes SLR için yeni bir uygulama da Edo Conpetition'dan geldi.

Araç üzerinde yapılan görsel yenilikler mat siyah boya, 21 in çaplı jantlar ve gövde üzerinde bulunan grafiklerden ibaretken iç mekanda yeni bir eğlence sistemi, karbon fiber kaplamalar ve süet döşemeler dikkat çekiyor. Aracın kullanışlılığının artırılabilmesi için geri görüş kamerası donanıma eklenirken yeni egzoz sistemi iç mekandan kontrol edilebilen bir kelebek valf sunmakta.

Kompresör beslemeye sahip olan 5.4 litre hacimli v8 motoru, üzerinde yapılan çalışma sonucunda 722 beygir güç, 890 Nm tork üretebilen aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.4 saniye olarak açıklanırken 300 km/s seviyesine ulaşmak sadece 24.5 saniye sürüyor. Aracın maksimum süratiyse 345 km/s'te elektronik olarak sınırlandırılmış.

Edo Koenigsegg CCR Evo 817

Başarılı modifikasyon çalışmalarıyla dikkat çeken Edo Competition'ın şimdiki hedefiyse standart haliyle bile uçuk bir araç olan Koenigsegg CCR.

Hafif bir makyaj gören aracın ön kısmı tazelenirken iç mekanı Alcantara ile kaplanmış. Yeniden şekillendirilmiş orta konsoluna geri görüş kamerasının yolladığı görüntüyü de iletebilen bir eğlence sistemi ekranı yerleştirilen aracın çeşitli yerlerinde karbon fiber kaplamalar kullanılmış.

Çift kompresör beslemeye sahip 4.7 litre hacimli v8 motoru üzerinde yapılan güçlendirme çalışmaları ardından gücü 817 beygire, torkuysa 900 Nm'ye ulaşan aracın şanzıman ve direksiyon sistemleri üzerinde yapılan yenilikler kullanımı kolaylaştırırken maksimum sürati 390 km/s'e düşürmüş. 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşabilen otomobilin durağan halden 200 km/s sürate ulaşmasıysa 9.7 saniye sürüyor.

Edo Competition LP750

Edo Competition tarafından hazırlanan Lamborghini Murciélago LP710/2'nin gücünü yetersiz bulanların üzülmelerine gerek kalmadı. Üretici bu aracın daha güçlü bir modelini tanıttı.

Değişik renk kombinasyonlarıyla ısmarlanabilen otomobilin jantları önde 18, arkadaysa 19 inç çaplıyken büyük arka spoilerin ucuna açısı ayarlanabilen bir parça eklenmiş. Yenilenen egzoz sisteminin çıkışları da çift ve oldukça dikkat çekici hale gelen otomobilin iç mekanı da müşterinin özel isteklerine göre şekillendirilebiliyor.

İsteğe bağlı olarak arkadan itişli olarak ısmarlanabilen otomobil tek akstan itişle standart modelden 40 kg daha hafif oluyor. 6.5 litre hacimli v12 motor üzerinde yapılan modifikasyon çalışmaları sonrasında 750 beygir güç, 740 Nm tork alınabilmiş.

Otomobilin performans verileri de gücü gibi etkileyici. 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.1 saniye süren LP750'nin durağan halden 200 km/s sürate ulaşmasıysa 9.7 saniye alıyor. 0'dan 300 km/s sürate de 24.5 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 365 km/s olarak açıklandı.

Edo Panamera Turbo Moby Dick

Edo Competition, iki yıl süren geliştirme çalışmaları sonunda Porsche Panamera Turbo'nun daha da yüksek performanslı bir versiyonunu tanıttı. Beyaz rengi nedeniyle "Moby Dick" ismini alan aracın motorunun yanında yol tutuşu da geliştirilmiş.

Görünüşü oldukça farklılaştırılmış olan aracın ön tamponu daha vahşi bir tasarıma sahipken bu kısımda yeni LED gündüz farları ve ek hava çıkışları bulunuyor. Motor kaputunun ön ve üst kısımlarında karbon fiber hava çıkışları bulunan Moby Dick'in far çerçeveleri, yan hava çıkışları ve yan ayna muhafazaları da karbon fiberden üretilmiş. Genişletilen çamurluklarının ön ve arkasında hava yarıkları açılan otomobil 22 inç çaplı jantlarla donatılırken süspansiyon sistemi de alçaltılmış.

Aerodinamik değişiklikleri arasında ön tampon altı splitter, yan etekler ve arka tampon altında büyük bir difüzör bulunan aracın bu parçaları, yeni arka spoiler gibi karbon fiberden üretilmiş. İç mekanında görsel yenilikler sunulan aracın deri ve Alcantara döşemeleri, ahşap ve karbon fiber kaplamaları gibi değişik renk ve desenlerde tercih edilebiliyor.

Süspansiyon sisteminin yanında fren ve egzoz sistemlerinde de modifikasyon çalışması sunan Edo Competition egzozda ses seviyesini, yükselen devirle birlikte daha da artıran bir sisteme yer vermiş.

Asıl geliştirme çalışmasını motorda yapan firma çift turbo beslemeye sahip 4.8 litre hacimli v8 motorun gücünü 750 beygire yükseltmiş. Yükselen güçle beraber 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4 saniyenin altına inen aracın maksimum sürati 340 km/s'i buluyor.

Aston Martin Edo DBS

Edo Competition tarafından modifiye edilmiş olan bu Aston Martin modeli aslında hayatına bir DB9 olarak başlamış. Zengin bir Rus tarafından ısmarlanan otomobil için istenen özellikse basit: DB9'un DBS'e dönüştürülmesi.

Müşterinin neden gidip bir DBS almadığını bilemesek de Edo Competition tarafından otomobile uygulanan değişikliklerin tamamı açıklandı. Gövdesi genişletilen otomobilin motor kaputu DBS modellerinde kullanılan ek hava delikli versiyonla değiştirilirken 20 inç çaplı jantlar, çift parçalı bir spoiler ile donatılmış ön tampon ve arka tamponun altında bulunan büyük difüzör de DBS'te kullanılanlarla aynı.

İç mekanında metal ve karbon fiber kaplamaların yanında deri ve Alcantara döşemeler dikkat çekmekte olan otomobilin modifiye edilen süspansiyon sistemi artık 30 mm daha alçakken yenilenen egzoz sistemine uzaktan kumandalı valfler yerleştirilmiş.

Fren sistemi de elden geçirilen aracın ön aksında görev yapan diskler 405 mm çaplıyken arka aksta 380 mm çaplı diskler kullanılmış. Bu disklerle eşleşen kaliperlerse önde 6, arkadaysa 4 pistonlu.

6 litre hacimli v12 motoru da modifiye edilen aracın elektronik kontrol ünitesi, hava filtreleri ve komple egzoz sistemi yenilenirken güç 550 beygire, maksimum süratse 320 km/s'e yükselmiş.

Aston Martin Edo DBS

Alman modifikasyon firması Edo Competition, modifiye ettiği Aston Martin DBS modelini tanıttı.

Dış görünüşünde değişen tek şeyler jantları olan otomobilin iç kısmında da döşeme ve kaplamalar dışında bir değişim bulunmuyor. 21 inç çaplı jantlarla donatılan otomobilde kullanılan süspansiyon sisteminin yükseklik ve sertlik ayarı bulunuyor.

Katalitik konvertörlerle birlikte tamamen yenilenen egzoz sisteminde kelebek valfler bulunurken yeniden yazılan motor elektroniği ve yeni hava filtreleri 6 litre hacimli v12 motorun gücünü 550 beygire, torkunuysa 600 Nm'ye ulaştırmış. 0'dan 100 km/s sürate 4.1 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 320 km/s olarak açıklandı.

Fren sistemi de modifikasyonlardan payına düşeni alan otomobilde kullanılan diskler önde 405, arkada 380 mm çaplı. Bu dört diskin tamamında 6 pistonlu kaliperler görev yapıyor.

Vandenbrink 599 GTO Ecurie GTX

Özel otomobil gövdeleri üretimiyle uğraşan Hollanda merkezli şirket Vandenbrink Design, bir süredir ürettiği ve Ferrari 599 GTB Fiorano temelleri üzerine geliştirdiği modeli GTO'nun yarış versiyonunu tanıttı.

Edo Competition ile ortaklaşa geliştirilen otomobilin öne ve arka tamponlarında bulunan difüzörler, arkada bulunan büyük spoiler ve slick lastikler pistlerin olmazsa olmazları arasında. İç mekanı da dayanıklılık yarışları için hazırlanmış olan otomobilde hangi motorun kullanılacağı ise henüz bildirilmedi.

Standart GTO modellerinde 650 beygir güç, 630 Nm tork üretebilen 6 litre hacimli bir v12 veya 750 beygir güç, 680 Nm tork üretebilen 6.3 litre hacimli bir v12 motor arasından seçim yapılabiliyor.

Lamborghini Edo Gallardo LP600/4

İşte Edo Competition tarafından modifiye edilmiş bir başka Gallardo modeli: LP600/4.

Dışarıdan bakıldığında 19 inç çaplı, 3 parçalı jantları ve ön tampon altına yerleştirilmiş küçük ön spoileri ile tanınabilen aracın iç mekanında da fazla değişiklik yok. Eklenen yeni donanımlardan birisi lastiklerin basınçlarıyla beraber sıcaklıklarını da gösterebilen bir gösterge.

Süspansiyon sistemi tamamen yenilenen araçta amortisörlerin sertlikleri ayarlanabiliyor. Otomobilin ilginç donanımlarından bir diğeriyse ses seviyesi iç mekandan ayarlanabilen egzoz sistemi. Standart egzoz sisteminden 12 kg daha hafif olan bu seçenek motora 15 beygir ek güç sağlıyor.

Yeni egzoz sistemi ve elektronik kontrol ünitesinin yeni yazılımı otomobilin 5.2 litre hacimli v10 motorunun gücünü 600 beygire, torkunuysa 572 Nm'ye yükseltiyor. Maksimum sürati 340 km/s olarak açıklanan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.5 saniye sürerken 0'dan 200 km/s sürate ulaşması 10.1 saniye sürüyor.

Audi Edo R8

Edo Competition, v8 motora sahip Audi R8 sahipleri için küçük bir modifikasyon kiti sunuyor.

Yeni katalitik konvertörler ve iki tonda ses verebilen sportif egzoz sisteminden oluşan modifikasyonlar sonucunda 4.2 litre hacimli v8 motor 442 beygir güç, 450 Nm tork üretebilir hale geliyor. Paslanmaz çelikten üretilen egzoz sistemi standart modeldekinden 8 kg daha hafif olma özelliği de taşıyor.

19 ve 20 inç çaplı jant opsiyonları sunan Edo Competition bu araç için karbon fiber parçalar da sunmakta. Ön tampon altında bulunan splitter, arka tamponda bulunan havalandırma ızgaraları ve yine arka tamponun altında bulunan difüzör karbon fiber parçaları oluşturuyor.

Maksimum sürati 310 km/s'e ulaşan Edo R8 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabiliyor.

Ferrari Enzo XX Evolution

Edo Competition, Enzo XX'in ardından, 2009 Frankfurt otomobil fuarında Enzo'nun daha da güçlendirilmiş bir versiyonunu tanıttı.

Yapılan hafifletme çalışmalarıyla 100 kg kaybetmiş olan otomobilin şanzımanı üzerinde yapılan modifikasyonlarla vites değişim süresi 110 mili saniyeden 60 mili saniyeye indirilmiş.

Önde 19, arkadaysa 20 inç çaplı jantlarla donatılan otomobilin arka görünümü FXX modeline benzetilmiş.

Modifikasyonlar sonucu neredeyse tamamen yenilenen v12 motor artık 6.3 litre hacimli. 840 beygir güç, 780 Nm tork üretebilen motordan, egzoz susturucusunu iptal etmekle 20 beygir daha güç alınabiliyor.

Otomobilin performans verileriyse dudak uçuklatacak cinsten. 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşan aracın 0-200 km/s deparı 9 saniye sürerken 0-300 km/s sadece 19 saniyede tamamlanıyor. Aracın maksimum süratininse 390 km/s'in üzerinde olduğu açıklandı.

Ferrari Enzo XX

Ferrari Enzo'nuzun gücünden ve performansından memnun değilseniz Edo Competition'ın size bir sürprizi var: Enzo XX

Motoru tamamen elden geçirilmiş olan araçta pistonlar, kamşaftlar, silindirler, valf yayları, debreyaj sistemi, yağ pompası, egzoz manifoltları, hava filtreleri ve yakıt soğutma sistemi yenilenen parçalar arasında.

Karbon seramik fren disklerine sahip olan araçta bulunan paslanmaz çelik katalitik değiştirici, kokpitteki bir düğme yardımıyla iki değişik egzoz sesi arasında seçime izin vermekte.

Bütün bu modifikasyonların sonucuysa 800 beygir güç, 780 Nm tork üretebilen bir Enzo. Aracın maksimum süratinin 380 km/s'in üzerinde olduğu açıklandı.

Ferrari Edo 630 GTB Scuderia

Ferrari 599 GTB Fiorano'nun gücünü yeterli bulmayan müşteriler için Edo Competition'ın bir alternatifi var.

Aslında Edo, müşterileri için iki değişik modifikasyon seviyesi sunmakta. Bunlardan ilkinde motorun gücü 650 beygire, torkuysa 640 Nm'ye ulaşırken ikinci seçenek gücü 750 beygire, torkuysa 740 Nm'ye yükseltiyor.

20 inç çaplı jantlarla donatılan otomobilin süspansiyon sistemi arkadan 40, öndense 20 mm alçaltılmış.

Ön ve arka tamponları da Edo Competition tarafından tasarlananlarla değiştirilirken arkaya yeni bir difüzör, bagaj kapağı üstüneyse küçük ve karbon fiberden üretilmiş bir spoiler yerleştirilmiş.

Lamborghini Edo Murciélago LP710/2

Edo Competition'ın, yollara çıkan en hızlı Lamborghini'yi yaratmak konusunda attığı adımın sonucu Murciélago LP710/2.

Standart modelde sunulan dört tekerlekten çekiş sistemini arkadan itişe çeviren Edo Competition mühendisleri aracı 40 kg hafifletmişler. 19 inç çaplı yeni jantları istenilen renge boyanabilen otomobilde açısı ayarlanabilen karbon fiber bir arka spoiler de bulunuyor.

6.5 litre hacimli v12 motoru 710 beygir güç, 700 Nm tork üretebilecek şekilde modifiye edilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşırken 0-200 km/s süresi 10 saniyenin altında. Aracın maksimum sürati için yapılan açıklamaysa 360 km/s'in üzerinde olduğu yönünde.

Ferrari Edo California

İşte Edo Competition'ın Ferrari California yorumu.

Standart modele göre 35 mm alçaltılmış bir yapıya sahip olan Edo California 20 veya 21 inç çaplı jantlarla donatılabilmekte.

4.3 litre hacimli v8 motoru 500 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen otomobilin 0'dan 100 km/s'e ulaşma süresi 3.9 saniyeye inerken maksimum sürati 315 km/s olarak açıklandı.

Porsche Cayenne Edo GTS

Edo Competition'ın Porsche Cayenne GTS için sunduğu modifikasyonlar aracın performansını Cayenne Turbo modelininkine yaklaştırıyor.

Aşırı besleme kullanılmadan modifiye edilmiş olan 4.8 litre hacimli v8 motor 450 beygir güç, 530 Nm tork üretebilmekte. Maksimum sürati 270 km/s'e ulaşan SUV 0'dan 100 km/s sürate ulaşmak için 6.4 saniyeye ihtiyaç duyuyor.

22 inç çaplı jantlarla donatılmış olan aracın fren sistemi de elden geçirilmiş. Ön aksta 6 pistonlu kaliperlerin kullanıldığı sistemde görev yapan diskler 380 mm çaplı ve 38 mm kalınlığında.