Honda/Acura NSX Type S

Honda, bir süredir teaser fotoğraflarını paylaştığı NSX Type S'i tanıttı. Temel olarak standart NSX ile aynı olan otomobilin performansı artarken tasarımında da bazı aerodinamik verimlilik değişiklikleri yapılmış. 350 adet örneği üretilecek aracın 300'ü A.B.D. pazarında satılacak.

Dışarıdan bakıldığında splitter entegre edilen yeni tasarım ön tampon, farklı tasarıma sahip, önde 19, arkadaysa 20 inç çaplı jantlar, daha büyük spoiler, arka çamurluklar önünde Type S armaları yatay reflektörlere sahip daha agresif görünümlü arka tampon ve büyük bir difüzör gibi yenilikler sunulmakta.

İç mekana geçildiğindeyse sınırlı üretim armaları, Alcantara tavan kaplaması, NSX armalı koltuk kafalıkları görülebiliyor. Karbon fiber paketindeyse bu malzemeden üretilen tavan, iç trim parçaları ve kaputun haricinde Brembo markası taşıyan ve seramik fren disklerine sahip fren sistemi sunulmakta. Bu paketle birlikte yaklaşık 26 kg hafifleme sağlanıyor.

3.5 litre hacimli ve çift turbo beslemeli V6 motorunu koruyan otomobil üç elektrik motoruna ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 608 beygir güç, 667 Nm tork üretebilen otomobilin 9 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanı da daha hızlı vites değiştiriyor.

Acura NSX

Honda'nın Kuzey Amerika pazarında Acura markasıyla satılan süper otomobili NSX güncellendi. Güçlenme yaşamayan araç buna rağmen sürüş performansını artırırken görsel değişiklikler de minimumda tutulmuş.

Artık turuncu gövde rengiyle alınabilen NSX'in ön panjurunda gövde rengi ve piyano siyahı detaylar göze çarparken siyah renk arkada da kullanılmış. İç mekan da artık tamamen kırmızı veya mavi siyah renk kombinasyonlarıyla alınabiliyor.

Süspansiyon, dört tekerlekten çekiş, direksiyon, ESP ve 3.5 litre hacimli motorun enjektörleri üzerinde yapılan değişiklikler gücü artırmamış olsa da performansı geliştirmiş.

Honda NSX-GT

Honda NSX'in yarış versiyonları birer birer tanıtılıyor. Geçtiğimiz Mart ayında GT3 klasmanında yarışacak otomobil potansiyel müşterilere gösterilirken şimdi de sıra Super GT kategorisinde.

Bu kategoride yarışan diğer araçlar gibi uçuk bir aerodinamik kite sahip olan otomobilde karbon fiberden üretilen gövdenin genişletildiği ve her köşesine hava giriş-çıkışları eklendiği görülebiliyor. Yan aynaları da standartlara uygun olarak büyütülen otomobilin sürücüsüyle birlikte ağırlığı 1.050 kg.

Kaputu altında ne standart NSX'in hibrit ünitesi ne de GT3'ün 3.5 litre hacimli motoru bulunan araçta kullanılan 2 litre hacimli motor, turbo besleme yardımıyla yaklaşık 600 beygir güç üretebiliyor.

Acura NSX GT3

Acura'nın, seri üretimine yeni başlanan süperspor otomobili NSX'in yarış versiyonu da yakında bizlerle olacak. GT3 kategorisine ait olan otomobil, seri üretim aracın aksine bir hibrit değil.

Çok daha agresif bir aerodinamik kite sahip olan otomobilde splitter, deflektörler, difüzör ve büyük bir spoiler görev yaparken yan aynalar da yenilenmiş. Hafifletilmiş jantlar da FIA tarafından tanımı yapılmış tek bijonlu seçeneklerden oluşmakta.

İç mekanında bol bol karbon fiber yüzeyin haricinde tam boy takla kafesi, yarış koltuğu, üst ve alt kısımları düzleştirilmiş direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve acil durum şalterleri bulunan araç 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerlerine de sahip.

Kaputu altında çift turbo beslmeye sahip, 3.5 litre hacimli v6 motor görev yapmaya devam ederken iptal edilen elektrik motorları nedeniyle otomobil artık arkadan itişli. 9 ileri vitesli otomatik şanzımanın yerini de 6 ileri vitesli sıralı ünite almış.