Italdesign Quintessenza

Özellikle Çin'de düzenlenen fuarlarda Çinli üreticilerin uçuk tasarıma sahip konseptleri öne çıksa da Avrupa da bu yıl gövde gösterisi yapmaya kararlı. Italdesign'ın sunduğu dev elektrikli araç, farklı gövde yapılarını bir gövdeye toplayarak ziyaretçilere ilginç bir seçenek sunuyor.

5.561 mm boya, 2.200 mm ene ve 1.580 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 3.240 mm. Dev konseptin ön bölümünde sivri burun yapısıyla birlikte ince yapılı LED farlar, splitter ve büyük hava girişi dikkat çekiyor. Karbon fiber çamurluklar ve dev jantlar güçlü görünürken çamurluklara eklenen kameralarla gizli kapı kolları aerodinamik yapıyı iyileştiriyor.

Uzun bir arka bölüme sahip olan otomobilin B sütununda kanatçıklar bulunuyor. 3 boyutlu stoplar ince yapılarıyla öne çıkarken aracın bu bölümü büyük ölçüde sökülerek bir pick up'a dönüştürülebiliyor. Aracın kasa kapağı da sökülebiliyor. Cam tavana sahip konseptin sadece iki kapsı bulunuyor ve bu kapılar yukarıya doğru açılıyor.

İç mekanda da modern tasarım sunan araçta küçük bir dijital gösterga paneli, U biçimli direksiyon simidi, düz taban yapısı, tamamı dokunmatik düğmelerden oluşan bir konsol ve ön cam altına alınan ince uzun ekran bulunuyor. Dört adet tekli koltuk sunan otomobilin arka koltukları 180 derece döndürülerek pick up kasasına alınabiliyor.

Önde tek, arkada iki elektrik motoruna sahip olan konsept 790 beygir güç üretebiliyor. Dört tekerlekten çekişli aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3 saniye bile sürmüyor. 800 Volt mimariye sahip olan otomobil 150 kWh batarya kapasitesine sahip ve bu sayede menzili 750 km'yi buluyor. İlerleyen zamanlarda konseptin dört motorlu bir versiyonu da tanıtılacak. Bu motorların herbiri 346 beygir güç üretebilecek.

Italdesign Exeneo

Bir süredir yeni bir üyesini görmediğimiz Gran Turismo modellerine bir yenisi eklendi. Oyun için tasarlanan otomobiller genelde büyük markaların uçuk tasarımlı araçları olsa da bu sefer ilginç görünüm, işi araç tasarımı olan Italdesign'dan geliyor.

Süper otomobille bir arazi aracının birleşimi gibi duran otomobilin çok parçalı LED farları agresif bir duruşa sahip. Şişkin çamurluklar ve dev jantlar da ilginç görünümü pekiştirmiş. Tampon tekerlek mesafesi çok kısa olan aracın kapıları da camdan üretilmiş.

Çift yaylı amortisörleri jantların içerisinden görülebilen konseptin stopları da farları gibi ince uzun yapıya sahip. Düzleştirilmiş tabana sahip olan aracın arkasında bir difüzör görülebiliyor. Tavansa aracın tabanının aksine alçak yapıya sahip.

İç mekan tasarımı paylaşılmamış olsa da neredeyse kare biçimli olan direksiyon simidi kapılarından görülebilen otomobilde son zamanların popüler ünitesi elektrik motoru görev yapmıyor. Onun yerine aracın hibrit güç ünitesinde bir V10 motor kullanılmış.

Italdesign DaVinci

Bir süredir sesi soluğu çıkmayan tasarımcılardan Italdesign ilginç bir konseptle karşımızda. Güncel tasarım yönelimlerinin birçoğuna sahipmiş gibi görünen otomobilde birkaç motor seçeneği sunulabilecek.

Agresif görünen ön bölümünde LED farlar ve geniş hava girişleri görülebilen otomobilin kaputunda hava büyük bir hava geçişi bulunuyor. İnce yapılı yan aynalar ve yan hava çıkışlarının haricinde dev jantlar, büyük difüzör, şık bir spoiler ve dörtlü LED farlar gözlerden kaçmıyor.

Yukarıya doğru açılan iki kapıdan ulaşılabilen iç mekanda dijital gösterge tablosu, üst ve altı düzleştirilmiş direksiyon simidi, havalandırma kumandaları için bir dokunmatik ekran, kapılara kadar uzanan ön konsol ve ön yolcu için bir dokunmatik ekran bulunuyor.

Henüz kesinleşen bir motor seçeneğine sahip olmayan otomobilde iki seçenek sunulacak. İlki 4 litre hacimli bir V8 olan seçeneklerden ikincisi bir çift elektrik motoru. Her iki durumda da araç dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olabilecek.

Italdesign GT-R50

Bu yıl iki ikon için özel bir sene. Bir taraftan tasarım stüdyosu Italdesign diğer taraftan da Japon üretici Nissan'ın Godzilla lakaplı otomobili GT-R'ın 50. yaşı kutlanıyor. Bu nedenle ikili birleşip ortaya çok etkileyici bir otomobil çıkardı.

GT-R NISMO temelleri üzerine geliştirilen otomobilin gövdesi siyah ve altın renkli detaylarla dikkat çekiyor. İncelen LED farlar ve daha agresif hale gelen ön tamponun haricinde 21 inç çaplı jantlar, 54 mm alçalan tavan çizgisi, büyüyen splitter ve yan etekler gözden kaçmıyor.

Arka camı küçülüp daha çok açı alan otomobilin tavanına deflektör eklenirken spoiler de açısı ve yüksekliği ayarlanabilir hale getirilmiş. Yuvarlak LED stoplar orijinal modeli hatırlatırken büyük difüzör arka kısmı tamamlamış.

İç mekanı da tamamen değişen otomobilin bu kısmında iki farklı karbon fiber deseni kullanılırken kapı içlerinde deri tutamaklar dikkat çekiyor. Alcantara ve deri döşemeler her noktada göze çarparken orta konsol çok daha sade bir görünüm sunmaya başlamış. Gösterge tablosu da artık dijital.

Kaput altında yer alan 3.8 litre hacimli V6 motor çift turbo beslemeye sahip olmaya devam etse de güç 720 beygire, torksa 780 Nm'ye ulaşmış. 6 ileri vitesli, çift kavramalı şanzıman ve diferansiyeller güçlendirilirken süspansiyon sisteminde Bilstein DampTronic ayarlanabilir üniteler kullanılmış.

Italdesign Zerouno Duerta

Bu yıl Cenevre'nın yıldız süper otomobillerinden bir tanesi de Italdesign tarafından tasarlanan Zeronuno'nun üzeri açılabilen seçeneği Duerta oldu. Aracın temelleri tanıdık olsa da tasarımı çok farklı.

Konu köşeli hatlara sahip tasarım olduğunda Zerouno Duerta'nun eline su dökebilecek model sayısı az. Aracın dört bir yanında yer alan aerodinamik eklentiler ve hava çıkışları biraz kalabalık bir görünüm ortaya koysa da tasarımın farklı olduğu bir gerçek.

İç mekanında bazı orijinal dokunuşlar olsa da direksiyon simidi, havalandırma kumandaları ve dijital gösterge paneli gibi kalemleri, temellerini paylaştığı Audi R8'den alınmış olan aracın motoru da bu nedenle tanıdık.

Kaput altında görev yapan 5.2 litre hacimli V10 ünite 610 beygir güç, 560 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de standart olarak sunuluyor.

Italdesign GTZero

Fuarlarda giderek daha sık görmeye başladığımız elektrik motorlu araçlara bir yenisi eklendi. italyan tasarım firması Italdesign, 2016 Cenevre otomobil fuarına şık bir shooting brake konseptiyle katıldı.

Basık bir yapıya sahip olan GTZero'nun sivri burnunda ince yapılı LED farlar ve büyük bir splitter dikkat çekerken yanda hava giriş ve çıkışları, derin bir karakter çizgisi, önde 22, arkada 23 inç çaplı jantlar, aynalar yerine kullanılan kameralar ve aerodinamik etek kaplamaları dikkat çekiyor. Yukarıya doğru açılan kapılara sahip olan aracın arka bölümünde koyulaştırılmış bagaj kapağı camıyla birlikte tavana yerleştirilmiş sabit cam ve büyük difüzör görülebiliyor.

Sade bir iç mekan tasarımına sahip olan otomobil 2+2 oturma düzenine sahip. Üst ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi dışında vites değiştirme kulakçıkları ve park freni düğmesine sahip olan konseptin gösterge paneli ve orta konsolu OLED ekranlardan oluşuyor.

Önde iki, arkadaysa bir elektrik motoruna sahip olan GTZero toplam 490 beygir güç üretebiliyor. Maksimum sürati 250 km/s olan otomobilin menzili 500 km olarak açıklanırken pillerin sıfırdan %80 doluluğa ulaşması 30 dakika sürüyor.

Italdesign Giugiaro GEA

Lüks elektrikli otomobil pazarı önümüzdeki yıllarda birçok seçeneğe sahip olacakmış gibi görünüyor. Bu yıl Cenevre'de tanıtılan konseptlerin büyük bölümünde bu motorlar görev yaparken Italdesign Giugiaro gibi bazı üreticiler de işin içerisine performansı da katmayı uygun bulmuş.

nanoFlowcell QUANT F tarzı lüks bir otomobil olan GEA genel olarak yuvarlak hatlara sahip. İnce yapılı aydınlatma grubu hem ön hem de arkada Laser menzil belirlemeye sahipken düz tutulan burun yapısı heybetli bir görünüm sağlamış.

Yandan bakıldığında şişkin çamurluklar çerçevesiz camlar ve siyaha boyanmış tavan sayesinde bir kubbe gibi görünen üst bölüm dikkat çekerken 26 inç çaplı dev jantlar 60 adet kola sahip. 5.37 metre boya, 1.98 metre genişliğe ve 1.46 metre yüksekliğe sahip olan otomobil 3.33 metre gibi uzun bir aks mesafesi sunuyor.

Geriye doğru açılan arka kapılar ve iptal edilen B sütunu sayesinde giriş çıkışı rahat olan iç mekanda dört adet tekli koltuk yer alıyor. Fütüristik çizgilerin hakim olduğu ön panelde sürücü, ilginç formlu direksiyon simidi nedeniyle bir uçak kullanıyormuş gibi görünürken gösterge paneli ve diğer kumandaların dijital olması sürpriz değil.

Ağırlığı 2 tonun biraz üzerinde olan otomobilde görev yapan dört elektrik motoru 775 beygir güç üretebilirken dört tekerlekten çekişli araç 250 km/s maksimum sürate sahip.

Italdesign Giugiaro Parcour

2013 Cenevre otomobil fuarında tanıtılan konsept araçlar arasında en çok dikkat çekenlerden birisi de Italdesign Giugiaro'nun 45. yaşını kutlamak amacıyla hazırladığı Parcour oldu.

Hem coupé hem de roadster gövde seçeneklerine sahip araç aslında sportif bir crossover. Genel hatları bir Lancia Stratos'a benzeyen otomobilin sivri burun kısmı, LED aydınlatma grubu, bagaj kapağı üzerine yerleştirilen hava çıkışları, 22 inç çaplı jantları ve yukarıya doğru açılan kapıları sportif bir görünüm sunuyor.

Yan aynaların yerine coupé versiyonunda tavana yerleştirilmiş kameralar kullanılan otomobilin roadster modelinde çerçevesiz ön ve yan camlar yer alıyor.

4.530 mm uzunluğa, 2.070 mm genişliğe ve 1.335 mm yüksekliğe sahip olan aracın ağırlığı 1.550 kg olarak açıklanıyor. Yüksekliği ayarlanabilen süspansiyon sistemine sahip olan araçların yerden yükekliği 210 ile 330 mm arasında değiştirilebiliyor.

İç mekanında sade bir tasarım şekli benimsenen Parcour kardeşlerin köşeli çizgilere sahip kokpitinde dokunmatik kumanda elemanları ve hem üst hem de alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi bulunuyor.

Lamborghini Gallardo'dan alınan 5.2 litre hacimli v10 motoru 550 beygir güç üretebilen konseptler dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilirken maksimum süratleri 320 km/s.

Volkswagen Tex

İşte 2011 Cenevre otomobil fuarında tanıtıldıktan hemen sonra aklımdan çıkan ve haberini ancak aylar sonra ulaştırabildiğim bir araç daha. Volkswagen'in Go! ile birlikte tanıttığı bu otomobil şehir trafiğinde rahatlık sağlarken hem performans hem de ekonomi alanlarında tatmin edici olabilmeyi başarabilen bir hibrit.

Köşeli hatlarıyla uyumlu olan ince yapılı aydınlatma grubunda xenon ve LED teknolojileri kullanılan otomobilde 19 inç çaplı jantlar bulunuyor. 2.595 mm'lik aks mesafesine sahip olan aracın boyu 3.990, yüksekliğiyse 1.355 mm. Bagaj kapağı camına bir spoiler entegre edien Tex'in cam tavanı, geniş kelebek camı gibi görüş ve ferahlığı artırıyor.

İç mekan tasarımı etkileyici olan otomobilin süet kaplı direksiyon simidinin altı düzleştirilmiş. Yüksek yan destek sunan sportif koltuklara sahip olan araçta dijital gösterge tablosu ve dokunmatik ekrandan oluşan bir orta konsol bulunuyor. Vites konsolu hafif eğimli tasarlanan Tex'in havalandırma kumandalarıysa dairesel.

Kaputunun altında görev yapan hibrit ünitenin benzinli motoru 1.4 litre hacimli bir TSI olan aracın sadece elektrik enerjisi kullanarak sahip olabildiği menzil 35 km. 7 ileri vitesli çift debriyajlı yarı otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate ulaşması yaklaşık 6 saniye süren Tex'in maksimum süratiyse 220 km/s.

Volkswagen Go!

Italdesign Giugiaro ile yakın ilişkileri olan Volkswagen, Go! isimli şehir otomobilini şekillendirmek için bu isimlere güvenmiş. Ortaya çıkan sonuç ise dikkat çekici: Orta menzile sahip elektrik motorlu bir otomobil.

2.700 mm'lik uzun bir aks mesafesine sahip olan aracın boyu 3.990 mm. 400 litre hacimli bagajı gerektiğinde 525 litreye kadar büyütülebilen aracın geniş cam yüzeyleri iç mekandakilerin ferah bir şekilde yolculuk etmelerine yardımcı oluyor. İnce yapılı farları xenon ve LED teknolojilerini barındırırken yan camları ikiye bölen şerit hem görsel hem de işlevsel. Ön kısmında yan aynaların yerine yerleştirilen geri görüş kameralarını barındıran bu şeridin sadece alt kısmında kalan cam açılabiliyor.

İç mekanı oldukça sade bir biçimde tasarlanmış olan otomobil oval bir direksiyon simidine ve ön cam alt kısmı boyunca uzanan göstergelere sahip. Orta konsolu dokunmatik bir ekrandan oluşan Go!'nun ön koltukarı arasında geçişi kolaylaştırmak için vites konsolu iptal edilirken orta kol dayanağı kaldırılabiliyor.

Dört adet tekli koltuğa sahip olan aracın bütün bu koltukları elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Kapıları da elektrikli yardımcılarla açılabilen aracın bagaj kapağını açmak için tamponun alt kısmında bulunan algılayıcılara bir ayak hareketiyle sinyal göndermek yeterli oluyor.

Elektrik motorlu bir otomobil olan Go!'nun menzili 240 km olarak açıklandı.

Proton Emas Country

Emas Comfort ve Emas3 City'nin ardından 2010 Cenevre otomobil fuarında Proton markasıyla tanıtılan üçüncü küçük otomobil konseptinin de adı Emas Country olarak açıklandı.

Emas Comfort modelinin eğlence amaçlı bir versiyonu olan otomobilin 3.550 mm'lik uzunluğu uzunluğu kardeşininkiyle aynı. Comfort modelinin aksine 5 kişilik bir oturma kapasitesine sahip olan aracın bagaj hacmi de 390 litre. Arka koltuklar yatırılarak 780 litre bagaj hacmi elde edilirken daha fazla bagaj taşımak isteyen müşteriler tavanda bulunan port bagaj raylarını kullanabiliyorlar. Otomobilin alt kısmı, çamurluklarla birlikte koyu renge boyanırken tavanın ön kısmına küçük bir spoiler eklenmiş.

Gösterge tablosu kardeşlerininkiyle aynı olan otomobilin ön koltukları arasında bulunan bölüm katlanarak koltuklar arasında geçişi kolaylaştırıyor.

Hibrit güç ünitesi de Emas Comfort'ta kullanılanla aynı olan aracın 1.2 litre hacimli, 3 silindirli benzinli motoru 51 beygir güç üretirken elektrik motoru 102 beygir güç, 240 Nm tork üretebiliyor.

Proton Emas Comfort

Proton'un Emas3 City ile birlikte tanıttığı ve önceleri Hybrid Concept olarak bilinen aracının ismi açıklandı: Emas Comfort.

3.550 mm boyuyla Emas3 City'den 550 mm daha uzun olan aracın bu uzamasının tamamı aks mesafesine de yansımış. Beş kapılı bir hatchback olan aracın içerisinde dört adet tekli koltuk bulunuyor. Ön konsolunda TFT ekranlar dikkat çekerken ön koltukların arasında bulunan konsol katlanabiliyor. Sıkışık alanlarda sürücü veya yolcunun diğer tarafta bulunan kapıyı kullanarak araçtan çıkabilmesi için düşünülen bu detayın yanında tavana doğru uzayan ve bir panoramik tavana dönüşen ön cam da dikkat çekiyor.

2.590 mm gibi etkileyici bir aks mesafesine sahip olan otomobilin bagaj hacmi 320 litre.

Hibrit bir güç ünitesine sahip olan otomobilin Lotus tarafından geliştirilen benzinli motoru 1.2 litre hacimli, 3 silindirli ve 51 beygir gücünde. Maksimum gücü 102 beygir olan elektrik motoru ürettiği 240 Nm torkla otomobili 14 saniyede 0'dan 100 km/s sürate ulaştırabiliyor. Maksimum sürati 170 km/s olan araç sadece elektrik motorunu kullanarak 50 km yol katedebiliyor. 11.5 kWh kapasiteye sahip pillerle donatılan aracın tam şarj olabilmesi için 3 saat zaman gerekiyor.

Proton Emas3 City

İşte Malezya merkezli üretici Proton, İngiliz Lotus ve İtalyan tasarım stüdyosu Italdesign Giugiaro'nun ortaklaşa giriştikleri şehir otomobili projesinin ilk ayağı: Emas3 City.

Sadece 3 metre boyunda ve 3 kapılı bir otomobil olan Emas3 City, elektrik motorlu bir otomobil. Uzunluğu 1.350 mm olarak açıklanan geniş kapılara sahip aracın oturma kapasitesi 3+1 olarak açıklanmış.

4 kişilik oturma kapasitesi sunan otomobilin menzilini artırmak için bir veya iki koltuk iptal edilip yerlerine pil koyulabiliyor. Bagaj kapasitesini de artıran bu ekstra donanım haricinde arka koltuk baş mesafesinin artırılabilmesi için dik indirilen bagaj kapağı ve tavana doğru uzayıp yolculara panoramik görünüm kazandıran ön cam dikkat çekiyor.

Geçtiğimiz ay Proton Hybrid Concept olarak tanıtılan ailenin en küçük modeli olan Emas3'ün motor özellikleriyse henüz açıklanmadı.

Proton Country Concept

Malezya merkezli üretici Proton, 2010 Cenevre otomobil fuarında sergileyeceği Giugiaro-Italdesign tasarımlı modeli Hybrid Concept'in kardeşini de tanıttı.

Kardeşiyle aynı yürüyen aksama sahip olan otomobilde kullanılan 1.2 litre hacimli, 3 silindirli benzinli motor ve elektrik motoru da daha sade görünümlü kardeşinde kullanılanların aynısı.

Hafif arazi koşullarına uygunluk için yükseltilmiş bir yapıya sahip olan otomobilin görünümü, asfalt yollarda kullanılmak üzere tasarlanmış olan kardeşininkinden daha sportif.

Proton Hybrid Concept

Italdesign-Giugiaro 2010 Cenevre otomobil fuarına iyi hazırlanmış gibi görünüyor. Alfa Romeo 159 bazlı bir tasarım çalışması sergileyeceği bilinen firmanın ikinci çalışmasıysa Malezya merkezli üretici Proton için yaptığı Hybrid Concept olacak.

Fütüristik bir görünüme sahip olan küçük hatchback 3.550 mm uzunluğa, beş kapıya ve dört adet tekli koltuğa sahip.