9ff GTurbo 1200

Daha önce Porsche 911 GT3 temelli GTurbo modellerini tanıtmış olan Alman firma 9ff şimdi de aynı ismi 911 GT2 temelli aracına verdi. Gövdesi üzerinde kullanılan değişik tonlu boyalarla görünümü standart bir 911 GT3'ünkine benzetilen araç aslında tam bir canavar.

Yenilenen süspansiyon, fren ve egzoz sisteminin yanında aerodinamik olarak da yenilikler sunan otomobilin iç mekanında takla kafesi, yeni bir vites kolu ve yarış koltukları bulunuyor. Aynaları küçültülen aracın yan camları sürğülü bir sistemle açılırken ön tamponun alt kısmına daha büyük bir splitter yerleştirilmiş.

Motor hacmi 4 litreye yükseltilen 6 silindirli Boxer motoru çift turbo besleme yardımıyla 1.200 beygir güç, 1.100 Nm tork üretebilen aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 2.8 saniye sürerken 0'dan 300 km/s sürate çıkmak bile sadece 14.1 saniye alıyor.

Maksimum süratinin 400 km/s sınırının üzerinde olduğu belirtilen aracın fiyatıysa Almanya'da 350.000 Euro.

NOT: Herkese mutlu yıllar!!

9ff 911 Turbo

9ff, DR530, DR580 ve DR640 adlı modifikasyon kitleriyle donatılan Porsche 911 Turbo'dan sonra şimdi de serinin en güçlüsü olan DR700'ü tanıttı.

Çift turbo beslemeye sahip 3.8 litre hacimli Boxer motoru 700 beygir güç, 870 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşabiliyor. 0-200 km/s deparı 9.4 saniye süren aracın 0'dan 300 km/s sürate ulaşmasıysa 23 saniyede gerçekleşiyor.

Motorunda kapsamlı bir modifikasyon çalılması yapılan otomobilde yeni turbo beslemeler kullanılırken emme ve egzoz manifoldları değiştirilmiş. Hava filtreleri daha yüksek performans veren modellerle değiştirilirken motorun elektronik kontrol ünitesi yeniden programlanmış.

Motorun artan gücüne ayak uydurabilmesi için şanzıman da modifiye edilmiş. Yarı otomatik şanzımanda tork devir optimizasyonuna gidilirken manüel şanzımanın debriyajı daha dayanıklı bir modelle değiştirilmiş.

TopCar Stingray

İlk fotoğrafları basınla 2009 yılında paylaşılan Panamera Stingray'in daha detaylı görüntüleri su yüzüne çıktı.

4.8 litre hacimli v8 motoru Alman firma 9ff tarafından modifiye edilen otomobilin gövde ve iç mekan modifikasyonlarınıysa Rusya merkezli şirket TopCar gerçekleştirmiş.

Fren ve süspansiyon sistemleri modifiye edilmiş olan otomobil artık yere daha yakın bir yapıya sahip. Ön ve arka tamponların tasarımları tamamen değişirken iki büyük çıkıntıya sahip motor kaputu üzerinde ek hava girişleri açılmış. Siyah renkli jantlarıyla dikkat çeken otomobilin arka kısmında çift katlı spoiler, büyük bir difüzör ve yeni egzoz çıkışları dikkat çekiyor.

İç mekanında yapılan değişiklikleri daha sınırlı olan otomobil bu kısımda da oldukça dikkat çekici olabilmeyi başarmış. Parlak karbon fiber kaplamalar aracın neredeyse her yüzeyini sararken baklava desenli koltuk döşemeleri ile bolca kullanılan deri ve Alcantara, lüks ve sportifliği simgeliyor.

9ff 911 Turbo

9ff, 2010 Cenevre otomobil fuarını, Porsche 911 Turbo modelleri için hazırladığı gövde ve motor modifikasyon kitlerini tanıtmak için kullanacak.

Daha önce 911'in GT 3 ve GT 3 RS modelleri için sunulmuş olan GTurbo adlı gövde kitinde yeni ön tampon, büyük bir arka spoiler ve yeni tasarımlı arka tampon bulunuyor. Ön tamponun üzerindeki LED gündüz farlarının tasarımı da standart modele göre değişiklik gösterirken bu tamponun altına bir de splitter eklenmiş. Bu değişikliklerin bedeliyse 8.900 Euro.

Aracın motor modifikasyonuysa 3 etapta gerçekleşiyor. DR530 adlı ilk kitle 3.8 litre hacimli boxer motorun gücü 530 beygire, torkuysa 735 Nm'ye yükselirken DR580 adlı kit gücü 580 beygire, torkuysa 800 Nm'ye yükseltiyor. DR640 adlı kitle birlikte çift turbo beslemeye sahip motor 640 beygir güç, 830 Nm tork üretebilirken bu motora sahip model 0'dan 300 km/s sürate sadece 26 saniyede ulaşabiliyor.

9ff'in bu kitler için istediği bedellerse sırasıyla 4.980, 8.980 ve 17.980 Euro.

9ff GTurbo

Alman modifikasyon firması 9ff, Porsche 911'in GT3 ve GT3 RS modellerinin temelleri üzerine geliştirdiği GTurbo modellerini tanıttı.

Dış tasarımındaki değişiklikler küçük olan araçta modeline göre yeniden tasarlanmış hava girişleri, 19 inç çaplı jantlar, yan etekler, daha büyük bir arka spoiler, difüzör ve splitter sunuluyor.

Çift turbo beslemeyle desteklenen otomobilin emme manifoldundan pistonlarına, yazılımından kam miline kadar neredeyse motorun tamamı yenilenmiş. 3.8 litre hacimli, 6 silindirli Boxer motorun 3 güç seviyesi sunuluyor.

İlk seviye modifikasyonda motor gücü 750 beygire, torkuysa 850 Nm'ye yükseltilmiş. Maksimum sürati 367 km/s olarak açıklanan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.2 saniye sürüyor. 0-200 km/s hızlanmasını 9.1 saniyede tamamlayan otomobilin 300 km/s sürate ulaşmasıysa 21.5 saniye sürmekte.

İkinci seviye modifikasyona sahip araçların motorları 850 beygir güç, 920 Nm tork üretebiliyor. Maksimum sürati 380 km/s olarak açıklanan bu otomobilin 0-100, 0-200 ve 0-300 km/s hızlanma zamanları sırasıyla 3, 8.9 ve 18.7 saniye.

Üçüncü seviye modifikasyona sahip araçlardaysa 1000 beygir güç, 940 Nm tork üretebilen bir motor kullanılıyor. Maksimum sürati 392 km/s olarak açıklanan bu otomobilin 0-100, 0-200 ve 0-300 km/s hızlanma zamanları sırasıyla 2.9, 8.2 ve 16.5 saniye.

9ff TR1000

Sade görünümüyle pek dikkat çekmeyen bu Porsche modeli aslında 911 Turbo temelli bir canavar.

Ön tampona eklenen splitter, yenilenen marşpiyeler, yarış tipi arka spoiler ve yeni difüzörü aracın gövde kitimde sunulan değişiklikler. Rengini alıcının belirleyebildiği 19 veya 20 inç çaplı jantlarsa kit dışında opsiyonel olarak alınabiliyor.

Aracın motoru neredeyse tamamen değiştirilmiş. Öncelikle hacmi 4 litreye çıkarılan motor daha büyük iki turbo besleme ve intercooler ile donatılmış. Sportif hava filtreleri, yeni egzoz sistemi, yenilenen kam milleri ve yeni elektronik kontrol ünitesi yazılımı motorla ilgili modifikasyonların bazıları.

Bütün bu çalışmanın ardından 1000 beygir güç, 1040 Nm tork üretebilen motor otomobili 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaştırırken 391.7 km/s maksimum sürati mümkün kılıyor.

9ff GT9-R

Alman modifikasyon firması 9ff, 1 yıldan uzun süren bir bekleme süresinin ardından süperspor coupé modeli GT9-R'ı resmi olarak tanıttı.

Dış görünüşüne kısaca göz atmak bile otomobilin ne tür bir araç olduğunu anlamamız için yeterli.

4 litre hacimli, 6 silindirli ve çift turbo beslemeli Boxer motoru 3 değişik güç seviyesinde sunulacak olan otomobilin bütün modelleri 300 km/s'in üzerine rahatça çıkabilmekte.

En güçsüz versiyon olan 750 beygir gücündeki ünite bile otomobili 20 saniyede 300 km/s sürate ulaştırırken diğer iki versiyonun aksine bu modelde 5 ileri vitesli Tiptronic şanzıman seçeneği istenebiliyor. Diğer şanzıman seçenekleriyse 6 ileri vitesli manüel veya yine 6 ileri sıralı şanzımanlar.

İkinci motor versiyonu 987 beygir güç üretebilen otomobilin en güçlü versiyonu 1120 beygir gücünde. 0'dan 100 km/s sürate 2.9 saniyede ulaştığı açıklanan otomobilin 0'dan 300 km/s sürate ulaşması sadece 15.8 saniye sürüyor. Bu versiyonun maksimum süratiyse 414 km/s olarak açıklandı.

9ff Speed9

Alman modifikasyon firması 9ff, 2009 Essen Motor Show'da, tasarımı Porsche 356 Speedster'a göndermeler yapan bir otomobil sergileyecek.

Porsche 911 Turbo Cabriolet temelli otomobil iki kişilik oturma kapasitesi sunmakta. Koltukların arkasına takla barları entegre edilirken bagaj kapağı karbon fiberden üretilmiş. Ön ve arka tamponları tamamen yeniden tasarlanan otomobilin marşpiyeleri de yenilenmiş.

3.8 litre hacimli boxer motoru çift turbo beslemeye sahip olan otomobil 650 beygir güç, 890 Nm tork üretebilmekte. Gücünü tekerleklere 6 ileri vitesli Tiptronic şanzımanla aktaran otomobilin fren sistemi de yenilenmiş. 380 mm çapında disklerle donatılan ön aksta 6 pistonlu kaliperler görev yapıyor. Otomobilin süspansiyon sisteminde bulunan dengeleyiciler de hem ön hem de arka aksta ayarlanabilir olanlarıyla değiştirilmiş.

9ff Panamera Turbo

İşte Alman modifikasyon firması 9ff tarafından hazırlanan Porsche Panamera Turbo modeli.

Yenilenen ön tampon, tampon altı splitter, 22 inç çaplı jantlar, arka tampon altı difüzör ve yenilenen marşpiyeler aracın dış görünümünü değiştirirken iç mekanda kişiye özel renk ve desenlerde deri döşeme opsiyonu sunuluyor.

Panamera Turbo temelli araçlar için 3 adet modifikasyon kiti sunuluyor. PT-55 adındaki kit yeni hava filtreleri, yeniden programlanan elektronik kontrol ünitesi ve yeni bir motor üst kapağını içeriyor ve çift turbo beslemeye sahip 4.8 litre hacimli v8 motorun gücünü 550 beygire, torkunuysa 760 Nm'ye çıkarıyor.

PT-60 adındaki kit PT-55'e ek olarak katalitik konvertörlerle birlikte yenilenen bir egzoz sistemini kapsıyor. Bu kitle motor 600 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor.

PT-65 isimli kitse ekstra olarak yeni turbo beslemeler ve üzerinde hava yarıkları bulunan yeni bir motor kaputunu kapsıyor. Bu kitle birlikte motorun gücü 650 beygire çıkarken maksimum tork değeri 850 Nm'yi buluyor.

Porsche Panamera Stingray

Alman modifikasyon firması 9ff ve Rusya merkezli TopCar tarafından ortaklaşa girişilen bir proje olan Stingray her iki firmanın da uzmanlık alanlarını gösterdikleri bir çalışma olmuş.

Motor modifikasyonu 9ff tarafından yapılan otomobilin tasarım değişikliklerini TopCar üstlenmiş.

Yeni ön ve arka tampon, yeni bir difüzör, sabit arka spoiler, siyah renkli jantlar ve aracın birçok yerinde kullanılan karbon fiber malzeme standart Panamera'dan farklılıklar arasında sayılabilir.

Motor konusuna gelince sazı eline alan 9ff 4.8 litre hacimli motor üzerinde yaptığı çalışmaların ardından gücü 650 beygire kadar çıkarabiliyor.