Mercedes-Benz EQS

Mercedes'in büyük elektrikli sedan modeli EQS bir kere daha makyajlandı. Bundan iki yıl önce güncellenen hali tanıtılan otomobil yeni makyajla birlikte içten yanmalı motora sahip modellere daha çok benzemiş. Büyüyen batarya sayesinde menzil de dikkat çekici seviyelere ulaşmış.

Ön panjuruna küçük yıldızlar eklenen EQS'in farları içerisinde de yıldız logoları görülebiliyor. Ön panjur, farları birleştiren LED çubuktan ayrılarak daha aşağı ve ileriye alınmış. Yenilenen jant seçenekleri ve arka tamponda daha fazla kromaj kullanılması haricinde 3 boyutlu LED stopların iç desenlerinin yenilendiği gözlerden kaçmıyor.

İç mekanda en büyük değişiklik opsiyonel olarak alınabilen yeni direksiyon simidi. Üst ve alt kısmı bulunmayan parça dışında bilgi-eğlence sisteminin yazılımı da güncellenmiş. Mercedes, konfor seviyesini artırmak için adaptif havalı süspansiyon sistemi üzerinde çalışmalar yapmış. Isıtmalı emniyet kemerleri S Serisi'nden alınmış. Ayrıca EQS ailesi artık 350 kW DC şarjı destekler hale gelmiş.

Elektrik motorları da yenilenen otomobilin 400 seçeneğinde 367, 450+ versiyonundaysa 408 beygir güç üretebilen üniteler kullanılıyor. Çift motorlu ikili 500 4MATIC ve 580 4MATIC ise sırasıyla 476 ve 585 beygir güç üretebilen bir çift motor var. Arkadan motorlu versiyonları artık 1.6 ton çekme kapasitesi sunan EQS modellerinin tamamında iki ileri vitesli şanzıman kullanılıyor. Giriş seçeneğinde 112 kWh kapasiteli bataryalar kullanan otomobilin diğer versiyonlarında kapasite 122 kWh'e ulaşıyor. Sunulan maksimum menzilse 900 km'nin üzerine çıkmış. 

Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC

Mercedes'in bol seçenekli SUV ailesi ikinci nesil GLB ile yenileniyor. Platform kardeşi CLA'da olduğu gibi ilk etapta elektrikli seçenekleri satılacak olan otomobile daha sonra 1.5 hibrit motor da eklenecek. Bu haliyle hem ilk nesil GLB hem de EQB'nin yerini alan modelin en güçlü seçeneğini incelemiş olsam da Türkiye'ye bu versiyon gelmeyecek. Onun yerine büyük bataryayı 218 beygir ekstra düşük güçle sunan Mercedes-Benz Türkiye modelin başlangıç fiyatını da 4.350.000 TL olarak belirledi.

BMW 330e Touring

Blogun ardından sonunda kurabildiğim YouTube kanalımda yayınladığım ilk test videosu bir BMW oldu. Hazır Türkiye dışına çıkmışken aracımız hem tanıdık hem de Türkiye'de bulması zor bir versiyon olarak karşıma çıktı. 2 litre hacimli benzinli motoru elektrik motoruyla desteklenen şarj edilebilir hibrit 3 Serisi seçeneklerinden 330e, station wagon gövdesiyle testimin konuğu. Bu vesileyle kanalıma üye olup bildirimleri açmayı unutmayın. İyi seyirler.

Cupra Raval

2023 yılında tanıtılan Raval konsepti seri üretime alınıyor. Kardeşleri Volkswagen ID. Polo ve Škoda Epiq'ten önce seri üretim haline kavuşan otomobilin birçok güç seçeneği bulunuyor. Tasarımıyla dikkat çeken aracın kullanışlılık konusunda da iddiası bulunuyor.

Diğer Cupra modelleri gibi agresif bir tasarıma sahip olan Raval'in ön bölümünde sivri burun yapısı ve içleri 3 parçaya bölünen LED farlar görülebiliyor. Bakır renkli detaylar ve hava girişleri de iddialı tasarımı pekiştiriyor. Çapları 19 inçe kadar çıkan jantlar ve hemzemin kapı kolları profilde dikkat çekerken spoiler ve difüzör ikilisiyle aydınlatılan marka logosunda birleşen LED stoplar gözden kaçmıyor.

İç mekanda da markasını başarılı şekilde temsil eden Raval, dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekranın yanında bol ambiyans aydınlatması ve ilginç desenlere sahip döşemelerle öne çıkıyor. Cam tavan ve sabit kafalıklı ön koltuklar donanıma alınırken 4 metrenin biraz üzerinde boy ve 2.6 metre aks mesafesine sahip aracın 441 litre bagaj hacmi sunduğu açıklandı.

116 beygir güç üretebilen versiyonun 37 kWh kapasiteli bataryaları 50 kW DC şarja izin verirken 135 beygir gücündeki seçeneğin pilleri 88 kW ile şarj olabiliyor. 211 beygir güç üreten 3. seçenek 52 kWh kapasiteli bataryalarla 105 kW şarj hızı ve 450 km menzil sunabilirken en güçlü seçenekte 226 beygir güç üretebilen elektrik motoru, 0-100 km/s deparı 6.8 saniyede tamamlatıyor.

Ford Explorer Van

Ford şu sıralar sürekli elektrikli ticari araç tanıtıyormuş gibi görünüyor. Explorer'ın da ticari versiyonuyla karşımızda olan otomobil bu tür araçlarda yapılan değişikliklerin tamamına sahip. İki motor seçeneğiyle performans ihtiyacını da karşılayan modelin iç mekanında da beklenen yenilikler yapılmış.

Dışarıdan bakıldığında siyah renkli sac jantlar, karartılmış arka camlar ve çok daha az gövde rengi seçeneği gibi detaylardan tanınabilen modelin iç mekanına geçildiğinde ön bölümün standart araçla aynı olduğu görülebiliyor. Bir panelle ayrılan arka bölümde camların plastik iç kapakları ve iptal edilen koltuklar yerini alan, bölümlere ayrılabilen yeni zemin görülebiliyor.

Arkadan motorlu seçeneği 286 beygir güç üretebilen otomobilin menzili 600 km olarak açıklanırken 1 tonluk çekme kapasitesi dikkat çekici. Daha performanslı bir model isteyenlerse 340 beygir güç üretebilen ve dört tekerlekten çekişli, çift motorlu versiyonu tercih edebilir. Bu aracın çekme kapasitesi de 1.2 ton olarak açıklandı.

Lola T70S

2024 yılında hayata geri dönen Lola markası şimdi de yol otomobili üretimine başlıyor. 60'lı yıllarda fabrikadan çıkan T70 yarış otomobilinin hem yol hem de pist versiyonunu üreteceğini açıklayan marka T70S isimli modelden toplam 16 adet üreteceğini belirtti.

Tasarımı doğrudan 60'lı yıllardan geliyormuş gibi görünen otomobilin alçak ve geniş yapısı zamanının LeMans yarışçılarına göz kırpıyor. Yukarıya doğru açılan küçük kapılar, ön çamurluklara yerleştirilen aynalar, küçük çaplı jantlar, bol hava girişli motor kapağı ve üzeri kapatılmamış motor bizleri 60 yıl geriye götürüyor.

İç mekanı da yarış araçlarından çok farklı olmayan modelin yol versiyonunda Alcantara döşemeler yer yer göze çarpsa da kabin genel olarak çıplak bırakılmış. Analog göstergeler, hava yastıksız direksiyon simidi, yere sabitlenen pedallar ve yüksek yan destekli yarış koltukları yaşam alanında dikkat çeken detaylar.

T70S GT isimli yol versiyonunda 6.2 litre hacimli, atmosferik emişli bir V8 kullanılan otomobil 507 beygir güç, 617 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanı gücü arkaya aktaran araç 0'dan 100 km/s sürate 2.9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 322 km/s. Bu modelde 18 inç çaplı jantlar da görev yapıyor.

Piste özel T70S'te 15 inç çaplı jantlara görev veren Lola motoru da 5 litre hacimli bir V8 olarak seçmiş. 538 beygir güç, 578 Nm tork üretebilen ünite 5 ileri vitesli sıralı şanzımanla 100 km/s sürate 2.5 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum süratse 327 km/s. 

4.225 mm boya sahip olan otomobillerde yükseklik ayarlı süspansiyon sistemi standart olarak sunuluyor. Motorları Chevrolet raflarından alınan araçlardan T70S GT, 890, T70S ise 860 kg ağırlığa sahip. Otomobillerin 0-200 km/s deparlarıysa sırasıyla 9.3 ve 8.9 saniye sürüyor.