Lotus Emira Turbo Bathurst Edition

Lotus Emira ailesine ilginç bir katılım oldu. Ailenin en güçlü seçeneği olarak karşımıza çıkan otomobil, İngiliz markanın Avustralya distribütörü Simply Sports Cars tarafından sipariş edilmiş ve sadece 15 örneği bulunacak. Aracın kaputu altında yatan güçse kendisini en güçlü içten yanmalı motora sahip Lotus yapıyor.

Splitter ve kaputta yer alan grafikler haricinde arka çamurluk ve tamponda Bathurst pist çizimi sunan modelin karbon fiber spoiler köşelerinde sunduğu Turbo Emira yazısı da klasik Turbo Esprit modellerine göndermeler yapıyor. 20 inç çaplı jantlarla donatılan modelde kırmızı renkli kaliperler kullanılmış. İç mekan fotoğrafları paylaşılmasa da bu bölümde sınırlı üretim plakası sunulduğu biliniyor.

Karbon fiber aerodinamik paket ve AP Racing fren sistemi haricinde süspansiyon sistemi de yenilenen Emira'nın kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli motor görev yapıyor. 510 beygir güç, 600 Nm tork üretebilen ünite güçlendirilen 8 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla gücü arka aksa aktarıyor. Modelin ESP ayarları da elden geçirilmiş.

Audi RS5

Audi A5 ailesi en güçlü üyesine kavuştu. İki gövde seçeneğiyle alınabilen otomobil son zamanların modasına uydu ve artık şarj edilebilir hibrit güç ünitesiyle sunuluyor. Bu nedenle ciddi şekilde ağırlaşan modelin sunduğu yüksek güçse performansın beklenen seviyede gerçekleşmesini sağlıyor.

Kardeşlerinden çok daha agresif bir duruşa sahip olan RS5'in ön bölümünde panjurun çok daha büyük bir şekilde sunulduğu görülebiliyor. 90 mm genişleyen gövde geniş çamurluklar ve ön çamurlukların arkasında hava çıkışları olarak geri dönüyor. Yan etekler de genişleyen bölgeler arasında. Farklı renklerde alınabilen jantlar ince kollarıyla öne çıkıyor.

Sedan seçeneğin arkasında ince bir spoiler kullanan Audi Avant için daha büyük bir ünite sunmuş. Arka tamponun alt kısmında difüzör ve iki adet dev egzoz çıkışı haricinde dikey yerleşimli reflektör görülebiliyor. Her iki tamponun köşe kısımları, yan etekler ve aynalar siyah renkte alınabildiği gibi opsiyonlar içerisinden karbon fiber de seçilebiliyor.

İç mekanın ana hatları S5 ile aynı olsa da RS5'te direksiyon simidine kırmızı renkli sürüş modu düğmeleri eklendiği görülebiliyor. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranlarda farklı grafik tasarımları kullanılırken sabit kafalıklı ön koltuklar daha yüksek yan desteklere sahip. Renkli emniyet kemerleri ve farklı koltuk desenleri de donanımlar arasında.

Kaputu altında 2.9 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip tanıdık V6 üniteyi barındıran otomobil bu üniteden 510 beygir güç, 600 Nm tork alabilirken 8 ileri vitesli otomatik şanzımana entegre edilen elektrik motoru 177 beygir güç, 460 Nm tork sağlıyor. Karma değerlerse 639 beygir güç, 825 Nm tork. Dört tekerlekten çekişli modellerin Avant kasası 2.370 kg gibi ağır bir yapıya sahip olsa da 0-100 km/sa deparı 3.6 saniyede tamamlanıyor.

Drift modu da bulunan otomobilin orta diferansiyeli, Audi'nin tipik önden kayma eğilimine karşı gelecek şekilde ayarlanırken frenler de farklı büyüklükte alınabiliyor. Çelik fren diskleri önde 420, arkada 400 mm çaplı sunulurken 30 kg hafifleme sağlayan karbon seramik örnekler önde 440, arkada 410 mm çapında. 22 kWh kapasiteli bataryalarsa 80 km elektrik menzili sunuyor ve 11 kW AC şarjı destekliyor.

Nissan Gravite

Nissan'ın Hindistan pazarına geri dönüşü Gravite ile başlıyor. Ülkede popüler olan küçük ama üç koltuk sıralı modeller arasına katılan otomobil aslında Renault Triber'ın ikizi. Kullanışlı yapıya sahip olan modelin kaputu altındaysa dikkat çekici bir ünite bulunmuyor.

3.991 mm boya sahip olan otomobilin tasarımı Renault logolu kardeşinden çok farklı olmasa da ön bölümde daha agresif bir duruş dikkat çekiyor. Petek desenli ön panjur daha büyük bir yapıya kavuşurken tamponda kullanılan gri renkli plastik parçalar daha geniş bir çerçeve oluşturuyor.

Çift renkli jantlar, siyah renkli yan aynalar ve yüksek tavan rayları haricinde kapı korumaları da farklılaşan Gravite, arka bölümde karartılmış stoplar, yine parantez biçimli tampon korumaları ve küçük spoiler gibi detaylara sahip. Aracın 1.001 adet üretilecek Launch Edition seçeneğindeyse turuncu renkli süslemeler, yeşil gövde rengi ve gövde grafikleri sunulacak.

İç mekanı da büyük ölçüde Triber'dan alınan otomobil dijital gösterge paneli, çevirmeli havalandırma kumandaları, kapı iç kaplamaları ve direksiyon simidini bu araçla paylaşsa da dokunmatik ekran aşağıya alınarak üzerine havalandırma çıkışları eklenmiş. Çift renkli döşemeler ve JBL ses sistemi de donanıma eklenmiş.

3. koltuk sırası sökülerek bagaj hacmi 625 litreye yükseltilebilen modelin kaputu altında atmosferik emişli, 1 litre hacimli, benzinli motor kullanılıyor. 72 beygir güç, 96 Nm tork üretebilen ünite gücü ön aksa aktarıyor. 5 ileri vitesli manuel şanzıman ve yarı otomatik ünite de donanımda yer alıyor. 

Autoforma Volvo P1800ES Shooting Brake

Restomod dünyasının çok görmediği otomobillerden bir tanesi yakında modern haliyle bizlerle olacak. Yılda sadece 5 örneği üretilmesi planlanan bu araç Volvo P1800 ailesinin Shooting Brake gövdeli seçeneği. Modelin kaputu altında 2.5 litre hacimli, 5 silindirli motorun bulunması planlanıyor.

Ana hatları klasik araca benzese de bu otomobilden çok daha geniş ve alçak olan modern versiyonda genişletilmiş çamurluklar, daha derin bir şekilde sunulan yan karakter çizgisi, LED stoplar, dörtgen biçimli çift egzoz çıkışı küçük spoiler ve cam bagaj kapağı öne çıkıyor.

Kişiselleştirilebilir iç mekandaysa katlandıklarında düz bir zemin oluşturann arka koltuklar, 3 kollu direksiyon simidi, bol bol fiziksel düğmeli kumanda elemanı ve analog gösterge paneli öne çıkıyor. Bu bölümde deri, ve metal kullanımı da üst düzeyde.

Singer Porsche 911 Carrera Cabriolet

Restomod dünyasının önde gelen markalarından Singer yine bir Porsche 911 ile karşımızda. 964 kasa kodlu modelin görünümüne sahip olan üzeri açılan otomobilden en fazla 75 adet üretileceği açıklandı. Aracın sunduğu ilginç detaylardan bir tanesi de tasarımda karşımıza çıkıyor.

Klasik görünümlü aracın Touring ve Sport isimli iki farklı seçeneğini sunan Singer bu araçlardan ilkinde biraz daha sade duran detaylar kullanmış. Ön tamponda daha küçük hava girişlerine sahip olan modelin 18 inç çaplı jantları tek bijona sahip ve genişletilen gövdede arka çamurluklar önüne eklenen hava girişleri dikkat çekiyor.

Arka tamponun köşelerine de hava çıkışları ekleyen Singer merkezi konuma sahip çiftli egzoz çıkışını iki araçta da sunsa da Sport paketiyle birlikte gelen spoiler çok daha büyük. Ön tamponunda daha geniş hava girişleri ve kanatçıklar bulunduran bu paket kardeşinde olduğu gibi kaputa gizlenmiş kapaklı farlara da sahip.

İç mekanları da klasik tasarımlarını koruyan modellerde analog göstergeler, 3 kollu direksiyon simidi, şalter biçimli kumandalar ve mekanizması açıkta bırakılabilen vites kolu bulunuyor. Yüksek yan desteklere sahip, sabit sırtlık ve kafalıklı koruklarsa arkalarında depolama bölümü sunuyor. Sabit takla barları da hem iç hem de dış tasarım detayları arasında sayılabilir.

Kaputu altında Cosworth imzalı, 4 litre hacimli, 6 silindirli Boxer motora yer veren araçlar 426 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla gücü arka aksa ileten ikilide güçlendirilmiş frenler, 5 sürüş modu ve titanyum egzoz sistemi donanımda yer alıyor. Bu arada motorun 8.000 d/dak üzerine çıkabildiğini belirteyim.

AUDI E7X

Büyük harflerle yazılan AUDI'nin model gamı genişliyor. 2025 yılının sonunda tanıtılan konseptle geleceği duyurulan SUV seri üretime alındı. Farklı motor seçenekleriyle sunulacak olan elektrikli aracın görünümü neredeyse hiç değişmemiş.

Burun kısmının büyük bölümünü kaplayan ince yapılı LED farları ilginç duran aracın tamponunda da kapatılabilen hava girişleri kullanılıyor. Kaputta aydınlatmalı bir AUDI yazısı bulunurken büyük jantlar, hemzemin kapı kolları ve kameralı yan aynalar da korunmuş. Tavanında LiDar sensörleri yer alan modelin ön çamurluklarına da kameralar eklenmiş.

İç mekan tasarımı henüz paylaşılmamış olan SUV şişkin çamurluklarla güçlü görünmeyi de başarıyor. B ve C sütunları siyah renkli sunulurken arkada farların yapısında olan stoplar ve şık bir spoiler dikkatlerden kaçmıyor. Bu bölümde de aydınlatılmış AUDI yazısı ve alt kısmı siyah renkli tampon görülebiliyor.

5.049 mm boya, 1.997 mm ene ve 1.710 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesiyse 3.060 mm olarak açıklandı. Arkadan itişli seçeneği 408 beygir güç üretebilen aracın çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli versiyonu 680 beygir gücünde. 100 ve 109.7 kWh kapasiteli bataryalarsa 615 ve 750 km menzil sunabiliyor.

Toyota Highlander

Toyota'da işler değişiyor. Japon üreticinin Kuzey Amerika pazarlarında başarılı olan SUV modellerinden Highlander yeni nesline kavuştu. Markanın diğer güncel SUV modelleri gibi köşeli tasarımıyla öne çıkan otomobilin asıl yeniliğiyse kaputu altında yatıyor ki bu yenilik Toyota için de büyük bir farklılık.

RAV4'ün bir boy büyüğü gibi duran otomobil 5.050 mm boya, 1.989 mm ene, 1.709 mm yüksekliğe ve 3.050 mm aks mesafesine sahip. Köşeli hatlarıyla dikkat çeken modelin ön bölümünde panjur bulunmazken ince yapılı LED farlar logo altında birleşiyor. Tamponda yer alan hava girişiyse altında gümüş renkli bir koruma bulunduruyor.

Farklı jant tasarımları ve renkleriyle alınabilen Highlander siyah renkli tavan ve yan aynalarla alınabiliyor. Kapı üzerinde küçük girintiler oluşturan kollar, ön kapı altında yer alan siyah renkli çentik, şık spoiler ve bagaj kapağı camı altında birleşen ince yapılı LED stoplar aracın tasarım detayları arasında. Arka tamponsa gövdeden çok az çıkıntı yapıyor ve altında yine gümüş renkli bir koruma var.

Çift renkli döşemelerle alınabilen otomobilde bol fiziksel düğmeye sahip direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran ve ince yapılı havalandırma ızgaraları kullanılıyor. Üç koltuk sıralı olarak alınabilen araç 6 veya 7 kişilik olarak sipariş edilebiliyor. Lexus modellerinden alınan iç kapı kolları ve vites konsolunda yer alan çift telefon kablosuz şarj paneli de donanımda bulunuyor.

Arka koltuklar için havalandırma ızgaralarını yine tavana yerleştiren Toyota 3 koltuk sıralı kullanımda 450 litre bagaj hacmi sunarken orta sıra katlandığında hacim 1.292 litreye ulaşıyor. Sabit cam tavan, ön koltuk sırtlıklarına yerleştirilen USB-C portları, arka cam perdeleri ve vites konsolu altında sunulan geniş depolama bölümü de modelin diğer donanımları arasında.

Gelelim en büyük değişikliğe. Highlander artık sadece elektrikli olarak sunulacak. Tek motorlu seçenekleri önden çekişli olan araç 224 beygir güç, 270 Nm tork üretebilirken çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli otomobil 343 beygir güç, 440 Nm tork üretebiliyor. Bataryalarsa 77 ve 95.8 kWh kapasiteli ve 515 km'ye kadar menzil sunabiliyor. 

Honda Super-One

Japonya'da beklenen haber geldi. 80'li yılların City Turbo II'sinin günümüze uyarlanmış hali olarak görülebilecek Super-one, N-One'ın çok daha sportif görünen bir seçeneği. Bu araç aynı zamanda üç ay önce tanıtılan Super-N prototipinin de seri üretime alınmış hali.

Konsept haliyle neredeyse tıpatıp aynı olan tasarımda köşeli bir ön tampon, şişkin çamurluklar, 15 inç çaplı jantlar, genişletilmiş kapı altı eşikleri, spoiler ve ön tamponda olduğu gibi dinamik duran arka tampon detaylardan bazıları. Tavan ve yan aynalar siyah renkli ve jantlar da çift renkli. LED stoplarsa Fİat 500 ailesine göz kırpıyor.

İç mekanı da sürpriz sunmayan modelde dijital gösterge paneli, iki kollu direksiyon simidi, diğer Honda modellerinde de görev yapan dokunmatik ekran, fiziksel düğmelere sahip havalandırma kumandaları, yüksek yan desteklere sahip olan üç renkli koltuklar ve düğmeli vites selektörü yaşam alanının detayları arasında.

Elektrik motorlu aracın gücü henüz resmen açıklanmamış olsa da 95 beygir güç üretebileceği söylentileri ortalarda dolaşıyor. Modelde sunulan Bose ses sisteminin sahte motor sesleri de sunabildiğini söyleyen Honda bu modeline sahte vites geçişleri de eklemiş. Boyu 3.589, eni 1.573 ve yüksekliği 1.616 mm olan aracın aks mesafesi de 2.520 mm.

Renntech Sledgehammer

Sonunda restomod sahnesinde Porsche 911 varyasyonları haricinde bir model görebildik. Üstelik bu sefer konuğumuz olan araç birçok Mercedes-Benz hayranının gönlünde farklı bir yere sahip olan C126 kasa kodlu S Serisi Coupé yani SEC. Aracın global üretim adediyse sadece 12 olacak.

Henüz sadece çizimden ibaret olsa da modelin 80'li yılların havasını estirdiğini söyleyebiliriz. Genişletilen gövde nedeniyle çamurlukların ön ve arkalarında hava geçişleri yer alan otomobilde beş kollu jantlar kullanılmış. Ön tamponda yer alan hava girişleri çok büyük olmasa da kaputta açılan çıkışlar dikkat çekiyor. C sütununa eklenen V12 arması, dörtlü egzoz ve difüzör çıkışlarıysa güç hakkında ipucu veriyor.

İç mekan tasarımı henüz paylaşılmamış olan Sledgehammer'ın kaputu altında atmosferik emişli, 7.5 litre hacimli bir V12 motor var. 670 beygir güç, 880 Nm tork üretebilen ünite M120 kodlu ve daha önce Mercedes-Benz CLK GTR ile Pagani Zonda gibi farklı araçların kaputları altında yer almıştı. Şanzımansa 7 ileri vitesli bir manuel.

Suzuki Across

Toyota RAV4'ün ikizi Suzuki Across yeni nesline kavuştu. Önceki nesilde olduğu gibi Toyota logolu kardeşinin görsel ve teknik olarak ikizi olan aracın motor ve donanım seçenekleriyse sınırlı. Daha önce olduğu gibi donanım konusunda olmasa da teknik özellik konusunda yüzler gülecek.

Bu tip kardeşlerde alıştığımız biçimde ön bölümde yoğunlaşan tasarım değişiklikleri parantez biçimli farlar dışında bütün detayların farklılaşmasıyla tamamlanmış. Küçük logolu bir ön panjura sahip olan otomobilde sade görünen hava girişleri ve aşağıya alınan sis farları gibi yenilikler var.

Sadece 18 inç çaplı jantlarla alınabilen Across'un arkasındaysa Toyota'da RAV4 yazan bölümün Suzuki logosuyla donatıldığı görülebiliyor. İç mekandaysa tek farklılık direksiyon simidinin göbeğinde yer alan "S" arması. Kaput altındaysa yine şarj edilebilir hibrit ünite var. 2.5 litre hacimli benzinli motorla eşleşen elektrik motorları toplamda 304 beygir güç üretebiliyor. Bataryalarsa 22.7 kWh kapasiteli.

Mercedes-AMG GLC 53

Mercedes, AMG modellerinde kullanmaya başladığı 4 silindirli motor ve şarj edilebilir hibrit sistemin çok popüler olmadığını düşünüyor olacak ki bu ikiliyi yavaş yavaş ortadan kaldırıyor. Bu motoru kullanan GLC 43 ve GLC 63 ikilisi yerine gelen GLC 53, ürün gamına yayılacak güzel haberler veriyor.

Kardeşlerinde olduğu gibi standart ve Coupé gövdeyle alınabilecek otomobilin tasarımında bir yenilik bulunmuyor. Agresif tamponlar, dört çıkışlı egzoz sistemi, daha büyük jantlar, yan etekler ve spoiler gibi detaylar sunan araçların iç mekanında da siyah renkli döşemeler ve trim parçalarıyla daha sportif koltuklar görülebiliyor.

Kaput altında 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli, turbo beslemeye sahip benzinli motor barındıran araçlar 48 Volt hafif hibrit yardımcıya da sahip. 449 beygir güç, overboost ile 640 Nm tork üretebilen ünite 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve gücün tamamını arka aksa aktarabilen dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunulmakta.

Drift modu da bulunan araçların arka aksında kilitli diferansiyel de alınabiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.2 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse 250 veya 270 km/s'te sınırlandırılabiliyor. Araçlarda adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aks da alınabilen donanımlar arasında.

Mercedes-Benz Marco Polo

Mercedes'in ünlü van modellerinin yenilenmesi üzerinden neredeyse 3 yıl geçti. Bu arada ufak tefek güncellemelere kavuşan araçlardan Marco Polo, karavan yaşamını kolaylaştıracak bazı özelliklere kavuşmuş. Aracın güçlü motorlarındaysa bir değişiklik bulunmuyor.

Makyajlı V Serisi'nin yüzüne sahip olan modelin ana hatlarında bir değişiklik olmasa da tavanın altına gizlenen katlanabilir çadırın alüminyum yapısı ve içerisinde sunulan LED ışıklandırma yeni. Sağ tarafta yer alan katlanabilir branda da artık daha kolay bir şekilde açılıp kurulabiliyor. Yeni tavan ses ve termal izolasyonu iyileştirirken iç mekana 10 mm baş mesafesi ekliyor.

Kokpiti de V Serisi'nden alınan otomobilde evye, ocak ve buzdolabı gibi donanımlar sunulmaya devam ediyor. Arka koltukları yatırılarak yatağa dönüştürülebilen Marco Polo'da katlanabilir masa, yeni manyetik perdeler, ahşap zemin ve 8 hoparlörlü ses sistemi kullanılıyor. Bu sistem bir subwoofer sunuyor ve araç çalışmasa bile Bluetooth üzerinden kullanılabiliyor.

Arkada yer alan bütün fonksiyonlar yeni bir panel üzerinden kumanda edilirken aracın üretim yeri de İspanya'dan Almanya'ya çekilmiş. Bu arada aileye Marco Polo Horizon adında bir seçenek de eklenmiş. Bu araç, arka bölümde karavan malzemeleri yerine yine yatak olabilen üçlü koltuk sunuyor. Tavanda yer alan katlanır çadır ve çift yatak korunmuş.

Kaput altında bir yenilik sunmayan Marco Polo ailesinde kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motor 237 beygire kadar güç üretmeye devam ediyor ve isteyenlere iki adet daha düşük güçlü seçenek de sunuyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımansa gücü arkaya veya dört tekerleğe aktarıyor. 

Mitsubishi Versa

Versa geri döndü. Ama bu sefer bambaşka bir şekilde. Birçok bölgede kompakt bir Nissan modeli olarak gördüğümüz araç Filipinler'de bir ticari araç olarak karşımıza çıktı. Aslında yine eski Nissan Caravan temellerini kullanan modelin logolarıysa Mitsubishi'den alınmış.

Tasarımını da Caravan'dan alan model bu nedenle çok modern durmuyor. Ön camı neredeyse aracın en uç noktasında bulunan Versa siyah renkli tamponlar ve tek arka kayar kapı sunuyor. Şık bir direskiyon simidi, analog göstergeler ve fiziksel düğmelere sahip kokpitin ardında 15 kişilik oturma kapasitesi ve her koltuk sırası için sunulan havalandırma ızgaraları dikkat çekiyor.

Kaput altında sonunda Mitsubishi raflarından alınan bir motor bulunduran Versa'nın 2.5 litre hacimli Diesel ünitesi 129 beygir güç, 356 Nm tork üretebiliyor. Arkadan itişli araç 5 ileri vitesli manuel şanzımanla donatılmış. Yakıt deposuysa 65 litre hacimli.