Volkswagen ID. Cross

Volkswagen'in yeni elektrikli ailesi genişliyor. 2025 yılında aynı isimle tanıtılan konseptinin ardından seri üretime hazır hali ortaya çıkan ID. Cross, daha önce gördüğümüz ID. Polo'nun SUV versiyonu olarak tanımlanabilir. Aracın farklı güç ve batarya seçenekleri bulunuyor.

4.150 mm boya, 1.794 mm ene, 1.581 mm yüksekliğe ve 2.601 mm aks mesafesine sahip olan otomobilin tasarımında büyük bir sürpriz bulunmuyor. Aydınlatılmış marka logosunda birleşen LED farlar ve hem siyah hem de gümüş renkli korumalara sahip ön tampon haricinde çamurluk ve kapı altı korumalarının da oldukça geniş tutulduğu da görülebiliyor.

Jant çapları 20 inçe kadar sunulan araçta yan ayna ve tavan raylarının siyah renkli oldukları görülebiliyor. C sütununda yer alan üç yatay şeridi de konsept haliyle paylaşan ID. Cross'ta kullanılan spoiler daha sade tasarımlı. 3 boyutlu LED stopları da aydınlatmalı logoya kadar uzayan modelin arka tamponu da siyah ve gümüş renkli korumalara sahip.

İç mekan tasarımını büyük ölçüde ID. Polo ile paylaşan otomobilin fiziksel düğmelere sahip direksiyon simidi ve orta konsolu her iki araçta da aynen kullanılmış. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran da paylaşılırken yanlarda yer alan havalandırma ızgaraları SUV modelde dikey yerleşime sahip. Direksiyon simidininse üst ve alt kısmı yine düzleştirilmiş.

Donanımında çift renkli döşemeler, panoramik cam tavan, elektrikli ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, 425 Watt çıkış gücü ve 10 hoparlör sunan Harman Kardon ses sistemi gibi kalemler bulunan aracın arka bagajı zemin altında da büyük bir hacim sunuyor. Bu bölümde toplam hacim 475 litreyi bulurken kaput altında sunulan hacim 22 litre.

116 ve 136 beygir güç üretebilen versiyonları 37 kWh kapasiteli bataryayla sunulan ID. Cross'un 211 beygir güç üretebilen seçeneğinde 52 kWh kapasiteli bataryalar mevcut. Sırasıyla 316 ve 436 km menzil sunan ünitelerden ilki 90, ikincisiyse 105 kW DC şarj kabul ediyor. Her iki batarya da 11 kW AC şarja uygun.

HSR Type 859

Klasik Avrupalı modellerin geri dönüşü sürüyor. Özellikle Alman ve İtalyan markaların 70 ve 80'li yıllarda üretilmiş sportif seçeneklerini gördüğümüz güncel pazarda bu sefer sıra Audi Quattro'ya geldi. HRS Manufaktur tarafından üretilen otomobil sadece 84 örneğe sahip olacak. Vergiler öncesi fiyatsa 500.000 Euro.

Sarı renkli LED farlarla donatılan otomobilin üzerinde görülen bütün hava giriş ve çıkışları gerçek. Çamurlukların ön ve arkalarında bulunanların haricinde kaputta ve ön tamponda bu parçaları görmek mümkün. Ön tampon altında yer alan splitter, arkada yer alan ve büyük olanı açı ayarlı olan spoilerle arka tampon altından çıkan difüzör aerodinamik kitin parçaları.

İnce yapılı LED stopları arka bölümde bir çerçeve gibi duran otomobilin bagaj kapağına silecek de eklenmiş. Tek bijonlu jantlar, yükseklik ayarlı süspansiyon sistemiyle birleşince low rider tarzı bir görünüm oluştuarbilirken arka tamponun üst kısmına yerleştirilen çiftli egzoz çıkışı dikkat çekici bir detay.

İç mekana geçildiğinde gövdede olduğu gibi orta konsolda da karbon fiber kullanıldığı görülebilirken tasarımın klasik Audi modellerinden alındığı hemen fark ediliyor. Tam boy takla kafesi, hava yastıksız direksiyon simidi, sabit kafalıklı ve yüksek yan destekli ön koltuklarla sürücü için alınabilen dört noktadan bağlantılı emniyet kemeri öne çıkan detaylardan.

Aks mesafesi 320 mm kısaltılmış B2 kasa kodlu Audi Coupé temelleri üzerine geliştirilen otomobil güncel RS3'ün 5 silindirli motoruna sahip. 2.5 litre hacimli motorun gücü 600 beygire kadar yükseltilebiliyor. Ağırlığı yaklaşık 1.200 ka'da tutulan aracın ilginç yanıysa motorun enlemesine değil boylamasına yerleştirilmiş olması.

Land Rover Defender

2024 yılında güncellenen Land Rover Defender bir kere daha aynı işleme giriyor. İlk seferin aksine bu sefer iç mekanına dokunulmayan otomobilin gövdesi makyajlanırken yeni bir donanım seviyesi ve yeni motor aileye eklenmiş. Büyük sürprizse en güçlü versiyonun ciddi şekilde güçsüzleşmiş olması.

Daha sade görünen ön tamponunda daha büyük bir hava girişi yer alan Defender'ın yeni gövde renkleri ve çapları 22 inçe kadar uzanan yeni jantları öne çıkıyor. Aileye yeni katılan Vertex paketinde farklı ön tampon, neon sarısı kaliperlerle çekme noktalarıyla gövde rengi çamurluk korumaları sunuluyor.

Daha önce Defender 130'da sunulmaya başlanan tekli ikinci sıra koltuklar artık Defender 110'da da alınabiliyor. Aileye P400 yerine katılan seçenek P380'de kullanılan hafif hibrit yardımcılı 3 litre hacimli, benzinli ünite 380 beygir güç, 550 Nm tork üretiyor.

Jaguar - Land Rover döneminden kalma V8 motoru artık kullanmayan Defender'ın en güçlü seçeneği OCTA'nın hafif hibrit destekli, 4.4 litre hacimli V8 motoruysa 635 yerine 540 beygir güç üretebiliyor. 750 Nm seviyesindeki torku değişmeyen modelin 0 - 100 km/s deparı da 4 yerine 4.4 saniyede tamamlanıyor.

Maserati GranTurismo GT4 Project

Haziran ayında makyajlanan Maserati GranTurismo yarış versiyonuna da kavuşuyor. Henüz bir prototip olsa da bu şekilde satışına başlanacak olan modelin detaylı teknik verileri açıklanmamış olsa da kaput altında nasıl bir ünite yattığı paylaşıldı. Teknik değişikliklerse beklediğimiz şekilde gerçekleşiyor.

Ön tampon altına büyük bir splitter eklenen aracın farlarının yanına da deflektörler yerleştirilmiş. Kaputta ek hava çıkışları açılmış ve jantlar 18 inç çaplı örneklerle değiştirilmiş. Kapı arkasında yer alan camlar hava girişine dönüştürülmüş ve bagaj kapağı üzerine büyük bir spoiler eklenmiş. İç mekandaysa farklılıklar daha dikkat çekici.

Bütün kaplama ve izolasyonlarına veda eden otomobilde takla kafesi ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleriyle yarış koltuğu kullanılıyor. Dijital gösterge paneli korunurken her yeri düğme dolu olan direksiyon simidi de donanıma eklenmiş. Orta konsoldaysa iki hava çıkışı ve büyük fiziksel düğmeler bulunuyor.

Kaput altında standart araçta da kullanılan çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli V6 ünite yer alırken motorun 700 beygir güç üretebileceği açıklandı. Ağırlığı da 400 kg azaltılan modelde daha güçlü frenler ve ayarlanabilir süspansiyon sistemi kullanılıyor. Modelde yangın önleme ve söndürme sistemi de bulunuyor.

Niels van Roij Design Daytona Shooting Brake Homage

Çılgın bir uzunluğa sahip ismiyle dikkat çeken bu tek örnek otomobil, bu isimden anlaşılacağı gibi geçmişten gelen köklere sahip. 1972 model Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake'in yeni çağa uygun kardeşi olarak nitelendirilebilecek otomobilin gövdesi altında bir Ferrari 599 GTB Fiorano yatıyor.

Örnek aldığı klasik Ferrari modelinden birçok detay kopyalayan modelin sivri burun yapısında turuncu renkli şerit ve neredeyse gizlenen LED farlar öne çıkıyor. Tamponda yer alan panjur da oldukça geniş. Ön çamurluklarda yer alan hava çıkışları yeniden tasarlansa da 599'un standart jantları kullanılmaya devam etmiş.

Uzayan arka bölümse yine klasik kardeşi gibi yandan yüklemeye izin veren ilginç bir bagaj bölümü sunuyor. Arka camı sabit olan otomobilin stopları da bu camın içine gizlenirken difüzör ve dört geniş egzoz çıkışı dikkat çekici. Şişkin arka çamurlukların üzerinde yer alan cam kapaklarsa yukarıya doğru açılıyor.

İç mekanda da ilginç değişiklikler sunan modelin analog gösterge paneli korunsa da klasik kardeşinde olduğu gibi orta konsolun üzerine alınmış. Direksiyon simidi üzerinde artık Ferrari logosu bulunmazken orta havalandırma ızgaraları da iptal edilmiş. Teknik verileri paylaşılmayan otomobilin bagaj bölümünde yer alan alüminyum raylarsa kullanışlı olmasalar da oldukça şık görünüyor.

RUF Boxer 8

Porsche, özellikle iki kapılı modellerinin kaputları altına yerleştirdiği 6 silindirli Boxer motorlarla ünlenmiş bir marka. Temellerinde bu otomobil ve motorları kullanan RUF da genelde aynı motorlar üzerinde çalışıyor olsa da yeni prototiplerinde silindir sayısı sekize çıkmış durumda.

Ortadan motorlu yapısını ve genel hatlarını CTR 3 ile paylaşan otomobil 100 mm uzamış ve hem tavan hem de arka çamurluk önünde yer alan hava girişlerinden motoru besliyor. Arka bölümde dörtlü egzoz çıkışları ve dört yuvarlak LED stop haricinde spoiler ve şişkin çamurluklar görülebiliyor.

Çift turbo beslemeye sahip, 4.8 litre hacimli, 8 silindirli Boxer motoru 1.000 beygir güç, 1.000 Nm tork üretebilen otomobi bu gücü arka aksa 6 ileri vitesli, manuel şanzımanla aktarıyor. Motor ve şanzıman RUF mühendislerinin geliştirdiği üniteler.

MG Go! ve Cyber

Bu yıl Goodwood'da MG iki konsept birden sergiliyor. Teknik verileri ve iç mekan görüntüleri paylaşılmayan araçlardan ilki, ilerleyen zamanlarda piyasaya çıkacak MG2'yi duyururken ikincisi Ferrari rüzgarları estiren bir SUV. Bu konseptin ürün gamında yer alan güncel SUV modellerinden bir tanesine evrilmesi mümkün.

MG'ye göre B GT, 6R4, Metro Turbo ve ZR gibi modellerden esinlenen Go! konsepti daha çok Mini modellerini andırıyor. Ön tamponun alt kısmında yer alan agresif hava girişleri, tek bijonlu büyük jantlar, arka kapı altında yer alan hava girişi, gizlenen arka kapı kolları, büyük difüzör çıkışları ve spoiler öne çıkan detaylardan.

Daha da agresif bir tasarım sunan Cyber konseptindeyse kaputunda yer alan hava geçişi, çentik biçimli farlar ve büyük hava girişleri sunuluyor. Yan aynaları yerine kameralar kullanılan otomobilde beş kollu jantlar ve hem ön hem de arkada genişletilmiş çamurluklar bulunuyor. Siyah renkli dodiklerse çok kalın değil.

Kapı altında sunulan korumalar arkaya gittikçe kalınlaşırken ön çamurluklar arkasında hava çıkışları açılmış. Çerçevesiz kapı camları ve çift çıkıntılı spoiler haricinde yine çentik biçimli LED stop kullanımı, modelin duruşunu Ferrari Purosangue ile Hyundai Tucson arasına sıkıştırmış. Arka tamponu da agresif tasarıma sahip olan konseptin bütün logoları aydınlatmalı.

Denza Bao 5

Denza'nın SUV modellerine bir yenisi eklendi. İngiltere pazarında satışına başlanan araç çok dikkat çekici bir tasarıma sahip olmasa da kaputu altında yer alan ünite bir taraftan başarılı tüketim seviyesine diğer taraftan yüksek performans sunabiliyor. Merdiven şasiyse arazide modele yardımcı oluyor.

Köşeli hatlara sahip olan araç çok dikkat çekici bir duruş sunmuyor. Dikdörtgen yapılı LED farlar, siyah renkli ve çok büyük olmayan panjur, gövde rengi ön tamponun altında bulunan gümüş renkli koruma ön bölümü özetlerken koyu renkli jantlar, gövde rengi dodiklere sahip genişletilmiş çamurluklar ve kare biçimli yan aynalar profilden bakıldığında öne çıkıyor.

Bu bölümde kapı altı korumalarının gövde rengi, tavan rayları ve kapı kollarınınsa siyah renkte sunulduğu da görülebiliyor. Kalın bir C sütununa sahip olan modelin arkasındaysa köşelere çekilen LED stoplar, küçük spoiler, stepne ve ortası gümüş renkli korumaya sahip gövde rengi tampon öne çıkıyor. Yüksekliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi sayesinde yerden yükseklik 310 mm'ye ulaşabiliyor.

İç mekanıda köşeli hatlardan nasibini alırken hem direksiyon simidi hem de vites konsolunda fiziksel düğmelerin sunulması güzel. İlginç tasarımlı havalandırma ızgaraları ve küçük bir vites kolu sunan modelin orta konsolunda yer alan dokunmatik ekranına ön yolcu konsolunda da bir ekran eşlik ediyor.

Vites konsolu önünde bir çift kablosuz şarj platformu sunan Bao 5'te yüksekliği ayarlanabilir bardaklıklar ve bol bol ek depolama alanı sunulmuş. Ön kol dayanağının altında yer alan üniteyse -6 dereceye kadar soğutma veya 50 dereceye kadar ısıtma yapabiliyor. Hem ön hem de arka koltuklarda ısıtma ve havalandırma sunan otomobilde panoramik cam tavan da sunulmakta.

1.5 litre hacimli motoru 150 beygir güç, 240 Nm tork üretebilen model iki elektrik motorunun da yardımıyla 544 beygir güç, 760 Nm tork üretebiliyor. Önde yer alan elektrik motoru 272 beygir güç, 360 Nm tork üretebilirken arkadaki 388 beygir güç, 400 Nm tork üretiyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.8 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 180 km/s'te sınırlandırılmış.

Yaklaşma ve uzaklaşma açıları 39 ve 34 derece olarak açıklanan modelde üç diferansiyel kilidi de sunuluyor. 31.8 kWh kapasiteli bataryaları 90 km elektrik menzili sunabilen modelin toplam menziliyse 860 km'nin üzerinde. Bataryalarsa 11 kW AC ve 100 kW DC şarja olanak tanıyor.

Nissan Tekton

Nissan yeni bir modelle karşımızda. İlk bakışta küçültülmüş bir Patrol'u andıran bu SUV aslında bizler için çok tanıdık. Renault ve Dacia logolarıyla Duster olarak üretilen modelin bu versiyonu Hindistan'da üretilip elliden fazla ülkede satılacak. Aracın 10.000 Euro'nun biraz üzerinde kalan başlangıç fiyatıysa inanılır gibi değil.

Duster'ın şişik kenarlı kaputunu koruyan Tekton'da büyük ön panjurun bir parçasıymış gibi duran LED farlar ve tamponun üst kısmına kadar çıkan gümüş renkli korumalar kullanılıyor. 18 inç çaplı jantlar, siyah renkte alınabilen tavan, gümüş rekli tavan rayları ve aynı renkte sunulan kapı altı çıtaları dikkatlerden kaçmıyor.

Ön çamurlukların arkasında da parlak süslemeler sunan SUV arkada şık bir spoiler, yüzgeç anten, bagaj kapağında yer alan logoda birleşen LED stoplar ve yine gümüş renkli korumaya sahip tampona sahip. Yerden yüksekliği 212 mm olan otomobilin boyu 4.348, aks mesafesiyse 2.657 mm olarak açıklandı. Bagaj hacmiyse 518 litre.

İç mekana geçildiğinde ana hatların yine Hindistan'da üretilen Renault Duster ile aynı olduğu görülebiliyor. Asıl farklılıksa sunulan çift renkli deri döşeme ve metal görünümlü trim parçalarında. Daha premium bir görünüme sahip olan Tekton, açılabilir panoramik cam tavan, elektrikli bagaj kapağı, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar gibi donanımlara da sahip.

Kaput altında 1 ve 1.33 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motorları sunan Tekton modellerinin tamamı önden çekişli. İlk ünite 101 beygir güç üretebilirken ikincisi 163 beygir gücünde. Her ikisi de 6 ileri vitesli manuel şanzımanla alınabilen ünitelerin ikincisi opsiyonel olarak 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla da sunuluyor. 

 

McLaren 788HS

2017 yılında tanıtılan McLaren 720S ailesinin son üyesi de tanıtıldı. Gövdesi üzerinde yapılan aerodinamik çalışmalarla kolayca tanınabilen aracın sabit ve açılır tavanlı versiyonlarından toplam 200 adet üretilecek. Otomobilin sunduğu performanssa tahmin edileceği gibi kapanışı çok başarılı bir şekilde yapacak cinsten.

765LT'nin bir adım ötesi olarak özetlenebilecek modelin ön bölümünde daha derin splitter ve kaputa açılan büyük hava geçişi görülebiliyor. Tek bijonlu jantlar ailede ilk defa kullanılırken arka bölümde dev spoiler ve ikiye bölünen difüzör çıkışı gözlerden kaçmıyor. Sabit tavanlı araçların tepesinde bir hava girişi de yer alıyor.

Araca özel olarak ayarlanan süspansiyon sistemi önde 5 mm alçaltılan modelin iç mekanında sunulan tek yenilik sınırlı üretim plakaları olmuş. Frenler de Senna'dan devşirilmiş. Kaput altında yer alan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 üniteyse artık çok tanınan bir ünite. 788 beygir güç üretebilen motor, kuru ağırlığı 1.265 kg olan aracı 0'dan 100 km/s sürate 2.8 saniyede ulaştırabilirken 0-200 km/s deparı 7 saniyede tamamlanıyor.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Elektrikli AMG ailesi genişlemeye devam ediyor. Bu sefer CLA'nın gücünü etkileyici seviyelere ulaştıran Mercedes, bu modeli hem dört hem de beş kapılı olarak sunacak. Tasarım konusunda ufak tefek yenilikler sunan ikilinin asıl dikkat çeken özellikleriyse pist üzerinde ortaya çıkıyor.

Ana hatlarında değişiklik olmayan otomobillerin ön tamponları daha sade bir tasarıma sahip. Panjurda dik şeritler dikkat çekerken diğer araçlarda farları bağlayan LED bölüm gövde rengine boyanmış. 19 veya 20 inç çaplarda alınabilen jantlar ve alt kısmında AMG arması bulunan difüzör çıkışlı arka tampon haricinde seviye ayarlı spoiler de bir yenilik.

İç mekanında da beklenen yeniliklerle bizleri karşılayan CLA 45 ailesinde daha sportif yan desteklere sahip, sabit kafalıklı ön koltuklar, yeni grafiklere sahip ekranlar, metla pedal seti, daha bol Alcantara döşeme, sürüş özelliklerinin ayarlanabildiği direksiyon simidi ve AMG'ye özel trim parçaları sunuluyor.

Aktif süspansiyon sistemi ve sahte vites değişimlerine sahip olan otomobillerin ses sistemi ve ön koltuklarının titreşimi de içten yanmalı AMG motorunu taklit edebiliyor. Fren sistemindeyse önde 6 pistonlu kaliperler 390 mm çaplı disklerle eşleştirilmiş. Arka disklerse 350 mm çaplında. Önde 101 litre hacimli olan bagaj her iki araçta da aynıyken Shooting Brake'te 455 litre hacimli arka bagaj sunuluyor.

İkisi arkada, biriyse önde, toplamda üç elektrik motoruna sahip olan otomobil 612 beygir sabit güç üretebilirken kısa süre için seviye 680 beygire çıkabiliyor. 1.759 Nm tork üretebilen otomobillerin ağırlığı 2.350 kg'ın üzerinde. İkilinin hava sürtünme katsayısıysa dört kapılı araçta 0.23, Shooting Brake'teyse 0.26.

800 Volt altyapısıyla 330 kW DC şarja izin veren CLA 45'te göre yapan 94 kWh kapasiteli bataryalar 670 km'nin üzerinde menzil sunabiliyor. Maksimum süratleri 250 veya 270 km/s'te sınırlandırılabilen araçlardan ilki 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyede ulaşabilirken ikincisi aynı işi 3.2 saniyede tamamlıyor.