Alpha Ace Coupe

A.B.D.'den çıkan yeni otomobil üreticilerinin sayısı her geçen gün artıyor. Bu üreticilerin en yenilerinden olan Alpha, önümüzdeki aylarda tanıtacağı birkaç aracın ilkini, elektrikli küçük bir coupé olarak ortaya çıkardı.

Araç hakkında teknik veri vermeyen Alpha'nın verdiği bilgiler arasında otomobilin 4.2 metre boyunda olduğu bulunuyor. 70'li yılların küçük İtalyan coupé'lerine göndermeler yapan otomobil köşeli hatlara sahip bir tasarım sunuyor.

Dümdüz bir burun kısmına sahip olan otomobilin genişletilmiş çamurlukları ve kısa tutulan tamponları sportif duruyor. Hemzemin kapı kolları ve arka kısmı boydan boya geçen LED stoplar da dikkat çekici detaylar arasında sayılabilir.

Çok sade bir iç mekana sahip olan otomobilde, altı düzleştirilmiş ve çok yükseğe yerleştirilmiş bir direksiyon simidi ve bütün fonksiyonların kumanda edildiği büyük bir dokunmatik ekran kullanılmış. Ön koltuklar arasında birçok depolama seçeneği yer alırken arka koltuklar da daha çok bagaja eklenmenk için düşünülmüş. Bu arada kaput altında da bir bagaj bölümü bulunduğunu hatırlatalım.

McLaren Sabre

McLaren, sınırlı üretim modellerine bir yenisini ekledi. 15 örneği bulunacak Sabre, markanın şimdiye kadar ürettiği en hızlı iki kişilik model olacak. Araç ayrıca hibrit motorlu olmayan en güçlü McLaren. 3.4 milyon Dolar seviyesinden başlayan fiyata sahip olan araç sadece A.B.D. pazarında satılacak.

Neredeyse bir aerodinamik çalışma konseptine benzeyen otomobilde ek kata sahip çamurluklar ve yan yüzeyler haricinde splitter, dev difüzör ve spoiler bulunuyor. Kaputunda küçük hava çıkışları yer alan aracın bu kısmına bir de dengeleyici kanat eklenmiş. Kollarının içi boşaltılmış, tek bijonlu jantlar ve difüzör üzerine yerleştirilen merkezi egzoz çıkışı da dikkat çekici.

Yukarıya doğru açılan kapılardan geçilen iç mekanda dijital gösterge paneli ve dik yerleşime sahip dokunmatik ekran haricinde çok şey bulunmayan aracın koltukları da tek parça iskelete sahip. Ayrıca iki koltuğun arasında, tavanda yer alan kamera da pistte atılacak turları kaydetmek için yerini almış.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli bir V8 motor barındıran Sabre, 835 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Aracın maksimum sürati 351 km/s olarak açıklandı. Benzer bir ünitenin 765LT ve araçla temellerini paylaşan Senna'nın kaputu altında bulunduğunu da hatırlatalım. Bu arada aracın 0-200 km/s hızlanması 7.3 saniye sürüyor.

Pagani Huayra Tricolore

Pagani, yeni sınırlı üretim Huayra modeliyle bir taraftan insanın ağzının suyunu akıtıyor, diğer taraftan cüzdanları boşaltıyor. Sadece üç örneği üretilecek olan Tricolore, vergiler hariç 5.5 milyon Euro seviyesinden başlayan fiyatıyla göz yaşartıyor.

Dışarıdan bakıldığında, Frecce Tricolori'nin lacivert rengine sahip karbon fiber gövdesi ve İtalya bayrağının renkleriyle kolayca tanınan otomobilde bazı tasarım değişiklikleri de mevcut. Örneğin ön tamponun yanlarına hava çıkışları ekleyen Pagani, spoiler ve difüzörü yeniden tasarlamış. Aracın jantları da bu versiyona özel ve türbin şekilli.

Aracın en dikkat çekici donanımıysa hava araçlarında hava basıncını ölçerek hava hızını veren Pitot tüpü. Ön bölüme eklenen bu donanım, iç mekana eklenen yeni göstergeyle birlikte çalışıyor ve otomobilin hızını Mach cinsinden gösteriyor. Ayrıca koltuklarda da dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri standart olarak sunuluyor.

Tepeye eklenen hava girişi yardımıyla daha rahat hava alan 6 litre hacimli V12 motoru AMG imzalı ve çift turbo beslemeli olan otomobil, 840 beygir güç, 1.100 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, yarı otomatik şanzıman da yerini koruyor.

Ford P1

McLaren ardından Ford da bir P1'e kavuştu. A.B.D. merkezli üreticinin sanal yarış takımı Fordzilla, takipçilerin yorumlarına sadık kalınarak tasarladığı sanal yarış otomobilini kanlı canlı bir şekilde tanıttı.

Henüz hangi oyunda kullanılacağı belli olmayan otomobil büyük ihtimalle Forza veya Gran Turismo'da görülecek. Bunun yanında Fordzilla'nın iRacing'de yarıştığını da hatırlatalım. Otomobilin teknik verileri ve kullandığı hayal edilen motorsa henüz kesin değil.

Görünümü, bu tür konseptlerden beklediğimiz gibi uçuk olan otomobil o kadar alçak ki neredeyse çamurlukların üst çizgisiyle tavan aynı düzlemde yer alıyor. İnce yapılı LED aydınlatma grubu hem ön hem de arkada etkileyici görünürken aerodinamik tasarımlı dev jantlar olmazsa olmazlardan.

Klasik LeMans otomobillerinin modern bir yorumu gibi görünen konseptin aerodinamik paketi, özellikle arka bölümde çok dikkat çekici. Ön bölümde bir splitter ve yanlarda geniş yan eteklere sahip modelin spoiler ve difüzörü gözden kaçacak gibi değil.

Aracın savaş uçaklarını andıran yapısıyla dikkat çeken kabini bir fanusun içerisinde yer alıyor. Modern ve sade kokpitte neredeyse hiç düğme yer almıyor. Oval sayılabilecek direksiyon simidiyse göbeğinde küçük bir ekran barındırıyor.

Jaguar Vision Gran Turismo SV

Jaguar, Gran Turismo konseptlerini sevmiş gibi görünüyor. 2019 yılında Vision Gran Turismo Coupé ile karşımıza çıkan İngiliz üretici şimdi de bu modelin geliştirilmiş hali olan GT SV ile oyuna konuk oluyor.

Diğer Gran Turismo konseptlerinde olduğu gibi çok geniş ve alçak yapıya sahip olan otomobil, ön bölümüne dev bir splitter, arkaya da çok daha büyük bir spoiler entegre edilmiş bir VGT Coupé konseptine benziyor. Dev jantların içerisinde elektrik motorları görünen model ince yapılı LED aydınlatma grubuna sahip.

İç mekanını da önceki konseptten alan otomobil, oval bir direksiyon simidi, büyük pedallar ve gövdeyle bütünleşik tasarlanmış koltuklara sahip. Dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ile hem tavan hem de yan bölümleri içerisine alarak yukarıya doğru açılan kabin yapısı savaş uçaklarını andırıyor.

Konseptin dört elektrik motoru bulunuyor ve bunlar toplamda 1.903 beygir güç, 3.360 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s sürate ulaşmak yaklaşık 1.7 saniye sürüyor ve maksimum sürat 410 km/s olarak açıklanıyor. 200 km/s'te ulaşılan 483 kg'lık yere basma kuvvetiyse 861 mm uzayan gövde ve aerodinamik paketin getirileri.

Lamborghini SC20

Lamborghini'nin tek örnek canavarlarına bir yenisi eklendi. SC20 isimli model, çılgın tasarımına rağmen aslında bir yol otomobili. Aracın temellerindeyse, tasarımından da biraz olsun anlaşılabileceği gibi Aventador var.

Aslında SC20'nin tasarımını anlatmak gereksiz. Sivri köşeler, büyük hava girişleri, ilginç görünen 20 ve 21 inç çaplı jantlar ve hem camsız hem de tavansız tasarım kendisini yeterince belli ediyor. Arka tamponu yerine ilginç tasarımlı bir difüzöre kavuşan otomobilin spoileri manuel açı ayarına sahip. Çift egzoz çıkışıysa farklı görünüm sunan LED stopların arasına alınmış.

Kapıları yukarıya doğru açılan otomobilin iç mekanı Aventador izleri taşısa da detaylarda kullanılan renkler ve farklı desenler kendisini belli ediyor. Sabit kafalıklı koltuklarsa aracın sahibinin verdiği ölçülere sadık kalınarak üretildiğinden sırtlık ayarına da sahip değiller. Ayrıca orta konsolda kullanılan dokunmatik ekran da büyümüş.

Kaputu altında 770 beygir güç, 720 Nm tork üretebilen 6.5 litre hacimli V12 motoru barındıran SC20, dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli, yarı otomatik şanzımanın geliştirilmiş bir versiyonuna sahip.

Hennessey Venom F5

2014 yılından beri farklı konseptlerle tanıtılan Venom F5'in seri üretim seçeneği, markanın 30. yıl kutlamaları için hazır. Aslında seri üretim lafı bu otomobil için biraz iyimser zira araçtan 24 adet üretilecek ve fiyatı da vergiler ve opsiyonlar hariç 2.1 milyon Dolar olacak.

Aracın dış görünümü son konseptinkinden çok farklı değil. Karbon fiber gövdesi yumuşak hatlara sahip olan modelde arkaya doğru uzayan LED farlar, önde 19, arkada 20 inç çaplı jantlar, Birçik hava giriş ve çıkışıyla alçak tasarımlı spoiler ve uzatılmış difüzör bulunuyor. Pist paketiyle spoiler ve splitter büyütülürken dörtlü egzoz çıkışının LED stoplar arasına alınması dikkat çekici.

Yukarıya doğru açılan kapılardan ulaşılan kabin sade ve sportif. Üst kısmı kesilmiş direksiyon simidinde birçok kumanda yer alan otomobil küçük bir dijital gösterge ve dokunmatik ekrana sahip. İnce ara konsol, vites konsoluna dönüşürken hem ince yapılı karbon fiber koltukların arkasında hem de koltukların iki yanında cepler bulunuyor. Ayrıca torpido gözü de yolcunun ayaklarının altına alınmış.

Kabinden görülebilen motora ulaşmak için karbon fiber kapağın sökülmesi gerekiyor. Bu sayede gözler önüne serilen 6.6 litre hacimli V8, çift turbo beslemeye sahip ve E85 ile 1.842 beygir güç, 1.617 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, yarı otomatik şanzıman bu değerleri arka aksa iletiyor.

500 km/s'in üzerinde bir maksimum sürat hedefleyen Hennessey, Venom F5'in 0'dan 100 km/s sürate 2.6 saniyede ulaşabileceğini söylerken 4.7 saniyelik 0-200 km/s ve 8.4 saniyelik 0-300 km/s hızlanmaları da çok etkileyici. Son olarak otomobilin 0-400 km/s deparının 15.5 saniyede tamamlandığı belirtiliyor.

Porsche 911 GT3 Cup

Porsche 911 modellerine bir yenisi eklendi. Alman üretici, pistler için hazırladığı GT3 Cup'ın yeni neslini tanıttı. Aracın yol versiyonununsa önümüzdeki haftalarda ortaya çıkması bekleniyor.

992 ailesinin genişleyen gövdesine sahip olan otomobilin ön bölümünde yeni hava çıkış ve girişleri yer alıyor. Yol otomobilinde de yer alacak bu detaylar haricinde genişletilmiş çamurluklar ve arka çamurluklar önüne eklenen hava girişleri dikkat çekiyor.

Arka bölümü eskisinden 28 mm daha geniş olan otomobilin bu kısmı oldukça sade bir tasarım sunuyor. Üstten sabitlenen dev spoiler, merkezi egzoz çıkışları, büyük difüzör ve kaput üzerinde yer alan sabit spoiler yol aracında da yer alacak. Camları polikarbon panellerle değiştirilen otomobilin gövdesinin %70'i alüminyumdan üretilmiş.

İç mekanda da değişim yaşayan otomobil artık çok daha büyük bir dijital gösterge paneline sahip.Üst bölümü kesilmiş direksiyon simidiyse çok daha küçük. Büyük bölümü karbon fiber olan kabinde kumandaların çoğu direksiyon üzerinde. Yarış koltuğu ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri de standart donanımda.

Kaputu altında atmosferik emişli, 4 litre hacimli, 6 silindirli Boxer motor bulunan otomobil 510 beygir güç, 470 nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli sıralı şanzımanla donatılan otomobilin yarıştığı seriye göre üç farklı egzoz sistemi seçeneği bulunuyor.

Bugatti 35 Type D

Son zamanlarda Chiron'un özel seri seçenekleriyle yetinen Bugatti'den ilginç bir konsept geldi. Üdelhoven Studios isimli Alman tasarım firması tarafından ortaya çıkarılan otomobil seri üretilmeyecek olsa da farklı duruşuyla çok dikkat çekiyor.

1920'li yıllarda üretilen Bugatti Type 35'e bol bol gönderme yapan tasarımı çok sade tutulan otomobilde far bile bulunmuyor. Markanın ünlü ön panjuru ve 8 kollu jantlarıysa yine klasik dokunuşlar. Egzoz çıkışları sağ ön tekerleğin arkasına alınan araçta kapı, tavan veya cam bulunmuyor.

Yan etekler ve arkada yer alan büyük difüzöre bakıldığında modern bir tasarım olduğu anlaşılan aracın arka kısmında ince yapılı LED stoplar da dikkat çekiyor. Açıkta yer alan süspansiyon sistemi haricinde lastikler üzerinde çamurluk bulunmaması da dikkatlerden kaçmıyor.

İç mekanı az da olsa Chiron'dan esintiler taşıyan otomobilin bu bölümünde deri döşeme, ahşap kaplama ve karbon fiber yüzeyler görülebiliyor. Sabit kafalıklı sportif koltuklar ve dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, motor özellikleri açıklanmayan aracın en azından hafifliği sayesinde dinamik olacağına işaret ediyor.

Bollinger B1 ve B2

Bollinger, uzun süredir prototip hallerini sergilediği B1 ve B2'nin seri üretim versiyonlarını ortaya çıkardı. Eskisinden daha kullanışlı olan ikili, güçlü elektrik motorlarını kaybetmeden yoluna devam ediyor.

Köşeli hatları, estetikten çok kullanışlılığa öncelik veren otomobillein ön bölümlerinde de bir bagaj bulunduğundan farlar arasına kapak açma kolu eklenmiş. Geniş cam yüzeyler iç mekana daha bol ışık girmesini sağlarken her iki modelin de tavanı tamamen cam kaplı. Kapılarda yer alan perçin ve açık menteşelerse Jeep Wrangler ve Land Rover Defender gibi araçları hatırlatıyor.

Dev yan aynalara sahip ikiliden B2'de sunulan yenilikse daha dikkat çekici. Prototip halinde kabinle birleşik bir kasa sunan model seri üretimde bu iki bölümü ayrımış. Bu sayede parça değişimi ve üst yapı işlemleri çok daha kolay bir hale gelmiş.

İç mekanı sürpriz bir şekilde 50 yıllıkmış gibi duran otomobillerde üç kollu bir direksiyon simidi, analıg göstergeler ve bolca şalter görev yapıyor. Araçların önde yer alan kol dayanaı bile ahşap ve metalden üretilmiş ve iç mekana sonradan eklenmiş bir tabure gibi görünüyor.

623 beygir güç, 906 Nm tork üretebilen bir çift elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişli olan araçlar 0'dan 100 km/s sürate 5 saniyenin altında ulaşabiliyor. 142 kWh kapasiteli bataryalarla donatılan B1 ve B2'nin su geçiş yüksekliğiyse 914 mm olarak açıklanıyor.

Acura MDX

Acura'nın büyük SUV modeli MDX yeni nesline kavuştu. Aracın büyük bir sürpriz yaşattığını söylemek zor, zira modelin prototip hali birkaç ay önce sergilenmişti. Seri üretime alınan aracın hiç değişikliğe uğramadığı söylenebilir.

Güncel Acura ailesinin köşeli hatlarına sahip olan SUV, önden bakıldığında ince yapılı LED farlar ve beşgen panjur görülebiliyor. Jant çapları 21 inçe kadar büyürken gövde üzerinde yer alan kromajlı bölümler sportif paketlerde siyaha boyanıyor. Yatay yerleşimli LED stoplar ve spoiler haricinde arkada dörtgen egzoz çıkışları görülebiliyor. Type S'te ise bu parçalar dörtlü çıkışa dönüşüyor. Bu aracın donanımında kırmızı renkli, Brembo fren kaliperleri de yer alıyor.

İç mekanı da prototip araçla paylaşılan otomobilde dijital gösterge paneli ve geniş bir bilgi-eğlence ekranı yer alıyor. Geniş orta konsol, vites selektörüne de ev sahipliği yapıyor. 3 koltuk sırasına sahip olan modelin donanımına 16 hoparlörlü, 710 Watt çıkış gücü sunan ses sistemi de eklenebiliyor. Sportif donanımlı araçlarda metal pedal seti ve üzerinde donanım arması yer alan daha sportif görünümlü direksiyon simidi yer alıyor.

Kaput altında 3.5 litre hacimli V6 motor bulunduran MDX, aracın önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli seçeneklerini sunuyor. 294 beygir güç, 363 Nm tork üretebilen ünite 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. İlerleyen zamanlarda piyasaya çıkacak Type S'in kaputu altındaysa çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli bir V6 bulunuyor. Motor, 360 beygir güç, 482 Nm tork üretebiliyor.

Nissan Kicks

Nissan, 2016 yılında tanıttığı küçük SUV modellerinden Kicks'i makyajladı. Kaputun altında bir yenilik sunmayan aracın dış görünüşü biraz daha sportif hale gelirken iç mekanda da yenilikler yapılmış.

Çok daha büyük bir ön panjura sahip olan modelin LED farları da artık daha uzun yapılı. Daha dinamik görünen tampon haricinde yeni gövde rengi ve jant tasarımları donanıma eklenmiş. Arkadaysa karartılmış stoplar, büyük bölümü gövde rengine boyanan tampon ve yüzgeç anten kullanımı dikkat çekiyor

İç mekanda ana hatlar aynı kalmış olsa da vites konsolu tamamen yenilenmiş. Daha yüksek konumlandırılan bölümde artık el freni kolu bulunmuyor. Bardaklıkların tasarımını yenileyen Nissan, burada yer alan kol dayanağı ve trim parçalarını da yenilemiş.

Kaputu altında 1.6 litre hacimli, atmosferik emişli, benzinli bir ünite bulunduran otomobil 124 beygir güç, 155 Nm tork üretebiliyor. Önden çekiş sistemi ve sürekli değişken oranlı şanzıman (CVT) standart olarak sunulurken birçok pazarda, tasarım yeniliklerinin çoğuna önceden kavuşan e-Power isimli, menzil uzatıcılı elektrikli seçenek de sunulmakta.

Nissan Armada

Nissan Armada bir kere daha farklı bir şekilde karşımıza çıktı. 2019 yılında makyajlı yüzüne kavuşan dev SUV'nin bu sefer de A.B.D. pazarında satılan seçenekleri makyajlandı. Bu versiyonun asıl farklılığıysa iç mekanda.

Geçen sene tanıtılan aracın LED farları ve büyük panjuruna sahip olsa da yeni marka logosu, köşelere çekilen sis farları, daha yuvarlak hatlı ön tampon ve daha geniş ön hava girişiyle farklılaşan aracın yan bölümünde 22 inç çaplı jantlar dikkat çekiyor.

İç mekana geçildiğinde dört kollu direksiyon simidi ve yan bölümleri analog gösterge panelinin korunduğu görülürken orta konsol tamamen yenilenmiş. Daha geniş bir bilgi-eğlence ekranına sahip olan otomobilin havalandırma kanalları birbirine yaklaştırılmış ve önceki seçenekte dokunmati ekrana verilen işlevler fiziksel butonlarla sağlanmış.

Üç koltuk sırasına sahip olmaya devam eden model iki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor. 5.6 litre hacimli V8 motorsa 406 beygir güç, 560 Nm tork üretmeye devam ediyor. Otomatik şanzımansa 7 ileri orana sahip.

Jaguar F-Pace SVR

Jaguar'ın Eylül ayında makyajlanan SUV modeli F-Pace en güçlü seçeneği SVR'a kavuştu. Daha düşük güçlü kardeşlerinin sunduğu yeniliklere kavuşan otomobilin performansında da gelişme yaşanmış.

Yenilenen aydınlatma grubu haricinde makyaj öncesi SVR'a göre daha sportif duran ön tampon ve farklı tasarımlara sahip 21 ve 22 inç çaplı jantlar donanıma eklenmiş. Ayrıca tasarımda yapılan yenilikler sonrasında aracın hava sürtünme katsayısı 0.37'den 0.36'ya gerilemiş. Yaşanan havalanma (Lift) eğilimi de %35 azalmış.

Süspansiyon sistemi sertleştirilen aracın frenlerinde de güçlendirmeler yapılmış. Bu yenilik sonrasında daha kısa bir fren pedalına kavuşan SUV, sistemin havalandırmasını da iyileştirmiş. Direksiyon ve egzoz sistemleri de elden geçirilerek performans hissi de artırılmış.

İç mekanı da makyajlı kardeşlerle aynı tasarıma kavuşan F-Type SVR'da metal pedal seti, SVR armalı vites kolu ve sabit kafalıklı koltuklar gibi detaylar sunulmakta.

Kaputu altında 5 litre hacimli, kompresör beslemeli, V8 üniteyi koruyan otomobil 550 beygir güç üretmeye devam etse de maksimum tork değeri 700 Nm'ye ulaşmış. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı da elden geçirilen dört tekerlekten çekişli sporcu artık 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 286 km/s.