Denza Bao 5

Denza'nın SUV modellerine bir yenisi eklendi. İngiltere pazarında satışına başlanan araç çok dikkat çekici bir tasarıma sahip olmasa da kaputu altında yer alan ünite bir taraftan başarılı tüketim seviyesine diğer taraftan yüksek performans sunabiliyor. Merdiven şasiyse arazide modele yardımcı oluyor.

Köşeli hatlara sahip olan araç çok dikkat çekici bir duruş sunmuyor. Dikdörtgen yapılı LED farlar, siyah renkli ve çok büyük olmayan panjur, gövde rengi ön tamponun altında bulunan gümüş renkli koruma ön bölümü özetlerken koyu renkli jantlar, gövde rengi dodiklere sahip genişletilmiş çamurluklar ve kare biçimli yan aynalar profilden bakıldığında öne çıkıyor.

Bu bölümde kapı altı korumalarının gövde rengi, tavan rayları ve kapı kollarınınsa siyah renkte sunulduğu da görülebiliyor. Kalın bir C sütununa sahip olan modelin arkasındaysa köşelere çekilen LED stoplar, küçük spoiler, stepne ve ortası gümüş renkli korumaya sahip gövde rengi tampon öne çıkıyor. Yüksekliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi sayesinde yerden yükseklik 310 mm'ye ulaşabiliyor.

İç mekanıda köşeli hatlardan nasibini alırken hem direksiyon simidi hem de vites konsolunda fiziksel düğmelerin sunulması güzel. İlginç tasarımlı havalandırma ızgaraları ve küçük bir vites kolu sunan modelin orta konsolunda yer alan dokunmatik ekranına ön yolcu konsolunda da bir ekran eşlik ediyor.

Vites konsolu önünde bir çift kablosuz şarj platformu sunan Bao 5'te yüksekliği ayarlanabilir bardaklıklar ve bol bol ek depolama alanı sunulmuş. Ön kol dayanağının altında yer alan üniteyse -6 dereceye kadar soğutma veya 50 dereceye kadar ısıtma yapabiliyor. Hem ön hem de arka koltuklarda ısıtma ve havalandırma sunan otomobilde panoramik cam tavan da sunulmakta.

1.5 litre hacimli motoru 150 beygir güç, 240 Nm tork üretebilen model iki elektrik motorunun da yardımıyla 544 beygir güç, 760 Nm tork üretebiliyor. Önde yer alan elektrik motoru 272 beygir güç, 360 Nm tork üretebilirken arkadaki 388 beygir güç, 400 Nm tork üretiyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.8 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 180 km/s'te sınırlandırılmış.

Yaklaşma ve uzaklaşma açıları 39 ve 34 derece olarak açıklanan modelde üç diferansiyel kilidi de sunuluyor. 31.8 kWh kapasiteli bataryaları 90 km elektrik menzili sunabilen modelin toplam menziliyse 860 km'nin üzerinde. Bataryalarsa 11 kW AC ve 100 kW DC şarja olanak tanıyor.

Nissan Tekton

Nissan yeni bir modelle karşımızda. İlk bakışta küçültülmüş bir Patrol'u andıran bu SUV aslında bizler için çok tanıdık. Renault ve Dacia logolarıyla Duster olarak üretilen modelin bu versiyonu Hindistan'da üretilip elliden fazla ülkede satılacak. Aracın 10.000 Euro'nun biraz üzerinde kalan başlangıç fiyatıysa inanılır gibi değil.

Duster'ın şişik kenarlı kaputunu koruyan Tekton'da büyük ön panjurun bir parçasıymış gibi duran LED farlar ve tamponun üst kısmına kadar çıkan gümüş renkli korumalar kullanılıyor. 18 inç çaplı jantlar, siyah renkte alınabilen tavan, gümüş rekli tavan rayları ve aynı renkte sunulan kapı altı çıtaları dikkatlerden kaçmıyor.

Ön çamurlukların arkasında da parlak süslemeler sunan SUV arkada şık bir spoiler, yüzgeç anten, bagaj kapağında yer alan logoda birleşen LED stoplar ve yine gümüş renkli korumaya sahip tampona sahip. Yerden yüksekliği 212 mm olan otomobilin boyu 4.348, aks mesafesiyse 2.657 mm olarak açıklandı. Bagaj hacmiyse 518 litre.

İç mekana geçildiğinde ana hatların yine Hindistan'da üretilen Renault Duster ile aynı olduğu görülebiliyor. Asıl farklılıksa sunulan çift renkli deri döşeme ve metal görünümlü trim parçalarında. Daha premium bir görünüme sahip olan Tekton, açılabilir panoramik cam tavan, elektrikli bagaj kapağı, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar gibi donanımlara da sahip.

Kaput altında 1 ve 1.33 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motorları sunan Tekton modellerinin tamamı önden çekişli. İlk ünite 101 beygir güç üretebilirken ikincisi 163 beygir gücünde. Her ikisi de 6 ileri vitesli manuel şanzımanla alınabilen ünitelerin ikincisi opsiyonel olarak 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla da sunuluyor. 

 

McLaren 788HS

2017 yılında tanıtılan McLaren 720S ailesinin son üyesi de tanıtıldı. Gövdesi üzerinde yapılan aerodinamik çalışmalarla kolayca tanınabilen aracın sabit ve açılır tavanlı versiyonlarından toplam 200 adet üretilecek. Otomobilin sunduğu performanssa tahmin edileceği gibi kapanışı çok başarılı bir şekilde yapacak cinsten.

765LT'nin bir adım ötesi olarak özetlenebilecek modelin ön bölümünde daha derin splitter ve kaputa açılan büyük hava geçişi görülebiliyor. Tek bijonlu jantlar ailede ilk defa kullanılırken arka bölümde dev spoiler ve ikiye bölünen difüzör çıkışı gözlerden kaçmıyor. Sabit tavanlı araçların tepesinde bir hava girişi de yer alıyor.

Araca özel olarak ayarlanan süspansiyon sistemi önde 5 mm alçaltılan modelin iç mekanında sunulan tek yenilik sınırlı üretim plakaları olmuş. Frenler de Senna'dan devşirilmiş. Kaput altında yer alan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 üniteyse artık çok tanınan bir ünite. 788 beygir güç üretebilen motor, kuru ağırlığı 1.265 kg olan aracı 0'dan 100 km/s sürate 2.8 saniyede ulaştırabilirken 0-200 km/s deparı 7 saniyede tamamlanıyor.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Elektrikli AMG ailesi genişlemeye devam ediyor. Bu sefer CLA'nın gücünü etkileyici seviyelere ulaştıran Mercedes, bu modeli hem dört hem de beş kapılı olarak sunacak. Tasarım konusunda ufak tefek yenilikler sunan ikilinin asıl dikkat çeken özellikleriyse pist üzerinde ortaya çıkıyor.

Ana hatlarında değişiklik olmayan otomobillerin ön tamponları daha sade bir tasarıma sahip. Panjurda dik şeritler dikkat çekerken diğer araçlarda farları bağlayan LED bölüm gövde rengine boyanmış. 19 veya 20 inç çaplarda alınabilen jantlar ve alt kısmında AMG arması bulunan difüzör çıkışlı arka tampon haricinde seviye ayarlı spoiler de bir yenilik.

İç mekanında da beklenen yeniliklerle bizleri karşılayan CLA 45 ailesinde daha sportif yan desteklere sahip, sabit kafalıklı ön koltuklar, yeni grafiklere sahip ekranlar, metla pedal seti, daha bol Alcantara döşeme, sürüş özelliklerinin ayarlanabildiği direksiyon simidi ve AMG'ye özel trim parçaları sunuluyor.

Aktif süspansiyon sistemi ve sahte vites değişimlerine sahip olan otomobillerin ses sistemi ve ön koltuklarının titreşimi de içten yanmalı AMG motorunu taklit edebiliyor. Fren sistemindeyse önde 6 pistonlu kaliperler 390 mm çaplı disklerle eşleştirilmiş. Arka disklerse 350 mm çaplında. Önde 101 litre hacimli olan bagaj her iki araçta da aynıyken Shooting Brake'te 455 litre hacimli arka bagaj sunuluyor.

İkisi arkada, biriyse önde, toplamda üç elektrik motoruna sahip olan otomobil 612 beygir sabit güç üretebilirken kısa süre için seviye 680 beygire çıkabiliyor. 1.759 Nm tork üretebilen otomobillerin ağırlığı 2.350 kg'ın üzerinde. İkilinin hava sürtünme katsayısıysa dört kapılı araçta 0.23, Shooting Brake'teyse 0.26.

800 Volt altyapısıyla 330 kW DC şarja izin veren CLA 45'te göre yapan 94 kWh kapasiteli bataryalar 670 km'nin üzerinde menzil sunabiliyor. Maksimum süratleri 250 veya 270 km/s'te sınırlandırılabilen araçlardan ilki 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyede ulaşabilirken ikincisi aynı işi 3.2 saniyede tamamlıyor.

Ferrari 12Cilindri Manuale

Ferrari'nin model tanıtımları genel olarak sabit tavanlı modeli takip eden açılır tavanlı kardeşi şeklinde gerçekleşse de 12Cilindri'de durum biraz daha farklı. 2024 yılında her iki versiyonu da aynı anda tanıtılan otomobile bu sefer büyük bir teknolojik yenilik eklenmiş. Merakla beklenen manuel şanzıman farklı bir biçimde geri dönmüş.

1.499 örneği üretilecek olan otomobilin bütün örnekleri Tailor Made programına dahil edilmiş. Ana hatları değişmeyen 12Cilindri'de kullanılan karbon fiber parçalarda ince şeritler yer alırken beş kollu jantların tasarımı da yeni. Ön çamurluklarda lazer işleme marka amblemleri dikkat çekerken bazı döşeme ve gövde renkleri araca özel olacak.

Kapı eşikleri ve paspaslar gibi detaylarında Manuale ibaresi yer alan otomobilin en büyük tasarım değişikliği vites konsolunda yer alan açık yollu şanzıman kolu ve pedal setine eklenen debriyaj pedalı. Kolun arkasında yer alan otomatik şanzıman düğmeleri, şanzımanın aslında göründüğünden fazlası olduğu anlamına geliyor.

Şanzıman, vites kolu ve dabriyaj pedalı arasında fiziksel bir bağlantı sunmayan otomobil 8 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanını koruyor. Vites topuzu içerisinde yer alan aydınlatma manuel ve otomatik modlarda renk değiştirirken manuel mod, 100 km/s altında kalan süratlerde en sol padala basarak devreye alınabiliyor. Aracın direksiyon simidi arkasında vites değişim kulakçıkları bulunmuyor.

Manuel modda 6 ileri vitesin kullanımına izin veren modelin kaputu altında yatan motordaysa değişiklik yok. 830 beygir güç, 678 Nm tork üretebilen 6.5 litre hacimli V12 atmosferik emişli. Maksimum sürati 340 km/s'in üzerinde olan aracın 0-100 km/s deparı 2.9 saniyede tamamlanırken 0-200 km/s süresi 7.9 saniye.