tag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post5269283469524738849..comments2024-03-23T23:14:10.543+03:00Comments on Agamemnon: Chevrolet Corvette StingrayOnur Korayhttp://www.blogger.com/profile/02165058073593637415noreply@blogger.comBlogger13125tag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-61782249086630218542013-12-23T18:48:47.163+02:002013-12-23T18:48:47.163+02:00son 2 paragraf :)son 2 paragraf :)Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/17864820236665598029noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-1000689985514376592013-02-03T23:08:11.449+02:002013-02-03T23:08:11.449+02:00Otomobiller fiyatlarına göre değil sınıflarına gör...Otomobiller fiyatlarına göre değil sınıflarına göre sınıflandırılıyor genelde. Chevrolet gidip "Ben superspor araç yaptım." derse insanların karşılaştıracakları araçlar da belirli oluyor.<br /><br />Ha, tabii ki fiyat, birebir karşılaştırmalardaki kriterlerden birisi ama diğerlerinin hepsinden coflayıp sadece fiyatta kazanan otomobili ben de üretirim arka bahçede.<br /><br />GT-R piyasaya çıktığında Nürburgring tur zamanları, gündelik kullanıma uygunluğu ve kalkış sisteminin hünerleri konuşuluyordu. Paket olarak bir Porsche 911 Turbo'nun önünde gelmesi asıl başarısıydı. Yarı yarıya olan fiyatı değil.<br /><br />C6'yı test ederken GM mühendislerinden birisine sormuştum; "Hacı, yıl olmuş 2003, tasarlamışsın Corvette. Koymuşsun silindir başına 2 supap. Ne iş?" Adamın cevabı; "Supercar olsa haklı olurdun ama bu bir muscle car."<br /><br />Adamların kendileri aracı bir alt ligde konumlandırırken supersporlarla karşılaştırmak saçma. Beyin bedava değil yani o kadar da.Onur Korayhttps://www.blogger.com/profile/02165058073593637415noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-26794430867849807242013-02-03T17:15:23.316+02:002013-02-03T17:15:23.316+02:00abicim adamlar 59000 dolara supercar satiyor, siz ...abicim adamlar 59000 dolara supercar satiyor, siz diyosunuz yok kici soyle, yok ic tasarim dandik.<br />beyin bedava.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-20251410336806619402013-01-21T10:57:30.573+02:002013-01-21T10:57:30.573+02:00Onur beyin tasarım konusunda yazdıkları tespitler ...Onur beyin tasarım konusunda yazdıkları tespitler oldukça yerinde. Arka tasarım aslında kötü değil özelikle stoplar ama arka kısımdaki çerçeve daha yumaşak olmalıydı tasarımın bütünlüğü için. Bu kadar transformers hatları fazla kaçmış. <br /><br />Ayrıca güç konusunda bence eleştiriniz çok doğru değil. Bu aracı tasarımını da seven sıradan aöerikalılar da alacak ve onları korkutacak güç değerleri istenmiyor standart vette'de. Zaten Ferrari ve Lambo ce GT-R'ın rakibi ve asıl performans aracı Z06. Yine müthiş bir güç agırlık oranı ve sürüş dinamikleriyle yeterince güçlü meydan okuyacaktır tüm egzotiklere ve teknolojik ama biraz ruhsuz kaln playstation jenerasyonu Japonlara...Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-53147170780145722872013-01-21T04:42:17.583+02:002013-01-21T04:42:17.583+02:00on kisim cok fazla yeni viper gibi olmuson kisim cok fazla yeni viper gibi olmusAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-92071809132525147882013-01-17T19:29:25.875+02:002013-01-17T19:29:25.875+02:00Yeni Corvette "bence" önden fazla İtalya...Yeni Corvette "bence" önden fazla İtalyan, yandan fazla Japon, arkadan direk Camaro. 6.200cc'lik bir motordan alınan 450bg gibi bir güç gerçekten hiç doyurucu olmamış ancak 6.200cc'lik bir araba için günlük hayatta bile kullanılabilecek ekonomiklikte bir yakıt tüketimi olduğu söylenebilir. %50-%50 ağırlık dağılımı gerçekten etkiletici. Ayrıca iç kısımda gerçekten büyük yol katedilmiş. Bence totalde tasarım açısından yeni Corvette diğer supersport arabalara oranla sınıfta kaldı. Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/00825237653536273156noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-68519340595937822872013-01-15T11:42:42.627+02:002013-01-15T11:42:42.627+02:00Bence Onur abinin yorumlari yerinde olmus katilmam...Bence Onur abinin yorumlari yerinde olmus katilmamak elde degil. Araba ise ufak bir hayal kirikligi yaratti. Kotu demiyorum hos yanlari var ama daha da iyi olabilirmis sanki. Hani birazini simdi yapalim satalim, sonra makyajla zaten daha iyi yapar yine satariz havasi varAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-28353949928363027312013-01-15T10:55:21.313+02:002013-01-15T10:55:21.313+02:00arabayı redneck ler tasarlamışarabayı redneck ler tasarlamışAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-2581685596249750692013-01-15T03:15:23.579+02:002013-01-15T03:15:23.579+02:00Sürekli kişisel görüş de belirtmem isteniyor ama b...Sürekli kişisel görüş de belirtmem isteniyor ama belirtince de böyle oluyor işte.<br /><br />Birincisi, bana gelen basın bülteninde şanzıman, lateral G ve ve ağırlık dağılımı dışında kalan bilgiler bulunmuyor. Bu tip şeyleri de kesinleşmeden yazmak istemiyorum. Bilgisi gelenleri de yazdım zaten.<br /><br />İkincisi, iç mekanda malzeme kalitesinin arttığını belirttim zaten. Benim düşüncem nasıl tersi oldu bir anda anlamadım.<br /><br />Üçüncüsü, bana bir fiyat bilgisi gelmedi henüz ama C6'nın giriş fiyatının 49.000 Dolar olduğu düşünülürse yeni nesilde 50.000'in üstüne çıkılacağını tahmin edebilirim.<br /><br />Dördüncüsü, ben Corvette'i GT-R gibi araçlarla kıyaslamadım. Bazı yerlerde tasarımda bir benzerlik sezdiğimi söyledim sadece. Ayrıca parça kalitesi bir yana işçiliğin Nissan ve Ferrari gibi üreticilerle karşılaştırılabilmesi için önce bir piyasaya çıkması gerektiğini düşünüyorum.<br /><br />Arka tasarım hakkında herkes kendi görüşüne sahip olabilir. Bence ön kısımda kullanılan yumuşak hatlarla alakasız bir dil kullanılmış. Çirkin bulmadım ama sanki yeni bir Camaro'ya daha çok yakışırdı gibi.<br /><br />Son olarak C6'dan çok farklı bir araç demek istiyorum ama şunu da unutmamak gerek ki C6'dan kötü olması da pek mümkün değildi. 6. nesil Corvette'in standart modellerini daha piyasaya çıkmadan kullanma şansı bulmuştum. Geçen hafta da bir 60th Anniversary Z06 kullandım ki kendi güç bandında yer alan en kalitesiz araçlardan birisi olduğu hala aşikar. Ucuz olması bazı şeyleri affettirmiyor bence ki Türkiye'ye getirildiğinde fiyatının diğer süperspor otomobillerle eşitlendiği de malum.Onur Korayhttps://www.blogger.com/profile/02165058073593637415noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-58587074607940298932013-01-15T02:45:33.023+02:002013-01-15T02:45:33.023+02:00Direksiyon simidini yazdım özellikle. Merkezi büyü...Direksiyon simidini yazdım özellikle. Merkezi büyük geldi bana da.Onur Korayhttps://www.blogger.com/profile/02165058073593637415noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-38664706165640441212013-01-15T02:17:11.567+02:002013-01-15T02:17:11.567+02:00Ayrıntılar iyiymiş cidden :)Ayrıntılar iyiymiş cidden :)Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-89042754635234594302013-01-15T02:07:03.453+02:002013-01-15T02:07:03.453+02:00"direksiyonu cruze dan alıp yenilemişler"..."direksiyonu cruze dan alıp yenilemişler" yazmayı unutmuşsunuz, tasarım leş, ama ucuzAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4524182399884542582.post-19893282335709990842013-01-15T01:57:54.360+02:002013-01-15T01:57:54.360+02:00Onur Bey nedense Vette'ye karşı bir önyargı se...Onur Bey nedense Vette'ye karşı bir önyargı sezdim sizde daha fazla ayrıntı vermenizi beklerdim. Araç 7 ileri manuel seçeneğine sahip, ayrıca 5 ayrı sürüş modu seçebilebiliyorsunuz arka planda bu modlara bağlı olarak 12 ayrı faktör değişiyor örneğin eco modda iken 8 silindirin duruyor 4'ü kapatılıyor ya da corneringde 1G'lik bir artış sağlanabiliyor. Aracın içinde ise sizin düşüncenizin tam tersine hem tasarım hemde malzeme kalitesi olarak bir devrim olmuş durumda c6 ile dağlar değil sıradağlar kadar fark var. Bütün plastikler dışarı atılıp yerini deri ve carbona bırakmış, koltuklar magnezyumdan özel dizayn edilmiş. Unumayınki bu aracın fiyatı $49K, ama kıyasladığınız $100K'lık GTR ve $250K'lık 458'lerle aynı hemen aynı kalitede iç işçiliği var.(bence GTR'dan önde). Araçta %50-50 gibi inanılmaz bir yük dağılımı yakalanmış, ağırlık merkezi alçaltılmış, aerodinamik ve downforce değerlerinde inanılmaz artış sağlanmış. Arka taraf içinse tam tersinizi düşünüyorum kesinlikle çok başarılı sıradışı cesaret isteyen bir dizayn kullanmışlar. Özellikle stoplar çok başarılı.kadri kamacihttps://www.blogger.com/profile/02150443149585324134noreply@blogger.com