Ferrari SP 275 RW Competizione

Ferrari'nin özel üretim modelleri arasına bir yenisi katıldı. Aslında ilk olarak geçtiğimiz haftalarda Daytona'da sergilenen otomobilin teknik detayları da yavaş yavaş paylaşılıyor.

J50 ile hemen hemen aynı dönemde tanıtıldığından Ferrari'nin özel araç bölümünün şu sıralar yoğun bir çalışma temposu olduğunu söyleyebiliriz. Kendisi de sınırlı üretim bir model olan F12tdf temelleri üzerine geliştirilen SP 275 RW Competizione, isminden de anlaşılabileceği gibi ilhamı klasik 275 GTO modelinden alıyor.

Uzun burun kısmının ucuna eklenen panjurun altında modern aerodinamik parçalar dikkat çekerken ince uzun farlar ve hem ön hem de arka çamurluğun arkasında yer alan hava çıkışları klasik Ferrari modellerine göndermeler yapıyor. Aynı tasarım özelliği yan camların arkasında da görülebilirken sade görünümlü arka bölüm F12berlinetta izlerini taşıyor.

İç mekanı da bu araçtan alınan otomobilin motoru da tanıdık. 6.3 litre hacimli v12 ünite 780 beygir güç, 705 Nm tork üretebiliyor.

Suzuki Swift

Suzuki'nin B segmentinde sunduğu otomobil Swift yenilendi. Dördüncü nesil aracın görünümü eskisine oranla biraz daha yumuşarken özellikle güvenlik donanımında dikkat çekici artılar var.

Önceden basına sızdırılan broşürleri nedeniyle sürpriz bir tasarıma sahip olmadığını söyleyebileceğimiz küçük hatchback daha yuvarlak hatlara sahip. Burun kısmı biraz daha sivri olan araçta önceden olduğu gibi dik bir A sütunu görev yapıyor.

Yan bölümde hafifçe şişirilen çamurluklarla birlikte siyah renkli A ve B sütunları dikkat çekerken arka kapı kolları C sütununun önüne alınmış. Daha oturaklı duran bir arka bölüme sahip olan Swift'te küçük stoplar ve yine tamponun ortasında yer alan sis farı kullanılmış.

Sade sayılabilecek tasarım dilini iç mekanda da devam ettiren otomobilin küçük göbekli direksiyon simidi üç kollu tasarıma sahip. Sportif görünümlü gösterge paneli ve büyük bir dokunmatik ekrana sahip orta konsolun yanında dijital ekranlı klima kumandaları da hoş bir detay.

Otomatik frenleme, adaptif hız sabitleme sistemi ve otomatik uzun farlara sahip olan yeni nesil Swift'in kaputu altında 1 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motorun yanında atmosferik emişli, 1.2 litre hacimli bir ünite de görev yapacak. 5 ileri vitesli manuel ve 6 ileri vitesli otomatik şanzımanların yanında sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla da satılacak olan araç önden veya dört tekerlekten çekişli olarak ısmarlanabilecek.

Citroën C3 WRC

Büyük takımlardan sonuncusu da 2017 yılında WRC parkurlarında koşturacağı otomobili tanıttı. Ford'un izinden giden Citroën, yeni sezona yeni nesil otomobiliyle katılmaya karar vermiş.

Diğer araçlarda olduğu gibi yeni kurallar çerçevesinde şekillendirilen ve tam bir canavara dönüşen C3'ün genişletilen gövdesi diğer otomobillerinkinden daha doğal görünmüş. Ayrıca her köşede görülebilen hava giriş ve çıkışlarıyla büyük aerodinamik kit dikkatlerden kaçacak gibi değil.

Kris Meeke, Craig Breen ve Stephane Lefebvre üçlüsü pilotajında yarışacak olan otomobillerde görev yapan 1.6 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 380 beygir güç üretebiliyor. Eylül ayında tanıtılan konsept halinden çok daha vahşi görünen otomobilin arka kısmındaysa çift değiş tek egzoz çıkışı kullanılmış.

Hyundai i10 1.2 D-CVVT Elite

Türkiye'de üretilen tek a segmenti otomobil olan Hyundai i10 geçtiğimiz aylarda makyajlanmıştı. Fabrika lansmanına da konuk olduğum bu otomobilin yükselişi yeni ÖTV zamlarıyla çok daha dikkat çekici boyutlara ulaşacakmış gibi görünüyor.

İlk olarak 2007 yılında yuvarlak hatlı tasarımıyla karşımıza çıkan Hyundai i10, 2013 yılında daha köşeli hatlara sahip yeni nesil modellerine kavuşmuştu. Şehir içi kullanımı için ideal dış ölçülere sahip olan otomobil 2016 yılında makyajlanarak daha agresif bir yüze ve yeni donanımlara kavuştu.

Lamborghini Aventador S LP740-4

Lamborghini'nin büyük oyuncağı Aventador makyajlandı. Teknik anlamda büyük yenilikler içeren otomobilin dış görünüşü de farklılıklara sahip. Üstelik bütün bunlara motorun güç artışı da eklenmiş.

Eskisinden daha agresif hatlara sahip olan Aventador'un ön tamponunda büyük bir splitter dikkat çekerken jantlar, yan etekler ve hava girişleri de yenilenmiş. SV seçeneklerine benzeyen tasarım değişiklikleri kendilerini arka bölümde daha sade bir yapıya bırakmış.

Yenilenen tamponda farklı hava çıkışları görev yaparken difüzör farklı bir tasarıma kavuşmuş. Üç farklı açı ayarına sahip olan ayarlanabilir spoiler ve elden geçirilen diğer aerodinamik parçalar basma kuvvetini artırırken üç çıkışa sahip olan yeni egzoz sistemi hafifletilmiş.

Arka aksı da direksiyonel olan yeni Aventador'un iç mekanında yapılan en büyük değişiklik yeni dijital gösterge paneli olmuş. Bu panel, seçilen sürüş moduna göre farklı şekillerde bilgi paylaşımı yapabiliyor.

Kaputu altında görev yapan 6.5 litre hacimli v12 motoru da güçlenen otomobil artık 740 beygir güç, 690 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 2.9 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 350 km/s.

Ferrari J50

Ferrari'nin özel müşterileri için hazırladığı siparişle üretilen otomobiller marka tarihinde önemli bir yer kaplıyor. Markanın en önemli pazarlarından Japonya'da 50. yılını kutlamak için hazırladığı J50 de bu araçlara bir örnek.

Diğer birçok özel aracın aksine 10 örneği bulunacak olan otomobil 488 Spider temelleri üzerine geliştirilmiş olsa da dış tasarımdan bunu anlamak güç. Büyük bir ön panjur, splitter ve deflektörlere sahip olan otomobilin ön bölümünde ek hava çıkışları bulunuyor.

20 inç çaplı jantlar, ince farlar, şık bir şekilde tasarlanmış targa tavan, dörtlü LED stoplar, bombeli camla kaplanmış kaput ve bir çift büyük takla barı görünümü çok değiştirmiş. Otomobilde görev yapan difüzör ve egzoz çıkışları da yenilenmiş.

İç mekan tasarımı, daha sportif görünümlü koltuklar haricinde standart bir 488 Spider ile aynı olan otomobilde görev yapan çift turbo beslemeye sahip, 3.9 litre hacimli v8 motor da bu otomobilden tanıdık. Gücü 690 beygire yükselen ünitenin detaylı teknik verileriyse açıklanmadı.

Mercedes-Benz E Serisi Coupé

Mercedes'in merakla beklenen modeli E Serisi Coupé sonunda resmen tanıtıldı. Yeni motorun yanında E Serisi'nin büyüyen boyutlarını da segmente getiren otomobil dinamik bir görünüm sunuyor.

Dışarıdan bakıldığında C Serisi Coupé ile E Serisi Sedan modellerinin bir karışımı gibi göründüğü söylenebilecek olan otomobilde farklı donanım seviyelerinde sunulan farklı tampon, ön panjur ve jant seçenekleri görünümü değiştiriyor. B sütunu bulunmayan otomobilide eskiden olduğu gibi üç parça yan cam kullanılmış.

4.826 mm boya, 1.860 mm genişliğe ve 1.430 mm yüksekliğe sahip olan araç yerini aldığı modelden 123 mm daha uzun, 74 mm daha geniş ve 32 mm daha yüksek. Aks mesafesinin de 113 mm uzamayla 2.873 mm'ye ulaştığını belirten Mercedes çok daha geniş bir iç mekan sunuyor.

İç mekanda genel olarak dört kapılı kardeşinin etkileri görülen otomobilde farklı döşeme ve kaplama seçenekleri ve iki adet tekli arka koltuk sunulurken havalandırma çıkışlarının jet motoru egzozları gibi görünmesi de E Serisi Coupé'nin farklılıkları arasında.

Kaputu altında tanıdık motorlar kullanılan otomobilde görev yapan 2 litre hacimli Diesel ünite 194 beygir güç, 400 Nm tork üretebilirken aynı hacimli benzinli ünitenin 184 beygir güç, 300 Nm tork ve 245 beygir güç, 370 Nm tork üretebilen iki seçeneği sunulmuş.

3 litre hacimli v6 motor seçeneği 333 beygir güç, 480 Nm tork üretebilen E Serisi Coupé'nin bu versiyonu 4 tekerlekten çekiş sistemini standart olarak sunarken 9 ileri vitesli otomatik şanzıman bütün seçeneklerle birlikte standart olarak alınabiliyor.

Carlsson Diospyros

İlginç bir çalışmayla geri dönen Carlsson bu sefer Mercedes S Serisi Cabriolet modelleri üzerine geliştirdiği Diospyros'u tanıttı. Bu otomobilin bütün motor seçeneklerinde alınabilen paket görsel ağırlıklı.

Açık yeşil gövde rengi ve farklı tasarıma sahip, 20 inç çaplı jantlarıyla dikkat çeken otomobilin iç mekanında çift renkli deri döşemeler kullanılmış. Carlsson logolu metal pedal seti ve araca ismini veren özel ahşap kaplama da paketin sahip olduğu özellikler.

Ford Fiesta WRC

Ford ve M-Sport 2017 yılında WRC'de şampiyon olmak istiyor. Volkswagen'in yarıştan çekilmesinin ardından şansı daha da artan ikili bu takımdan ayrılan Sebastian Ogier ile de sözleşme imzaladığını duyurdu.

Rakiplerinin aksine elini çabuk tutan Ford, daha tanıtımını yeni yaptığı Fiesta'yı ralli parkurlarına yetiştirme kararı almış. Bu şekilde otomobil henüz piyasaya çıkmadan parkurlarda neler yapabileceğini göreceğiz.

Yeni kurallar doğrultusunda artık 350 beygir güç üretebilen 1.6 litre hacimli motorla donatılan otomobilde çok daha geniş çamurluklar, deflektörler, dev spoiler ve çok uzun bir difüzör kullanılmış.

Renault Mégane GT

Renault Mégane ailesinin merakla beklenen üyesi sonunda satışa çıktı. Fransız üretici, Talisman'da da görev yapan çift turbo beslemeye sahip Diesel motoru C segmentinde yer alan modeline uyguladı.

Geçtiğimiz yıl yeni Mégane ailesiyle birlikte tanıtılan GT seçeneğinde şimdiye kadar sadece 205 beygir güç üretebilen, 1.6 litre hacimli benzinli motor seçeneği bulunuyordu. Dinamik bir görünüm sunan otomobilde 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman görev yapıyordu.

1.6 litre hacimli Diesel motoru çift turbo besleme yardımıyla 165 beygir güç, 380 Nm tork üretebilen GT'de direksiyonel arka aks ve 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman sunulmakta.

Opel Insignia Grand Sport

Opel'den beklenen haber sonunda geldi ve Insignia'nın yeni nesil modelleri tanıtıldı. Tasarım detayları paylaşılan otomobilin yeni ismi de iddialı. Daha önce Chevrolet Corvette'in özel versiyonlarında kullanılan Grand Sport takısı otomobilin sportif yapısına uyumlu.

OPC paketli seçenekleri tanıtılan aracın tasarımında Monza konseptinden esinlenilmiş olması sürpriz değil. İnce uzun yapılarıyla hoş bir görünüm sunan Matrix LED farlar, ileriye uzanan ön panjur ve yatay konumladırılan sis farları dinamik bir duruş sergilerken 20 inç çaplı jantlar ve Brembo logolu frenler iddialı görünüyor.

Kapıların üst bölümünde ince, alttaysa kalın birer karakter cizgisi kullanan Opel daha uzun, geniş ve alçak olan otomobilin premium bir görünüm almasını sağlamış. Sade bir tasarım sunan arka bölümde LED stoplar liftback bagaj kapağı ve çift egzoz çıkışı dikkat çekiyor.

Dizden baş mesafesine her alanda eskisinden iyi olan Insignia'nın iç mekan tasarımında Astra izleri görmek mümkün. Çoğu dijital olan gösterge paneli, alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidii, havalandırma ızgaraları arasına yerleştirilen dokunmatik ekran ve ince yapılı kumanda panellerinin tamamı bu modeli hatırlatıyor. 490 litre olarak açıklanan bagaj hacmiyse çok iç açıcı sayılmaz.

Motor seçenekleri henüz netlik kazanmayan otomobilde 2 litre hacimli benzinli ve Diesel ünitelerin görev yapacağı kesin. Yeni nesil, 1.5 litre hacimli benzinli motora da sahip olması beklenen Insignia'nın Avustralya'da satılacak olan ikizi Holden Commodore'da 3.6 litre hacimli bir v6 ünite de kullanılacak.

Hyundai i20 Coupe WRC

Volkswagen'in parkurlardan çekilmesinin ardından zirve için eline büyük bir şans geçen Hyundai bu şansı yeni otomobiliyle geliştirmeyi amaçlıyor. Yeni araç yenilenen kurallar dahilinde daha güçlü.

Artık üç kapılı i20 gövdesini kullanan otomobilin konsept hali Eylül ayında sergilenmişti. Dış görünümü önceki nesil araçtan farklı olan i20 Coupe WRC'nin çamurlukları daha da genişlerken aerodinamik paket çok daha dikkat çekici bir hal almış.

Kaputu altında görev yapan turbo beslemeli 1.6 litre hacimli motor da artık 380 beygir güç üretebilen aracın ağırlığı da aşağıya çekilmiş. Hyundai, 2017 yılında da Thierry Neuville, Hayden Paddon ve Dani Sordo ile yarışmaya devam edecek.

Seat León Cupra

Seat'tan güzel haberler geliyor. İspanyol markanın yaklaşık iki ay önce yenilediği León'un en sportif modeli Cupra biraz daha güçlendi. Otomobile ayrıca farklı bir çekiş sistemi seçeneği de eklendi.

Görünümünde büyük değişiklikler yapılmayan aracın 2 litre hacimli motoru artık 300 beygir güç, 380 Nm tork üretebilecek. 1.800 ile 5.500 d/d aralığında sunulan tork değeri eskisinden daha iyi olsa da aralık biraz daralmış.

Model hakkında bir diğer ilginç haber de station wagon gövde seçeneklerinde sunulacak olan 4Drive dört tekerlekten çekiş sistemi. 7 ileri vitesli DSG ile birlikte alınabilecek sistemle donatılan otomobil simdiye kadar üretilen en pahalı León da olacak.

Volvo V90 Cross Country Polestar

Polestar'ın modifiye ettiği Volvo modellerinin sayısı gün geçtikçe artıyor. Büyük güç artışları elde edilmiyor olsa da firmanın açıklamalarına göre orta devirlerde elde edilen performansta ciddi artış kaydedilmiş.

S90 ve V90'ın ardından şimdi de V90 Cross Country için hazırlanan modifikasyon paketleri D4, D5 ve T6 motor seçenekleri için sunulmuş. 2 litre hacimli Diesel motora sahip D4 ve D5'te güçler sırasıyla 200 ve 240 beygire ulaşırken torklar 440 ve 500 Nm.

Benzinli motorlarda modifikasyon isteyen müşteriler için sunulan pakette T6 motorlu otomobilin gücü 335 beygire, torkuysa 440 Nm'ye yükselmiş. Ayrıca araçların gaz pedalı hassasiyeti artırılarak şanzıman optimizasyonu da yapılmış. Bu sayede sürücünün hızlanma isteklerine daha çabuk cevap alınırken şanzıman alt viteslerde daha uzun süre geçiriyor.

Ferrari 488 Challenge

Ferrari'nin yarış araçlarına bir yenisi ekleniyor. Markanın seri üretim modelleri üzerine geliştirdiği yarış otomobilleri arasına katılan 488 Challenge, tek marka kupasında 458 Challenge'ın yerini alacak.

Standart bir 488 GTB ile karşılaştırıldığında görünümünde büyük değişiklikler olduğu görülebilen Challenge'da kullanılan yeni ön tamponda splitter, deflektör ve genişletilen hava girişleri kullanılırken bagaj kapağına hava çıkışları eklenmiş.

Yan etekler, tek bijonlu hafifletilmiş jantlar, büyük kısmı kapatılan farlar, pleksiglas yan camlar ve dev arka spoiler gibi değişiklikler sunan otomobilin yakıt deposu için de her iki tarafta da kapaklar kullanılmış.

İç mekanı da tam bir yarış otomobili rüzgarı esen araçta tam boy takla kafesi, dijital göstergeler, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, yarış koltuğu, 6 noktalı emniyet kemerleri, karbon fiber yüzeyler ve Alcantara kaplamalar dikkat çekiyor. Büyük düğmelere sahip orta konsolun üzerindeyse geri görüş kamerasının ekranı bulunuyor.

Kaputu altında görev yapan çift turbo beslemeye sahip, 3.9 litre hacimli v8 motoru seri üretim kardeşiyle paylaşan otomobil 670 beygir güç üretebiliyor.

NOVITEC McLaren 570S

McLaren sahiplerine müjde! İngiliz markanın araçları üzerinde modifikasyon çalışması yapan firmalar arasına NOVITEC de eklendi. Daha çok İtalyan markalarını güçlendiren firma işe ilk olarak 570S modelinden başladı.

Daha geçtiğimiz günlerde opsiyonları arasına Track Pack eklenen 570S'in görünümünde yapılan değişiklikler, ön tampon altına eklenen daha büyük splitter, önde 20, arkadaysa 21 inç çaplı jantlar, daha geniş yan etekler, ek yan hava girişi muhafazası, sabit spoiler ve yeni egzoz sisteminin yuvarlak çıkışları olarak sıralanabilir.

Süspansiyon sistemine edilen müdahaleler sonucunda yüksekliği 30 mm kadar azalan otomobilin çift turbo beslemeye sahip, 3.8 litre hacimli v8 motoru 646 beygir güç, 692 Nm tork üretebilir hale getirilmiş. Bu sayede 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 335 km/s.

Holden Barina

Büyük modellerini yavaş yavaş üretimden kaldıran firmalardan olan Holden bunların yerine küçük araçlara yöneliyor. Bu otomobillere bir örnek olan Barina, kardeş firma Chevrolet'nin Sonic modeliyle aynı temelleri paylaşıyor.

Ana hatları Sonic ile aynı olan otomobilin detaylarına indiğimizde yeni far, tampon ve panjur tasarımının Chevrolet Camaro'ya göndermeler yaptığını görebiliyoruz. Yeni jantlar ve stoplarla birlikte arka tamponun da değişmesi ortaya Holden'in küçük hatchback modelini çıkarmış.

İç mekanında daha büyük bir dokunmatik ekran ve farklı gösterge paneliyle dikkat çeken otomobilin kaputu altında yer alan 1.6 litre hacimli benzinli motor 116 beygir güç, 155 Nm tork üretebiliyor. Bu ünite 5 ileri vitesli manuel veya 6 ileri vitesli otomatik şanzımanlarla eşleştirilebiliyor.

McLaren 570S Track Pack

McLaren otomobillerinde gelişmeye son vermiyor. İngiliz üreticinin dikkat çekici araçları arasında yer alan 570S, Track Pack adı altında sportif bir paket opsiyonuna kavuştu.

Karbon seramik fren diskleriyle birlikte sunulan ekstra hafif jantlar, daha iyi yan desteklere sahip karbon fiber koltuklar ve Alcantara kaplı direksiyon simidi gibi farklılıklar sunan otomobil 25 kg hafiflemiş.

Mat gövde rengi de paketle birlikte seçilebilirken bu renge uygun mat egzoz çıkışları ve 12 mm yükseltilen spoiler donanımı tamamlamış. 240 km/s süratte yere basma kuvveti 29 kg artan otomobilin 0-200 km/s deparı da artık 9.4 saniyede tamamlanıyor. McLaren bu paketin fiyatını 16.500 Sterlin olarak açıkladı.

Cadillac DPi-V.R

Audi'nin 2017 yılında dayanıklılık yarışlarında yer almayacağını açıklaması yaklaşık 20 yıl süren bir maceranın bitişini haber verirken 14 yıldır bu tür organizasyonlarda görülmeyen Cadillac pistlere geri dönüyor.

IMSA'da yarışacak olan LMP2 şasili otomobil, Amerikalı üreticinin seri üretim araçlarında olduğu gibi köşeli bir tasarıma sahip. Savaş uçağı kokpitini andıran iç mekan ve LED farlar artık bu tür araçların standart tasarım unsurları olurken dev parçalara sahip aerodinamik paket de dikkat çekiyor.

Kaputu altında 6.2 litre hacimli bir V8 motor görev yapan otomobil herhangi bir aşırı beslemeye sahip değil ve yaklaşık 600 beygir güç üretiyor.

Ford Fiesta

Ford beklenen tanıtımı yaptı ve B segmentinde yer alan hatchback modeli Fiesta'nın yeni nesil örneklerinin üzerindeki perdeyi kaldırdı. Özellikle iç mekanı modernleşen otomobilde farklı teknolojiler de kullanılmış.

Büyüme trendine uyan Fiesta artık 4 metrenin üzerinde boya sahip. Genişlikteki artış 12 mm olurken aks mesafesi de 4 mm uzamış. Farklı donanım seçenekleriyle ön panjur ve tamponları değişik görünüme kavuşan Fiesta genel olarak biraz daha yuvarlak hatlara sahip.

Büyük kardeş Focus'a benzeyen burun kısmında küçülen farlar dikkat çeken otomobilin Active ve Titanium paketlerinde dikey, ST ve Vignale paketlerindeyse yatay yerleşime sahip sis farları bulunuyor. Jant çapları 18 inçe kadar çıkarken yan görünümde güncel modelle neredeyse aynı görünüm yakalanmış. Arka bölümü daha sade bir tasarıma sahip olan yeni nesil Fiesta'nın stopları yatay.

İç mekan sınıf atlayan Fiesta'nın gösterge pnaeli, büyük kardeşlerinde olduğu gibi büyük bir renkli ekrana ev sahipliği yaparken Peugeot modellerini hatırlatan orta konsolun üzerinde yer alan dokunmatik ekran üç farklı boyutta alınabiliyor. Küçük hatchback donanımında mesafe takip radarı, çapraz trafik uyarısı, acil fren yardımcısı, otomatik park yardımcısı ve otomatik uzun farlar gibi yardımcı sistemler sunuyor.

Sonunda büyük boy açılabilir panoramik cam tavana kavuşan Fiesta'nın üst düzey ses sistemi artık Bang&Olufsen imzalı. Sistem 675 Watt çıkış gücüne, 10 hoparlöre ve bir subwoofer'a sahip.

Motor seçeneklerinin çoğu tanıdık olan otomobilde görev yapan 1 litre hacimli benzinli motor turbo beslemeye sahip. 100, 125 ve 140 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip ünitenin yanında 1.1 litre hacimli, atmosferik emişli bir ünite de kullanılıyor. Bu motorun 70 ve 85 beygir güç üretebilen iki seçeneği sunuluyor. 1.5 litre hacimli turbo Diesel motorunu da koruyan Fiesta bu ünitede 85 ve 120 beygir güç çıkışı sunuyor.

Wolf Wide 5.0

Essen motor show'un başlamasıyla birlikte her yıl farklı bir Tune It! Safe! aracı olarak kullanılan özel polis aracının tanıtımı yapıldı. Bu sene Polizei yazıları bir Ford Mustang GT'nin üzerinde olacak.

Tamponların alt kısımlarıyla yan eteklere yapılan eklemeler, gövde grafikleri, 20 inç çaplı jantlar, çakarlar, ve spoiler gibi görsel farklılıklara sahip olan otomobilde yüksekliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi de kullanılmış.

5 litre hacimli motoruna herhangi bir aşırı besleme uygulanmayan araç 455 beygir güç üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4.3 saniyeye inen Mustang'in maksimum sürati 268 km/s.